Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

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ludo132
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Re: Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

Message par ludo132 » mer. 13 nov. 2019 21:59

Autant pour moi j avais pas percuté... 😉



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konne666
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Re: Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

Message par konne666 » ven. 10 janv. 2020 14:07

Bonjour,

je vous présente mes meilleurs vœux à tous :)

Je vous décrits de mon coté aussi les quelques pannes que j'ai sur ma E90 de 2008 :

- Panne de direction assisté (message sur le tableau de bord) mais son conséquences, la direction est souple et le message disparait rapidement.
- J'ai eu une fois ou deux le message comme quoi la batterie etait à un niveau bas.
- le ventilateur du moteur se mets en marche des que je mets le contact (parfois ca le fait parfois non... sans aucuns voyants qui s'allument) et le ventilateur peut mettre 5 à 10 minutes contact éteint avant de s'arreter.
- et dernier symptôme ce matin, la date et l'heure qui se sont mis à zéro.

Cela me fait penser à ce fameux cable qui relie la batterie a la boite fusible, non ?

Je compte aller en concession BMW vous me conseillez de la jouer comment ?
j'y vais et je leur dit que c'est le cable à changer + le boitier fusible ou je fais l'ignorant ?

Merci à vous.



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Re: Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

Message par airliner33 » ven. 10 janv. 2020 14:11

Salut
Tu as fait le rappel ?
konne666 a écrit :
ven. 10 janv. 2020 14:07
j'y vais et je leur dit que c'est le cable à changer + le boitier fusible ou je fais l'ignorant ?
Tu peux leur dire ce que tu veux, ils n’en tiendront pas compte



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Re: Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

Message par konne666 » ven. 10 janv. 2020 14:30

airliner33 a écrit :
ven. 10 janv. 2020 14:11
Salut
Tu as fait le rappel ?
konne666 a écrit :
ven. 10 janv. 2020 14:07
j'y vais et je leur dit que c'est le cable à changer + le boitier fusible ou je fais l'ignorant ?
Tu peux leur dire ce que tu veux, ils n’en tiendront pas compte


J'ai acheté la voiture il y a moins d'un an.
je n'ai pas eu de rappel non.
Comment je peux y accéder tu crois ?

Merci



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Re: Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

Message par airliner33 » ven. 10 janv. 2020 14:33

Tu appelles BMW France pour savoir si tu es concerné par le rappel
Si oui, tu prends rdv chez ton concessionnaire et voilà



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Re: Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

Message par konne666 » ven. 10 janv. 2020 14:36

Ok merci beaucoup, t'es au top, super rapide ;)
je les appels dans l'apres midi et je vous tiens au courant.



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Re: Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

Message par konne666 » ven. 10 janv. 2020 16:37

Bon j'ai appelé BMW France, on a créer un dossier et ils doivent me contacter pour me dire si ma voiture est concerné.
Entre temps j'ai fait des recherche et ma voiture est dans le lot concerné à savoir :

Type / numéro de serie : * 2001/116

Alerte sur le site de la commission européenne :

Numéro de l’alerte: A12/1019/18


Produit: Voiture particulière

Nom: 1, 3, M3, X1, Z4

Numéro de lot / code-barres: Les véhicules concernés ont été produits entre le 12 septembre 2006 et le 20 juin 2011.Codes de rappel:0061770400, 0061760300, 0061410400, 0061400400, 0061390400

Type d’alerte: Grave

Catégorie: Véhicules à moteur

Marque: BMW

Type / numéro de modèle: Types:187, 182, 390L, 392C, 1K2, 1C, 1K4, X1, ZR, 3L, 3K, 3C, M3, X1-N1, 3K-N1Numéros d’homologation:E1 * 2001/116 * 0287, e1 * 2001/116 * 0352, e1 * 2001/116 * 0308, e1 * 2001/116 * 0346, e1 * 2007/46 * 0273, e1 * 2007/46 * 0277, e1 * 2007/46 * 0283, e1 * 2007/46 * 0275, e1 * 2007/46 * 0373, e1 * 2007/46 * 0314, e0316 * 1 * 2007/46 * 0377,E24 * 2007/46 * 0022, e24 * 2007/46 * 0024

j'ai le lien pour ceux que ça intéresse de vérifier :

https://ec.europa.eu/consumers/consumer ... /18&lng=fr

à suivre.



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Re: Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

Message par airliner33 » ven. 10 janv. 2020 16:40

Merci pour les infos



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Re: Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

Message par konne666 » mar. 14 janv. 2020 16:16

Bonjour,

bon j'ai rappelé parce que je n'avais toujours pas de nouvelles, mais ca semble mal partie.
J'ai un dossier chez BMW France et ils ne sont meme pas au courant de cette campagne de rappel à savoir :

Numéro de l’alerte: A12/1019/18


Produit: Voiture particulière

Nom: 1, 3, M3, X1, Z4

Numéro de lot / code-barres: Les véhicules concernés ont été produits entre le 12 septembre 2006 et le 20 juin 2011.Codes de rappel:0061770400, 0061760300, 0061410400, 0061400400, 0061390400

Type d’alerte: Grave

Catégorie: Véhicules à moteur

Marque: BMW

Type / numéro de modèle: Types:187, 182, 390L, 392C, 1K2, 1C, 1K4, X1, ZR, 3L, 3K, 3C, M3, X1-N1, 3K-N1Numéros d’homologation:E1 * 2001/116 * 0287, e1 * 2001/116 * 0352, e1 * 2001/116 * 0308, e1 * 2001/116 * 0346, e1 * 2007/46 * 0273, e1 * 2007/46 * 0277, e1 * 2007/46 * 0283, e1 * 2007/46 * 0275, e1 * 2007/46 * 0373, e1 * 2007/46 * 0314, e0316 * 1 * 2007/46 * 0377,E24 * 2007/46 * 0022, e24 * 2007/46 * 0024

Pensez vous que je doivent directement voir chez le concessionnaire pres de chez moi ?
le chef d'atelier doit bien être au courant de ces campagnes ?

Merci



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Re: Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

Message par airliner33 » mar. 14 janv. 2020 16:23

Vas voir chez ton CC oui mais je crois que c'est BMW France qui "débloque" le rappel



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Ma voiture :
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Re: Pannes rares et difficiles à diagnostiquer dans les série E9x : MAJ 02.2017 Valvetronic !

Message par konne666 » mer. 15 janv. 2020 11:19

Petit up du sujet.
à présent j'ai le voyant moteur qui s'allume et indique surchauffe moteur 5mn après allumage de la voiture.
lorsque le voyant est allumé j'ai une perte de puissance aussi, puis ça disparaît et j'ai de nouveau de la puissance.
est ce que ce symptôme peut être du à une erreur électronique aussi ? et que le moteur se mettrait en sécurité ?
J'en profite pour demande si quelqu'un peux faire un diag dans le 77 ?

Merci




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