Voyant ESP allumé

Message par **tonycolt** » sam. 7 oct. 2017 22:44

Bonjour à tous
J'espère vraiment que mon problème est connu et que ça ne me coûtera pas un bras

Avant hier je roule tranquille sur autoroute 90/110 km/h et là, message ABS, ESP et détecteur de crevaison en défaut !
Passage à la valise diagnostic, le calculateur ABS ne répond pas, impossible de communiquer avec

Bref, je repart et là, plus de message d'alerte, tout est rentré dans l'ordre. Ce matin, le message d'alerte s'est allumé de nouveau, je n'ai plus de sièges chauffants, plus de régulateur de vitesse, je ne comprends pas.

Cette après midi j'ai fait un long trajet et pas de message, ce soir en rentrant, message !

Ayant entendu dire que le circuit de charge de la batterie pouvait avoir une incidence sur l'allumage des témoins d'alerte, tout de suite je m'arrête et prends la tension : à l'arrêt 12.5V, moteur tournant 14.17V, par contre j'ai laissé le testeur sur les cosses batterie et en l'espace d'1min, la charge est passée de 14.17 à 14.25 sans que je ne touche à quoi que ce soit, est ce normal ?

En conclusion, est ce que ce problème est connu du forum et entre l'ABS/ESP, alternateur et mes sièges chauffants, qu'est que je peux faire ?

Dernière chose, dans le "check control" du véhicule il est indiqué : stabilité trajectoire, DBC en panne, assistance démarrage inactive

Je suis un perdu...

Message par **ReMo38** » sam. 7 oct. 2017 23:14

Salut !
Effectivement ça pourrait venir d’un problème de régulateur d’alternateur, as-tu accéléré pendant le test de débit ? Des fois quand tu monte dans les tours ça augmente et diminue le débit...

Message par **tonycolt** » dim. 8 oct. 2017 11:09

Merci pour ta réponse ReMo
non je n'ai pas accéléré. Tu as raison, ç'aurait pu me faire voir si le régulateur débite trop ou pas assez.
Je vais essayer ça.
Par contre cela n'expliquera pas la raison pour laquelle je ne peux entrer en communication avec le calculateur ABS/ESP lors du diag ?

Message par **ReMo38** » dim. 8 oct. 2017 11:43

C’est quoi comme diag ? As-tu essayé de faire ton diag moteur en marche ?

Quand tu as fait ton diag, le défaut était présent ? Si oui il faudrait le faire quand tout tes défauts s’efface des fois qu’il t’ouvre l’accès.

Message par **tonycolt** » dim. 8 oct. 2017 12:19

Lors du diag le défaut n'était pas présent. Malgré ça, le diag indiquait l'impossibilité de communiquer avec le calculateur ABS

Faudrait que je m'achète un diag parce que je suis obligé d'aller chez le garagiste à chaque fois

Il a reingold, un truc comme ça.

Quel appareil diag je pourrais acheter, un truc simple et efficace, je ne maitrise pas encore le sujet ?

Sinon, les sièges chauffant c'est lié ?

Message par **ReMo38** » dim. 8 oct. 2017 12:29

Alors là mon pauvre je vois plus trop comment t’aider

essaie de faire des recherches sur le forum avec les mots clé, il y a pas mal de sujet qui parle de ce genre de défaut... des fois que ça t’ouvre des pistes.

Mais on dirait plus que c’est tout l’électronique qui m****, comme une batterie faiblarde.

Message par **tonycolt** » lun. 9 oct. 2017 08:29

Merci ReMo !
Par contre, ça bouge pas beaucoup sur le forum.
Bref, hier j'ai regardé, le problème avait disparu, du coup j'ai contrôlé les fusibles des sièges chauffants. les emplacements 3, 10, 45, 46, 68. 3 et 68 étaient vides. Je mets un fusible dans le 68, ça refonctionne ! A n'y rien comprendre puisqu'il n'y en avait pas avant et ça marchait, pffffff...

Message par **airliner33** » lun. 9 oct. 2017 08:40

Salut,
Ça me fait penser à un capteur ABS perso, tu as regardé de ce coté là ?

