Vitesse boite auto ne passe plus vers le bas en manuelle

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allstrike
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Vitesse boite auto ne passe plus vers le bas en manuelle

Message par allstrike » jeu. 5 mai 2016 19:28

Bonjour à tous,

J’ai remarqué quelque chose sur ma 330xd BA, je peux passer les vitesses en séquentiel vers le bas et haut au volant, mais sur le levier de vitesse je ne peux les passer que vers le haut, est-ce que cela est déjà arrivé a quelqu'un, je pense qu'il faut démonter tout le tunnel pour arriver à démonter l'ensemble du sélecteur et donc accéder au contacteur qui doit être cassé.


Si jamais quelqu'un a des infos, je suis preneur.




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Re: Vitesse boite auto ne passe plus vers le bas en manuelle

Message par GHostgarenne » jeu. 5 mai 2016 19:46

Salut , probleme connu, cablage coupé, je recherche le lien sur l'intervention .... a bon dieu de mémoire ;)
;)



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Re: Vitesse boite auto ne passe plus vers le bas en manuelle

Message par GHostgarenne » jeu. 5 mai 2016 19:51

http://www.bmw-serie3.com/phpbb3/viewto ... boite+auto" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuto de fashioncamera ici:



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Re: Vitesse boite auto ne passe plus vers le bas en manuelle

Message par allstrike » jeu. 5 mai 2016 20:06

Merci j'ai déja regarder, il n'est pas coupé, mon faisceau est en parfait état



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Re: Vitesse boite auto ne passe plus vers le bas en manuelle

Message par GHostgarenne » jeu. 5 mai 2016 20:29

Bizarre, si cela fonctionne au volant :|




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Re: Vitesse boite auto ne passe plus vers le bas en manuelle

Message par allstrike » jeu. 5 mai 2016 21:21

A priori ca doit etre le contacteur, mais je cherche des infos pour demonter toute la console centraleafin de le sortir



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Re: Vitesse boite auto ne passe plus vers le bas en manuelle

Message par allstrike » dim. 8 mai 2016 20:56

Alors j'ai regardé aujourd’hui en détail... J'ai un souci sur le fil violet du DOWN ( shift ) celui-ci a résistance alors que lors que l'on est sur la position DOWN, elle devrait être de zéro comme sur le UP.

Avec les commandes au volant aucun souci.

Mon fil violet est nickel jusqu'a l'intérieur du sélecteur de vitesse que je n'arrive pas a démonter suffisamment pour accéder a l'intérieur au niveau des contacteurs, si quelqu'un sait le faire, je vais essayer de mon côté de voir avec ZF s'ils peuvent m'aider.

Voir schema :
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