++ Un lien ...webshut a écrit :Tu as commandé laquelle au final?
[Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi
Message par julien8634 » jeu. 10 déc. 2015 00:22
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi
Message par dr.M » jeu. 10 déc. 2015 11:17
Dommage le sujet tombait à plat. Merci pour vos retours
Je comptais installer la barre OEM M3 à l'avant comme montées sur le coupé mais les ancrages ne semblent pas être présent.
La barre (n°2) est présente sur l'image M3 mais pas énumérée ds la liste des pièces; (pour coupé oui, n°51617183044)
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil ... 07484&vin=" onclick="window.open(this.href);return false;
J'en conclus que cette pièce n'est pas présente sur la M3.
Je comptais installer la barre OEM M3 à l'avant comme montées sur le coupé mais les ancrages ne semblent pas être présent.
La barre (n°2) est présente sur l'image M3 mais pas énumérée ds la liste des pièces; (pour coupé oui, n°51617183044)
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil ... 07484&vin=" onclick="window.open(this.href);return false;
J'en conclus que cette pièce n'est pas présente sur la M3.
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi
Message par psy460 » ven. 11 déc. 2015 15:55
Faudrait voir chez bmw
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
Message par pascaldu59 » jeu. 22 déc. 2016 12:06
Je relance un peu le sujet je pense mettre cette barre anti rapprochement sur ma 325d, j'attends des informations pour voir si elle est compatible avec les barres d,origine
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
Message par Jambert67 » jeu. 22 déc. 2016 13:58
Ça m'intéresse, j'y ai pensé mais les e92 en ont déjà une d'origine il me semble.
Ma crainte est aussi qu'en rigidifiant l'avant, certaines autres pièces risquent de subir des contraintes non prévues et un comporte peut être moins sain.
Qu'en pensez vous ?
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
Ma crainte est aussi qu'en rigidifiant l'avant, certaines autres pièces risquent de subir des contraintes non prévues et un comporte peut être moins sain.
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
Message par ReMo38 » jeu. 22 déc. 2016 14:51
Pour un usage routier lamba je ne vois pas du tout l'intérêt de cet achat
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
Message par NEWCOMER » jeu. 22 déc. 2016 21:25
Cette barre a trop de points de flexion à cause de sa conception en plusieurs parties et en aluminium de qualité et de conception mécanique inconnue, donc aucun intérêt autre que le look.
Pour en revenir à l'usage de barre anti-rapprochement en usage "street" que ce soit en 18", en 19" en combinés filetés ou non, les barres d'origine font parfaitement le job et la caisse est suffisamment rigide, n'oubliez pas que les caisses de courses ont les chapelles d'amortisseurs et l'ensemble de la caisse ressoudées avec en plus un arceau cage relié aux chapelles avants et arrières, la barre seule ne sert à rien à part mettre en contrainte les soudures d'origine, à choisir entre plus de rigidité et fissurer la caisse le choix est vite fait.
Pour en revenir à l'usage de barre anti-rapprochement en usage "street" que ce soit en 18", en 19" en combinés filetés ou non, les barres d'origine font parfaitement le job et la caisse est suffisamment rigide, n'oubliez pas que les caisses de courses ont les chapelles d'amortisseurs et l'ensemble de la caisse ressoudées avec en plus un arceau cage relié aux chapelles avants et arrières, la barre seule ne sert à rien à part mettre en contrainte les soudures d'origine, à choisir entre plus de rigidité et fissurer la caisse le choix est vite fait.
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
Message par dr.M » ven. 23 déc. 2016 10:57
Je pense qu'il faudrait une barre étudié pour, comme la barre performance BMW, Wiechers ou M3.
La E90 est probablement la plus rigide des E9X dû à sa forme/construction. Le coupé possède de nombreux renforts sous forme de tiges et barres, le break en a également (que n'a pas la berline !).
La meilleure solution technique pour renforcer la caisse serait de monter les barres Anti-R sur les dômes avant de la M3.
La E90 est probablement la plus rigide des E9X dû à sa forme/construction. Le coupé possède de nombreux renforts sous forme de tiges et barres, le break en a également (que n'a pas la berline !).
La meilleure solution technique pour renforcer la caisse serait de monter les barres Anti-R sur les dômes avant de la M3.
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
Message par pascaldu59 » ven. 23 déc. 2016 10:59
Réponse reçu hier soir non compatible avec la 325d sauf pour la 323 et la 325i je pense mettre celle-ci pour le look
- 9831-thickbox_default-400x400.jpg (11.38 Kio) Vu 1906 fois
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
Message par Blitz » lun. 1 janv. 2018 21:36
je relance le sujet afin de savoir si utile ou pas
et quelle marque si jamais
merci
et quelle marque si jamais
merci
Blitz
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
Message par Blitz » lun. 1 janv. 2018 22:36
Cest plus esthétique
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
Message par ReMo38 » lun. 1 janv. 2018 22:43
Voilà pour quand tu fais un rassemblement à la fast&furious en capot ouvert
ou quand on frime avec ses effets de transparence sur ses photos ^^
ou quand on frime avec ses effets de transparence sur ses photos ^^
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
Message par Blitz » mar. 2 janv. 2018 01:56
ReMo38 » lun. 1 janv. 2018 22:43 a écrit :Voilà pour quand tu fais un rassemblement à la fast&furious en capot ouvert
ou quand on frime avec ses effets de transparence sur ses photos ^^
Blitz
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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..
Message par dr.M » ven. 5 janv. 2018 12:13
La barre est aussi (in)dispensable que ce forum ! (au choix ! )
Avec une 335i, et de gros pneus avec châssis rabaissé éventuellement, tu vas certainement le remarquer surtout à V- TGV
Avec une 335i, et de gros pneus avec châssis rabaissé éventuellement, tu vas certainement le remarquer surtout à V- TGV
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