Bonjour,
je vais avoir bientot le loisir de changer les pneus ar de ma 330i e91 (2006) montée en 225/40r18 av et 255/35r18 ar le tout en run flat.
J'avais une xantia qqes mois avant la béhème, et je trouve que c'est un vrai tape cul à côté, je dois prendre les dos d'ane et nid de poule à 2 a l'heure pour le confort.
Après discussion, on m'a conseillé de ne pas remettre de run flat qui sont très rigide mais plutot des pneus ordinaires plus souples.
Je voulais aller plus loin en remplacant les ar de 255/35r18 par des 225/40r18, car ils doivent etre plus souple avec le flanc plus haut.
Les pneus ont le meme developppement donc pas de pb de ce coté, mais par contre ca fait 3 tailles de moins en largeur (compatible avec les jantes 8.5 cela dit) est ce que ca serait ok au CT?
Je ne vois rien qui l'interdise et peut etre que je consommerais un peu moins aussi
pneus moins large à l'arrière?
Tout ce qui concerne la liaison au sol de votre BMW série3, amortisseurs, pneus, jantes, etc...
krisenax
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par Bewiees » dim. 16 sept. 2018 14:57
Pour moi c’est non homologué et vue que la jante arrière est plus large tu sera en flanc plus tendu qu’a lavant donc niveau comportement et accroche bof beaucoup moins bien...
Faudrait que tu repasses en 17, lá ça existe en 225 aux 4coins.
Niveau confort la largeur ne change rien, si tu passe en pneu normaux c’est le jour et la nuit..et tu gagnera en accroche en plus.
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par Driss2 » dim. 16 sept. 2018 15:02
Salut, en Belgique, si tu as du 255/35r18 tu peux mettre du 225/40r18 sans problème, la taille est réglementaire, comment je le sais ? Car sur le site du contrôle technique belge tu as un module de calcul pour savoir si la monte qu'on veut mettre est compatible avec notre monte dorigine.
Je viens de faire le calcul et la monte que tu veux mettre est tout à fait légal. Après je ne sais pas pour la France mais ça doit être pareil.
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par krisenax » dim. 16 sept. 2018 15:16
C'est flou en France, y'a les montes homologuées, authorisées, blablabla
En théorie, ptet qu'il y aurait meme pas le droit de virer les Run Flat.
Si le gain en confort est déjà bon en pneu ordinaire, je resterai peut etre en 255 pour pas risquer les emmerdes au CT ou en cas de carton
En théorie, ptet qu'il y aurait meme pas le droit de virer les Run Flat.
Si le gain en confort est déjà bon en pneu ordinaire, je resterai peut etre en 255 pour pas risquer les emmerdes au CT ou en cas de carton
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par airliner33 » lun. 17 sept. 2018 10:56
Au moins 10 sujets en parlent, le 17 au carré est homologué et le 18 est forcément asymétrique, tu as toutes les tailles homologuées sur la plaque signalétique (rien de flou) dans la portière, merci de faire une recherche avant de créer un nouveau sujet
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par krisenax » lun. 17 sept. 2018 20:37
oui j'avais vu les autres sujets mais ce sont les montes autorisées par béhème, sachant que le CT est normalement valable avec un pneu ayant le meme developpement 225/40r18 au lieu de 255/35r18, qu'est ce qui m'interdirait de les monter?
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par airliner33 » lun. 17 sept. 2018 20:42
Le fait que ton véhicule ne soit pas homologué par BMW pour ce pneu là sur le train arrière, tu as lu la fiche signalétique ?
Tu peux monter ce que tu veux comme pneu, mais après pour le CT il sera refusé une monte qui n'est pas sur la fiche signalétique du véhicule
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par ReMo38 » lun. 17 sept. 2018 20:46
Pas forcément, mon père avait monté du 205/50/15 au lieu du 195/55/15 et le contrôle ne disait rien... ici tout le monde te dira que c’est pas homologué (moi le 1er) et comme dit Edouard il y a déjà bon nombres de sujets qui en parle.
Le seul moyen d’être sûr c’est d’aller voir le contrôle technique et demander si ça passera ou non.
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par krisenax » lun. 17 sept. 2018 22:31
Oui j'irai d'abord au ct, j'ai bien lu que c'était ecrit sur la plaque que la monte est asymétrique en 18, donc ca ne serait pas plus autorisé que de vidanger la boite auto zf d'après bm , me méfie des gourous!
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par airliner33 » mar. 18 sept. 2018 11:00
Je comprends ce que tu veux dire, mais la bva la seule différence c'est que tu ne sors pas d'une homologation (à pars si tu changes pour une huile différente) c'est à dire que si tu pars en sucette dans un virage on viendra pas te dire que c'est à cause de la bva mais parce que tu n'avais pas les bons pneus, enfin je suppose, je prône pas le tout homologué blablabla je réponds simplement à ta question, comme on m'a reproché que mes clignotants ne se voyaient pas assez car ils n'étaient pas homologués...
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par krisenax » mar. 18 sept. 2018 19:07
C'est exactement ca, et en dehors des aspects légaux, tu penses qu'en pneu non RF, ca ne change pas gd chose entre du 225 et 255 d'un point de vue confort. (j'imagine que ca doit un peu jouer sur la consommation qd meme)
Si y'a que des queues de cerises à gratter, je vais pas non plus faire ma tête de buis et je foutrais du 255 non RF pis c'est tout
Ca a l'air super interessant ton tuto sur le codage NCS Expert mais j'ai l'impression que je dois blablater un peu plus
Si y'a que des queues de cerises à gratter, je vais pas non plus faire ma tête de buis et je foutrais du 255 non RF pis c'est tout
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par airliner33 » mar. 18 sept. 2018 20:23
Ça l'est
3 mois d'ancienneté aussi, si tu t'intéresse un peu au forum rien d'insurmontable
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Re: pneus moins large à l'arrière?
Message par fred225 » mer. 19 sept. 2018 14:36
Ta hauteur de pneus et la même a l avant et a l ar car la hauteur et un poucentage par rapport à la largeur ...
Passe juste au non run flat inutile de mettre du 225 à l ar , ça va être tendu , laid Et préjudiciable à la tenue de route
Passe juste au non run flat inutile de mettre du 225 à l ar , ça va être tendu , laid Et préjudiciable à la tenue de route
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