Message par **raphael50** » lun. 9 oct. 2017 09:38

Pas de communication avec le bloc abs c’est pas bon, ca ressemble pas vraiment a un capteur abs...

Message par **airliner33** » lun. 9 oct. 2017 10:54

Je parlais niveau voyant, c'est pas Biwees qui avait eu ce soucis récemment ?

Message par **ReMo38** » lun. 9 oct. 2017 12:59

tonycolt a écrit :Merci ReMo !
Par contre, ça bouge pas beaucoup sur le forum.
Bref, hier j'ai regardé, le problème avait disparu, du coup j'ai contrôlé les fusibles des sièges chauffants. les emplacements 3, 10, 45, 46, 68. 3 et 68 étaient vides. Je mets un fusible dans le 68, ça refonctionne ! A n'y rien comprendre puisqu'il n'y en avait pas avant et ça marchait, pffffff...

En faite si ça bouge pas mal mais y a eu un gros plantage de serveur qui a fait qu’on a tout perdu jusqu’au mois d’avril donc on peut avoir l’impression que ça bouge pas mais ça va revenir

Message par **tonycolt** » mar. 10 oct. 2017 12:04

Merci les gars !
Oui en effet j'avais reçu le message à propos du bug.
Comme dis raphael, c'est pas bon et c'est ce que je me suis dit. Et comme dit, je ne pense pas que cela vienne d'un capteur Airliner mais je jetterai un coup d'oeil quand même avant de me lancer dans l'achat d'un calculateur ABS :-((

En tout cas, j'ai constaté qu'il me manquait pleins de fusibles, j'en ai rajouter 5, ce qui a permis de retrouver ma vitre électrique droite et mes sièges chauffants, à n'y rien comprendre !!!
Du coup, j'ai fait pareil pour l'alerte l'ESP/ABS, on verra mais j'y crois pas...

Message par **ReMo38** » mar. 10 oct. 2017 17:09

C’est bizarre cette histoire de fusibles, tu as pas moyen de demander au vendeur pourquoi ils manque ?

Message par **tonycolt** » mer. 11 oct. 2017 09:49

Non hélas ! Mais le pire c'est que ça fonctionnait avant.
Dommage, je n'ai pas trop le temps là mais je vais creuser la piste de l'alternateur/régulateur, les problèmes de tension électrique et de masse, bref, je verrai...mais l'impossibilité de communication avec le calculateur ABS m'inquiète.
Faut que je me trouve un appareil diag, marre d'attendre les dispo du garage !

Message par **tonycolt** » sam. 14 oct. 2017 18:40

Bon bin, les carottes sont cuites, un deuxième coup de valise diag me donne comme défaut, les codes 5DF0/5DF1 :-((
qui signifient qu'il n'y a pas de communication avec le calculateur ABS et que la pompe ne fonctionne pas du coup.
Y'a plus qu'à trouver un réparateur en ile de france. Le problème c'est que la plupart des entreprises demande à ce qu'on démonte le bloc pour réparation à 400e. Sinon, si on leur demande de faire la purge, ça passe à 1000e, pffff n'importe quoi

Y'a bien ECU TESTING mais faut envoyer en Angleterre et se démerder après à faire la purge

Bref, j'ai acheté le logiciel et le cable INPA ediabas (un nom comme ça), j'ai essayé de l'installer en me renseignant sur internet mais c'est super compliqué, on dirait qu'il y a pleins de trucs à installer, franchement chui grave déçu...
Pourtant, n'étant pas une foudre de guerre, j'ai utilisé VagCom juste pour lecture/effacement de défauts, remis à zéro vidange, etc et j'avais même fait une petite programmation, je me suis surpris sur ce coup là ! Mais INPA j'y arrive pas, je ne connais pas suffisamment l'informatique.

Voilà je suis en région parisienne, je lance un SOS à qqu'un qui pourrai m'installer ce foutu logiciel ou pourriez vous me rencarder sur un modèle du même genre que VagCom (un truc sans chichi) qu'on installe et qu'on branche. Ce qui me permettrait de lire/effacer mes défauts, etc...
J'ai entendu parler de Carly mais je ne sais pas ce que ça vaut

J'attends vos réponses merci d'avance