Codes defaults detectés (CARLY)

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peyberlan
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Codes defaults detectés (CARLY)

Message par peyberlan » lun. 11 déc. 2017 08:52

Bonjour,

j'ai passé CARLY sur ma 318D de 2010 et j’obtiens ces defaults :
Je n'ai pas de problème de démarrage, aucun voyant tableau de bord et j'ai fait nettoyer la vanne et les les circuits associés.
Si qq'un pourvait m'apporter un éclairage sur ces code en particuliers celui-ci : 4B1C:Fuel filter heater control

*** 4A27:Intelligent Battery Sensor ***
Fault-Set 1 - ( 189528 km)

Activation period for the main injection 1: 4.04 us
Air temperature of HFM Sensor 2: 0.00 °C
battery temperature: -50.22 °C
Correction value shutdown: 8.26 -
Current Motorabstellzeit (2 bytes): 320000.00 s
Default generator target voltage (output value): 0.00 V
Engine speed: 0.00 1/min
Exhaust backpressure before particulate filter - corrected: 0.00 hPa
Exhaust gas temperature before catalytic converter - corrected value (1 byte): -46.27 degC
Exhaust gas temperature before oxidation catalyst: -50.02 °C
Exhaust gas temperature before particulate filter bank 2: 0.00 °C
Exhaust gas temperature before particulate filter: 356.25 °C
Exhaust gas temperature before the oxidation catalyst Bank2: 0.00 °C
Injection amount PoI2 before correcting the fault monitoring: -100.00 mg
MoCSOP_ctErrMM_mp 3: 132.00 -
MoCSOP_ctErrSPI: 15799.00 -
MoCSOP_stMm_mp 0: 0.00 -
MoCSOP_stMm_mp 4: 0.00 -
Offset of particle filter differential pressure (1 byte): -50.59 hPa
Pedal sensor signal 1 - Spannungsrohwert: 190.74 mV
Pedal sensor signal 2 - Spannungsrohwert: 47.53 mV
Pedal value generator - unfiltered signal: 0.00 %
Recorded battery voltage (1 byte): 0.00 mV
regeneration status: 1990657024.00 hex

*** 4B1C:Fuel filter heater control ***
Fault-Set 1 - ( 189528 km)

Activation period for injection 2: 624.40 us
Activation period for the main injection 1: 1134.94 us
Basic boost pressure setpoint value (low-pressure stage): 26629.00 mbar
Basic boost pressure setpoint value (low-pressure stage): 51248.00 hPa
Battery voltage of IBS measured: 12.03 V
Battery voltage of IBS measured: 14.65 -
Board voltage - Setpoint: 2.80 V
Current Motorabstellzeit (2 bytes): 345600.00 s
Deviation of the boost pressure regulator (low pressure stage): 21085.00 mbar
Distance to the starting capability limit: 145.32 -
Exhaust backpressure before particulate filter - corrected: 10060.00 hPa
Exhaust gas temperature before catalytic converter - corrected value (1 byte): 270.39 degC
Filtered flow resistance of the particle filter (1 byte): 0.03 hPa/(m^3/h)
Flow Control Valve - filtered actual current value of the current regulation (1 byte): 23.53 mA
Flow Control Valve - flow setpoint of the rail pressure control (2 bytes): 81.27 mm3/s
Flow Control Valve - nominal value of the drive (1 byte): 509.80 mA
generator power: 191.00 0
Injection amount PoI2 before correcting the fault monitoring: -88.78 mg
MoCSOP_ctErrMM_mp 3: 125.00 -
MoCSOP_stMm_mp 0: 160.00 -
Offset of particle filter differential pressure (1 byte): -41.18 hPa
Rail pressure control valve current target value of the rail pressure control: 847.67 mA
Rail pressure control valve pressure setpoint of the rail pressure control: 1461.14 bar
regeneration status: 2359758848.00 hex

*** 4C2F:DDE control unit ***
Fault-Set 1 - ( 189536 km)

Activation period for the main injection 1: 9.80 us
Ambient pressure (1 byte): 1058.85 mbar
Ambient pressure (1 byte): 656.47 hPa
calculated exhaust gas flow rate in the particle filter (1 byte): 666.67 m^3/h
Coolant temperature (sensor value before correction): 58.08 deg C
Current ATL actuator position (1 byte): 17.65 %
Current Motorabstellzeit (2 bytes): 10.00 s
Cylinder number injection place specifications: 85.00 -
Exhaust backpressure before particulate filter - corrected: 45984.00 hPa
Exhaust gas temperature before catalytic converter - corrected value (1 byte): 568.43 degC
Filtered flow resistance of the particulate filter: 0.03 hPa/(m^3/h)
Injection amount PoI2 before correcting the fault monitoring: -87.70 mg
MoCSOP_ctErrMM_mp 1: 29.00 -
MoCSOP_ctErrMM_mp 1: 85.00 -
MoCSOP_ctErrMM_mp 1: 93.00 -
MoCSOP_ctErrMM_mp 3: 131.00 -
MoCSOP_stMm_mp 0: 16.00 -
Offset of particle filter differential pressure (1 byte): 3.53 hPa
Output duty - boost pressure plate (ND) (1 byte): 38.46 %
Output duty - exhaust gas recirculation control valve (1 byte): 33.33 %
Rail pressure monitoring function: 2230.00 bar
recirculated exhaust gas mass flow to EGR cooler (1 byte from AsMod): 8.24 kg/h
Reference gas mass flow into the engine: -533.33 kg/h
regeneration status: 2343243776.00 hex

