capot m3 pour e90 phase 1

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capot m3 pour e90 phase 1

Message par denisd » dim. 18 oct. 2015 14:53

bjr à tous

Je savais bien qu'il ne fallait pas m'inscrire sur les forums bmw. Vous n'avez donner envie de faire un peut de modif sur mon rafale. 330xd de 2005. Je voudrais mettre des ailes M3 et un capot aussi. sans changement des phares xénon et du par choc AV. pour les ailes pas de prb j'ai trouver. Par contre pour le capot, je galère un peut. Avez vous des adresses ou des idées. Quand je téléphone pour des capots Carbonne un coup on me dit sa va dessus et d'autre non il faut tout changer. Où peut on avoir des capots en M3 acier.




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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par psy460 » lun. 19 oct. 2015 08:20

Il y en a des copies pour e90 mais le resultat n'est pas super, le mieux c'est une sorte de rajout pour mettre la bosse et les prises d'air qui est moulée sur le vrai capot

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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par denisd » lun. 19 oct. 2015 12:54

BJR à tous
Ok pour cette première réponse. Pour le rajout, pas terrible je vais voir pour un capot acier M3. par contre si vous avez des photos des deux capots "un normal un m3" cela me permettrais de voir la modif à faire. UN capot e92 quel modif à faire



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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par glaacia » lun. 19 oct. 2015 13:19

Salut, en fait le rajout c'est tout simplement la bosse du capot M3 qui est rajouté par le carrossier et il te fait une intégration digne d'un capot M3. Impossible de voir la différence sauf l'oeil d'un connaisseur
Beaucoup font ça sur mercedes pour passer celle du capot de C63 amg



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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par psy460 » lun. 19 oct. 2015 13:34

ah ouai j'ai pas précisé, c'est pas un truc riveté ou quoi que ce soit, faut le sceller, mastiquer, poncer et peinture du capot intégrale. C'est el rendu le plus proche de l'origine.

Les plug and play sont mal fait, la bosse est carrée


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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par denisd » lun. 19 oct. 2015 18:57

J'avais bien compris pour le rajout. Par contre il y a toujours des risques de dégradation des mastiques "fissures". C'est pourquoi je voudrais transformer un capot M3 E92. la question ou doit-on faire les transfos, au niveau des phares ? de la calandre? sur les côtés? sur la largeur? longueur? hauteur? les ancrages des compas?
j'ai trouver des ailes M3 E90 sans chgt du par choc. d'après ce que jai compris il faut changer toute la face avant pour mettre un capot en M3. je n'ai pas envie de changer mais xénon et mon par choc. C'est pourquoi je veut modifier un capot M3 E92. Je pense aussi qu'il serait plus facile de modifier les bords que de rajouter une boss et prise d'air.



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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par psy460 » lun. 19 oct. 2015 20:13

Adapter un capot de m3 sur une e90 sans changer la face avant c'est pas possible, capot trop long, l'ajustement avec le pare choc ne correspond pas du tout.


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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par denisd » mer. 21 oct. 2015 09:46

bjr à tous

Ok, il me reste à trouver une face av de e92 et un capot M3. si vous avez des bons plans fait signe.



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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par Rivasi » mer. 21 oct. 2015 16:48

oui enfin si tu va dans l'original il te reste aussi alors à trouver quelques autres pièces c'est a dire :
- les ailes droites et gauches avant E92 M3 (sinon le capot et la face avant original ne rentre pas) + les clignotants
- la ceinture carbone qui soutient le pare chocs original sinon tu arriveras pas à monter le pare chocs
- il te faut aussi changer tout les plastiques de dessous des ailes, les entrées d'airs et selon les options dont tu dispose va falloir couper un peu :)
- et tout plein d'autres petits trucs qui salent l'addition

si tu en est la met aussi les bas de caisses M3, tu sentiras à peine la différence de prix :)

et Si tu veux pas que ta voiture ressemble à un bouledogue français de walt disney (grosse poitrine petit cu) il faudrait aussi remplacer les ailes arrières pour qu'elle correspondent en largeur a celles de devant :)

allez, avec la peinture qui va avec t'es à 10K euros en utilisant de l'occasion :) Bonne chance.

Maintenant y a des spécialiste qui sortent quand même du beau matos en simili M3 E90 c'est loin des prix des copies taiwanaise mais ça n'as rien à voir avec le prix des originaux. ;)

allez c'est ma semaine sympas, ma fille est née, un petit lien pour te dépanner :
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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par denisd » mer. 21 oct. 2015 18:53

Merci pour les réponses je vais déjà régler mon prb de codage CIC/COMBOX. Et je regarde après pour la transfo.



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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par denisd » dim. 1 nov. 2015 16:56

bjr à tous

J'ai besoin de vous pour avoir vos avis et retour sur la mise en place d'un aileron CSl. D'après ce que j'ai vu il en existe 3 sortes: Plastique, fibre de verre, et carbone. Pour ma part, si je franchis le pas, je voudrais savoir si le fait de le coller ne fait pas trop rajout. Une autre interrogation avez-vous déjà passer par Alibaba.com ou autre de se style. Sinon avez-vous des liens.



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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par Rivasi » dim. 1 nov. 2015 18:19

Au lieu de le coller tu peux faire comme un pote le fondre dans l'orginal , ca passe bien mieux :
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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par Elkantar » dim. 1 nov. 2015 18:43

j'arrive pas à savoir si j'aime ou pas lol


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Peugeot 308 GTI [/center]
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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par psy460 » dim. 1 nov. 2015 18:51

Selon les angles, ca deboites ou c'est moche.

Y en a des plus discretes que d'autres

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Re: capot m3 pour e90 phase 1

Message par denisd » dim. 1 nov. 2015 20:46

merci pour ces premières réponses.
Je viens d'apprendre que prés de chez moi "4 kms", qu'il y avait une E90 comme la mienne modifiée en M3. J'ai hâte de la voir, apparemment les modifs sont en carbone. Je vais pouvoir avoir des renseignements et le visu surtout sur le capot M3. En ce qui concerne le masticages de l'aileron je sais faire. Mais je me pose la question de le coller ce qui me permettrais de le mettre en carbone comme le capot, sa ferai un ensemble. Après il y aura un pare choc à double sortie ce qui me permettras d'avoir un diffuseur en carbone aussi. Pour les bas de caisse soit des m3 ou ceux avec la petite grille sur l'arrière, a voir.




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