Montage pneus hiver sur jantes arrière 194M

Message par **arturos** » dim. 24 nov. 2013 09:24

Messieurs, l'un de vous a t'il monter des pneus hiver sur les jantes d'origine du pack M 194M?
Ma monte arrière est de 255x40x17 donc bien trop gros pour une bonne tenue en hiver, je souhaiterais savoir s'il est possible de monter du 225x45x17 ou 235x45x17 à la place car les jantes acceptent une largeur mini de 225?
Merci à vous

Message par **manuninjamoto** » dim. 24 nov. 2013 11:16

J'avais mis des 194M sur la série 1 de mon épouse, les 4 montées en 225/45/17, j'ai revendu les jantes à un copain pour sa série 3 et pas de problèmes.

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http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 49&t=12382" onclick="window.open(this.href);return false;

Message par **rabodoporco** » dim. 24 nov. 2013 12:54

Salut. Ma monte hiver 194M avec du 225 45 17 aux 4 coins

Message par **tonytcr** » dim. 24 nov. 2013 13:06

Cool ça et les flancs sont pas trop tendu à l'arrière ?

Vu que les jantes sont en 8,5 de large .C'est ma prochaine modification en non runflat.

Message par **EIFFEL105** » dim. 24 nov. 2013 18:16

225/45/17 au carré

http://www.bmw-serie3.com/phpbb3/viewto ... 06#p152006" onclick="window.open(this.href);return false;

Message par **rabodoporco** » dim. 24 nov. 2013 22:41

Moi j'ai des Nokian et ils ne sont pas tendus. Après chaque marque aura un rendu différent.

Message par **arturos** » lun. 25 nov. 2013 21:40

Merci pour vos retour, je m'oriente vers des Pirelli Sottozero 2 non runflat! Dimension 225x45x17, j'espère qu'elle rentreront bien à l'arrière!
Vous êtes tous en non runflat et vous gonflez à combien vos pneus?
Encore merci

Message par **EIFFEL105** » mer. 27 nov. 2013 15:56

arturos a écrit :Merci pour vos retour, je m'oriente vers des Pirelli Sottozero 2 non runflat! Dimension 225x45x17, j'espère qu'elle rentreront bien à l'arrière!
Vous êtes tous en non runflat et vous gonflez à combien vos pneus?
Encore merci

Là, je suis à 2,8 bars en non RFT

Message par **arturos** » mer. 27 nov. 2013 15:58

Merci EIFFEL!
je les monte demain donc je verrais si elle plaque bien sur la jante arrière

Message par **arturos** » jeu. 28 nov. 2013 22:05

Pneu hiver en place et pas de pb pour les pneus arrières!!
La jante accepte très bien la difference de taille du 255 au 225!!!

Du coup j'ai eu la bonne surprise de retrouver un véhicule plus confortable, plus silencieuse et une sensation de légéreté que je n'avais pas avec ces

runflat!!

Merci pour vos conseils!

Message par **EIFFEL105** » jeu. 28 nov. 2013 22:08

Et un convaincu de plus , un !

Message par **TRIB007** » sam. 30 nov. 2013 06:31

Voila une photo de ce qu'il ne faudrait pas faire sur jantes 194M : montage de pneus hiver 255x40 R17 à l'AR et 225x45 R17 à l'AV.
En Allemagne, certaines concessions BMW cependant font bien cela en proposant des montes assymétriques entre av et ar pour pneus hivers (bien que les pneus larges AR ne sont pas dans les tailles homologuées selon les indications figurant sur la caisse) : donc je l'ai tanté car on m'a donné les 2+2 pneus hiver et j'avais un jeu de 2+2 jantes 194M neuves.
D'autre part je confirme que ce soit en M+S ou pneu été, le non RFT c'est LE PIED : léger, silencieux, confortable, tenue de cap (j'ai 4 Bridgestone BLIZZAK hiver et 4 Michelin PS3 été) ...

Message par **Snaker001** » sam. 30 nov. 2013 14:03

TRIB007 a écrit :Voila une photo de ce qu'il ne faudrait pas faire sur jantes 194M : montage de pneus hiver 255x40 R17 à l'AR et 225x45 R17 à l'AV.
En Allemagne, certaines concessions BMW cependant font bien cela en proposant des montes assymétriques entre av et ar pour pneus hivers (bien que les pneus larges AR ne sont pas dans les tailles homologuées selon les indications figurant sur la caisse) : donc je l'ai tanté car on m'a donné les 2+2 pneus hiver et j'avais un jeu de 2+2 jantes 194M neuves.
D'autre part je confirme que ce soit en M+S ou pneu été, le non RFT c'est LE PIED : léger, silencieux, confortable, tenue de cap (j'ai 4 Bridgestone BLIZZAK hiver et 4 Michelin PS3 été) ...

Vache il y as de la neige par chez toi

Message par **arturos** » sam. 30 nov. 2013 16:11

Merci pour vos retours, je vais beaucoup réfléchir sur le fait de remonter ou pas des RFT été!
Pour les pneus été vous êtes en asymétrique? Quel est votre kit anti-crevaison?

Une question un peu plus difficile, en cas de revente du véhicule ne faut il pas respecter les consignes constructeur et remettre les RFT?

Message par **EIFFEL105** » sam. 30 nov. 2013 16:53

arturos a écrit :Merci pour vos retours, je vais beaucoup réfléchir sur le fait de remonter ou pas des RFT été!
Pour les pneus été vous êtes en asymétrique? Quel est votre kit anti-crevaison?

Une question un peu plus difficile, en cas de revente du véhicule ne faut il pas respecter les consignes constructeur et remettre les RFT?

D'origine ton touring est équipé d'une monte asymétrique, tu dois donc remonter la même chose pour l'été.
Si tu passes en non RFT, rien de plus simple ! Tu achètes une (ou des) bombe(s) pour réparer la crevaison ainsi qu'un compresseur (les enseignes de centres auto en vendent). Pour les bombes, attention d'en prendre qui correspondent à la largeur de tes pneus (le volume à remplir n'étant pas le même) mais c'est inscrit sur celles-ci.

Pour la revente, je dirais que tu rends un service à celui qui rachètera ta voiture