Salut tous ceux qui ont des E90 avec un peu de puissance savent à quel point la tenue de route et surtout la rigidité du train arrière pose problème surtout sur les 335d qui dépassent les 650 NM de couple. Sans parler du train avant qui parait bien paresseux dans les enchainements rapides. La solution ? Passer sur les trains de M3
Il faudra les pièces suivantes
Train avant
31 10 2 283 575 Tirant gauche avec silentbloc
31 10 2 283 576 Tirant droit avec silentbloc
31 10 2 283 577 Bras de suspension gauche
31 10 2 283 578 Bras de suspension droit
Il faudra aussi changer la biellette de réglage pour le capteur de niveau des phares xénon
37 14 2 283 867 Barre de réglage
Les bras de suspension rajoutent 0.75 de carrossage négatif et sont sur rotules au lieu d'être sur Silentbloc
Pour l'arrière on peut pas mettre toutes les pièces de M enfin si mais ça coute un max le bon compromis est de mettre les bras de guidage et les bras de suspension comme à l'avant ils sont en all forgé alors que les non M sont en tôle emboutie.
33 32 2 283 547 Bras de guidage de gauche
33 32 2 283 548 Bras de guidage de droite
33 32 2 283 545 Bras de suspension gauche
33 32 2 283 546 Bras de suspension droit
E9x refs trains roulants M3
Tout ce qui concerne la liaison au sol de votre BMW série3, amortisseurs, pneus, jantes, etc...
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Re: E90 Non M trains roulants M
Message par ReMo38 » sam. 4 mai 2019 21:41
Top, merci pour le partage
ReMo38
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Re: E90 Non M trains roulants M
Message par airliner33 » sam. 4 mai 2019 21:51
Super ces astuces merci à toi
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Re: E9x refs trains roulants M3
Message par paul3364 » jeu. 16 mai 2019 20:27
merci a toi .
est ce les memes references pour les e92 ?
paul3364
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Re: E9x refs trains roulants M3
Message par Orghal » dim. 19 mai 2019 01:04
J’ai l’impression que ma 316D e91 LCI "glisse" dans les virages, à savoir que j’ai commandé les 4 amortisseurs et je dois encore les monter.
Sur un devis, je devrai aussi changer Le Bras de suspension.
Est-ce que ce sera suffisant pour annuler ce glissement où il faut aussi changer par un meilleur que celui prévu par origine ?
Sur un devis, je devrai aussi changer Le Bras de suspension.
Est-ce que ce sera suffisant pour annuler ce glissement où il faut aussi changer par un meilleur que celui prévu par origine ?
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Re: E9x refs trains roulants M3
Message par Micka34 » mar. 2 juil. 2019 17:11
Tu as senti une vrai différence avec les durites avia ?
Micka34
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Re: E9x refs trains roulants M3
Message par momoto33127 » mer. 24 juil. 2019 13:35
Attention, durites avia peut ne pas passer pour un CT qui fait vraiment son boulot a la lettre.
Et l'apport de ce genre de durite est minime. Ce n'est pas ca le defaut de nos BMW pour le freinage
C'est apparemment les mêmes. Sauf pour E91.
Et l'apport de ce genre de durite est minime. Ce n'est pas ca le defaut de nos BMW pour le freinage
C'est apparemment les mêmes. Sauf pour E91.
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Re: E9x refs trains roulants M3
Message par paul3364 » ven. 26 juil. 2019 08:40
merci pour ta reponse .
c est ce que j ai cru comprendre aussi .
meme si je n ai pas de e91 , je serai curieux de connaitre les differences de trains avec les autre e9x ...
c est ce que j ai cru comprendre aussi .
meme si je n ai pas de e91 , je serai curieux de connaitre les differences de trains avec les autre e9x ...
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Re: E9x refs trains roulants M3
Message par momoto33127 » sam. 28 sept. 2019 10:54
Yop
J'ai une question, avec ces pièces, que doit on faire comme réglage niveau géométrie du coup ? On garde l'origine où on se met en config M3?
J'ai une question, avec ces pièces, que doit on faire comme réglage niveau géométrie du coup ? On garde l'origine où on se met en config M3?
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Re: E9x refs trains roulants M3
Message par dr.M » sam. 28 sept. 2019 12:43
Tu ne pourras jamais régler de tte façon un châssis m3 comme un "normal"
Balnea vina venus corrumpunt corpora nostra, sed vitam faciunt balnea vina venus
dr.M
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