[Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..

Tout ce qui concerne la liaison au sol de votre BMW série3, amortisseurs, pneus, jantes, etc...
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dr.M
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[Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..

Message par dr.M » lun. 17 août 2015 15:57

Bonjour à tous!

Certains d'entre vous les ont montées, ces fameuses barres censées rendre nos BM plus rigides et par conséquent plus stables et agiles.

Nos e90 ne sont pas des modèles les plus rigides, mais peut être c'est seulement un ressenti car les suspensions sont très raides (sur mon 325i en tout cas). Mes anciennes e39 donnaient l'impression d'être d'un bloc, rien ne bougeait sur les bosses. Sur l'E90 on entend parfois le mobilier légèrement ce qui est un signe que la caisse travaille.
BMW a installé des tubes qui renforcent le châssis, fixés sur les dômes et le tablier, mais qui sont quand même assez simplistes....

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On peut installer une barre PP qui est jolie mais qu'en est il de son son efficacité sur la route ? seulement 2 points de fixation!

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La barre de Wiechers (bien connu outre Rhin) semble plus solidement ancrée, 3 points, et plus droit.....

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Sur l'image ci-dessous on aperçoit la barre d’origine (noir) aussi:

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Selon certains spécialistes le montage de la barre d'une M3 serait la meilleure solution au niveau rigidité, le montage est un peu plus compliqué mais c'est de l'OEM et se monte à la place des petites barres.

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l'original:

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la pièce M3...

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Qui a monté une de ses barres (ou autres modèles)? et merci de donner vos impressions :super:




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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par psy460 » lun. 17 août 2015 18:36

Je vais suivre ce sujet avec interet.

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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par coudepoulet » lun. 17 août 2015 21:29

Pareil.... ;)


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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par 330IM » lun. 17 août 2015 21:59

A suivre pour moi aussi :)



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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par coudepoulet » lun. 17 août 2015 22:47

Si tout le monde suit et personne n'alimente on est pas dans la m****.... :hehe:


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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par psy460 » mar. 18 août 2015 00:01

Mdr, j'ai encore fait aucune recherche sur le sujet.

Je peux juste dire qu'en V c'est mieux en ca de choc ca evite de tout deformer.
Maintenant c'est miens efficasse je pense.

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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par Hawk » mar. 18 août 2015 00:07

Je vais suivre ce sujet de près :cyp


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[Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avis..

Message par jaguar » mar. 18 août 2015 00:46

Sujet suivit aussi [emoji6]

Mais :

J'ai monté ce type de barre sur ma Mx5 sur le même principe est c'est une très grosse évolution qui va faire directement renvoyer le travail sur les trains roulants !

Donc si vous avez du standard ... Autant oublier ... Il faut passer en bilstein et idéalement en ressort court !!

J'ai pour ma part fait faire sur mesure cette barre avec un atout en plus :

Inclure de bloquer mon servo frein en cas d'appui fort sur les freins ... Directement lié à la barre 3 pts

Une commande groupée [emoji2]. ..


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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par psy460 » mar. 18 août 2015 08:20

Pas sur de bien comprendre, tu peux developper.

Pour ma part je suis sur fileté, hervé aussi, et hawk souhaite y passer donc ca va :gene:

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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par jaguar » mar. 18 août 2015 09:22

Je ne sais pas si le message s'adresse à moi ..

Une vrai barre 3 pts reliée au tablier et au dessus des suspattes avec les bonnes attaches et soudures qui vont avec renforce considérablement le châssis MAIS :

Dans l'ordre on doit commencer par

Barre anti-roulis plus grosse
Suspattes et ressorts plus costaud
Biellettes renforcées aussi

Et enfin la barre

Sinon les efforts seront renvoyés directement sur vos trains roulants n'étant pas capable d'assumer ...

Bref du poids en plus dans l'auto et une fausse satisfaction [emoji5]️


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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par psy460 » mar. 18 août 2015 10:15

Merci pour les précisions, c'est par rapport a cette phrase en faite :
"Inclure de bloquer mon servo frein en cas d'appui fort sur les freins ... Directement lié à la barre 3 pts"

tu peux développer ? (je suis totalement novice sur le sujet)

Et quand tu dis une fausse satisfaction, ca veut dire que ca n'apporte rien réellement en terme de tenu de route ?


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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par julien8634 » mar. 18 août 2015 10:58

Je suit.... :siffle: Celui d origine de la :m: 3 ma l air sympa :cyp
Une barre comme ça peut servir sur circuit ou vraiment pour conduite sportive se qui n est pas spécialement mon cas mais bon... :siffle:
Au pire pour moi je peux toujours m en fabriquer une maison.....

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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par jaguar » mar. 18 août 2015 11:10

psy460 a écrit :Merci pour les précisions, c'est par rapport a cette phrase en faite :
"Inclure de bloquer mon servo frein en cas d'appui fort sur les freins ... Directement lié à la barre 3 pts"

tu peux développer ? (je suis totalement novice sur le sujet)

Et quand tu dis une fausse satisfaction, ca veut dire que ca n'apporte rien réellement en terme de tenu de route ?
Ton servofrein travaille qd tu fais des freinages appuyés

Comme il est proche d'un des deux côtés de tes points de fixation de ta barre a tu-rapprochement ... Tu peux faire d'une pierre deux coups [emoji3] en incluant une tige filetées auto bloquant ton mastervac [emoji6]

Oui pas de résultat concret ou du moins de bonnes sensations pas loin de la vérité d'usage [emoji57]

Après qd tu vois sur la route ou sur circuit des autos virer complètement à plat et toi qui continue à te dandiner et tes pneus couiner et d'user bêtement ... Tu comprends mieux [emoji102]


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Re: [Barre anti rapprochement]M3-Wiechers-performance et avi

Message par lycan50 » mar. 18 août 2015 11:13

D’après mon mécanicien ca ne sert à rien, la voiture à deja deux barres anti rapprochement d'origine en diagonale , en rajouter une n'apporterait rien :fl: hormis le risque de dérégler les tetes d'armortisseurs ,il me déconseille fortement d'y toucher ....... :diable:

Si on me démontre le contraire ,ben je serais intéressé alors :ange:



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Message par jaguar » mar. 18 août 2015 11:16

Je me rapprochai de ce raisonnement aussi excepté les M3 ou Pack Sport Pack M qui sont pré préparés pour cela

Les deux sont reliées au tablier proprement ce qui est déjà excellent au demeurant [emoji6]


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