Voilà je viens vous demander vos avis d'experts sur un léger soucis qui m'est arrivé cette semaine sur ma 325i e90 qui totalise maintenant 140'000 km au compteur. Je m'explique :
Je part très tôt travailler, aux alentours de 05h00, ma voiture dort dans un garage au chaud. Hier matin en partant, tout va bien, je part tranquillement. Durant les 6 premiers km du trajet c'est essentiellement de la descente avant d'arriver à un village, aborder une forte rampe puis de l'autoroute. Je me laisse donc aller sans trop solliciter la voiture et je constate que la température extérieure chute à 2 degrés en arrivant dans "le trou" avant d'aborder la rampe. Bon tout va bien je sors d'un giratoire, aborde la montée mais là plus de pêche, mon 6 en ligne à complètement disparu. La voiture tourne sur ses 6 pattes, tourne même très bien mais je suis obligé de rétrograder encore pour me lancer. Je cherche désespérément mon 2,5 L
Arrivé à l'autoroute, je rentre normalement, la voiture accélère mais il manque cruellement de puissance. Sortie d'autoroute, je m'arrête au feu rouge, le ralenti est parfaitement stable, la voiture ne cale pas mais lorsqu'il faut démarrer, j'ai l'impression d'avoir une twingo.
Bon je me parque au boulot et j'essaie de la redémarrer. En appuyant sur Start le moteur monte jusqu'à 2'500 tr pour se lancer avant de prendre son ralenti normal, toujours sans aucun a-coups ni fumée. Par contre cette fois le voyant moteur s'allume.
Je la laisse tranquille jusqu'à midi, je retourne la redémarrer et la bingo j'ai enfin retrouvé mon 2,5 L
tout va bien elle démarre normalement, la pêche est là par contre le voyant moteur reste allumé.Ce matin même, je réitère l'expérience pour voir si elle refait le même beug, mais cette fois que nenni. Il fait tjrs aussi froid
je la laisse couler tranquillement les premiers km mais quand je lui demande de la reprise cette fois les 218 chevaux sont bien là. (Bon je vous rassure je la tire jamais à froid comme un sac quand même, je ne dépasse jamais les 4'000 tr avant un bon moment)Et ce soir en rentrant le voyant moteur s'est même éteint de lui même ! Je pourrais donc en rester là mais bon cela m'inquiète quand même un peu, surtout que je part en Allemagne avec la semaine prochaine et je n'ai pas trop envie qu'elle me lâche là-bas. Mon garagiste BMW m'a demandé de le tenir au courant d'ici demain de la situation. Il aura aussi donc surement un avis sur la chose, mais vu qu'il y a de bons connaisseurs parmi vous est-ce que vous pensez de quoi il peut s'agir et surtout dois-je m'en inquiéter ???
En vous remerciant d'avance pour vos conseils
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mais tu as raison il faut vraiment que je m'achète de quoi faire ce sera tjrs moins cher que chez bm 
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