*** 4C2E:DDE control unit ***
Fault-Set 1 - ( 189536 km)

Activation period for the main injection 1: 9.80 us
Ambient pressure (1 byte): 1056.50 mbar
Ambient pressure (1 byte): 656.47 hPa
calculated exhaust gas flow rate in the particle filter (1 byte): 666.67 m^3/h
Coolant temperature (sensor value before correction): 58.08 deg C
Current ATL actuator position (1 byte): 17.65 %
Current Motorabstellzeit (2 bytes): 10.00 s
Cylinder number injection place specifications: 85.00 -
Exhaust backpressure before particulate filter - corrected: 45984.00 hPa
Exhaust gas temperature before catalytic converter - corrected value (1 byte): 572.16 degC
Filtered flow resistance of the particulate filter: 0.03 hPa/(m^3/h)
Injection amount PoI2 before correcting the fault monitoring: -87.65 mg
MoCSOP_ctErrMM_mp 1: 29.00 -
MoCSOP_ctErrMM_mp 1: 85.00 -
MoCSOP_ctErrMM_mp 1: 93.00 -
MoCSOP_ctErrMM_mp 3: 131.00 -
MoCSOP_stMm_mp 0: 16.00 -
Offset of particle filter differential pressure (1 byte): 3.53 hPa
Output duty - boost pressure plate (ND) (1 byte): 38.46 %
Output duty - exhaust gas recirculation control valve (1 byte): 33.33 %
Rail pressure monitoring function: 2230.00 bar
recirculated exhaust gas mass flow to EGR cooler (1 byte from AsMod): 8.24 kg/h
Reference gas mass flow into the engine: -533.33 kg/h
regeneration status: 2360020992.00 hex

*** 4C29:DDE control unit ***
Fault-Set 1 - ( 189536 km)

Activation period for the main injection 1: 9.80 us
Ambient pressure (1 byte): 1056.50 mbar
Ambient pressure (1 byte): 656.47 hPa
calculated exhaust gas flow rate in the particle filter (1 byte): 666.67 m^3/h
Coolant temperature (sensor value before correction): 58.08 deg C
Current ATL actuator position (1 byte): 17.65 %
Current Motorabstellzeit (2 bytes): 10.00 s
Cylinder number injection place specifications: 85.00 -
Exhaust backpressure before particulate filter - corrected: 45984.00 hPa
Exhaust gas temperature before catalytic converter - corrected value (1 byte): 572.16 degC
Filtered flow resistance of the particulate filter: 0.03 hPa/(m^3/h)
Injection amount PoI2 before correcting the fault monitoring: -87.65 mg
MoCSOP_ctErrMM_mp 1: 29.00 -
MoCSOP_ctErrMM_mp 1: 85.00 -
MoCSOP_ctErrMM_mp 1: 93.00 -
MoCSOP_ctErrMM_mp 3: 131.00 -
MoCSOP_stMm_mp 0: 16.00 -
Offset of particle filter differential pressure (1 byte): 3.53 hPa
Output duty - boost pressure plate (ND) (1 byte): 38.46 %
Output duty - exhaust gas recirculation control valve (1 byte): 33.33 %
Rail pressure monitoring function: 2230.00 bar
recirculated exhaust gas mass flow to EGR cooler (1 byte from AsMod): 8.24 kg/h
Reference gas mass flow into the engine: -533.33 kg/h
regeneration status: 2360020992.00 hex




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Re: Codes defaults detectés (CARLY)

Message par glaacia » lun. 11 déc. 2017 09:27

Salut,

4B1C:Fuel filter heater control c'est l'équipement qui est relié a ton filtre a gazoil qui permet de réchauffer le carburant



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Re: Codes defaults detectés (CARLY)

Message par peyberlan » jeu. 14 déc. 2017 20:35

Merci de la réponse. Désolé de reprendre tardivement.

Ce qui veut dire que je dois le changer ou je reste en l'état ?



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Re: Codes defaults detectés (CARLY)

Message par glaacia » ven. 15 déc. 2017 13:13

peyberlan » jeu. 14 déc. 2017 20:35 a écrit :Merci de la réponse. Désolé de reprendre tardivement.

Ce qui veut dire que je dois le changer ou je reste en l'état ?
Il serait conseillé de le changer mais pour moi ça n'est pas un problème très important
Quand tu vois le prix chez BMW ... vaut mieux le prendre en occasion sur eBay (en tapant fuel heater e90)

https://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/se ... CE/13_1115

https://www.ebay.fr/itm/BMW-3-SERIES-E9 ... SwpINZYdAI




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