Test anti pollution

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GEF75
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Message par GEF75 » mer. 7 févr. 2024 11:49

Bonjour à tous,

J'ai fait (par hasard) chez un ami ayant un garage équipé, un test antipollution.
Celui ci s'est avéré au dessus de la norme alors que mon véhicule fonctionne très bien (110000 km) et qu'aucun voyant n'est allumé.
Je roule peu (6000 km/an) Cela a t il une incidence ?

Il y a deux semaines quand j'ai fait démarrer ma voiture pour la faire tourner dans mon garage le logo "voiture sur le pont" est apparue qu'une seule fois puis a disparu de suite. (je ne sais pas si c'est lié ou pas) Avez vous une idée d'ou cela pourrait venir ?
Merci à vous




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Message par airliner33 » mer. 7 févr. 2024 11:55

C'est à dire ?
Quelle valeur était au dessus de quelle norme ?
Tu en es où au niveau des services d'entretien à l'obd ? Tout est dans le vert ? Ou plutôt jaune si tu n'as pas d'idrive ...



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Message par GEF75 » mer. 7 févr. 2024 12:01

Hello Edouard,
Merci pour ton retour comme d habitude rapide. Au niveau entretien tout est OK
J étais de mémoire à 2 peut ul s agir d un probeme de sonde ?

Je dois faire 1000 km d autoroute (puis rouler une fois sur place) cela a t il une incidence ?
Modifié en dernier par GEF75 le mer. 7 févr. 2024 12:06, modifié 1 fois.



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Message par airliner33 » mer. 7 févr. 2024 12:05

Tu as un triangle en bas à droite de l'écran central du compteur ?
Tu étais à 2 ? 2 de quoi ? Lambda ?



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Message par GEF75 » mer. 7 févr. 2024 12:07

Oui Lambda et pas de triangle en bas du compteur




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Message par airliner33 » mer. 7 févr. 2024 12:09

Bah c'est plutôt une bonne nouvelle ! C'est rare lol félicitations
Quand tu démarres la voiture, quel est le prochain service et dans combien de temps/kms/couleur ?



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Message par GEF75 » mer. 7 févr. 2024 12:13

Prochain entretien en juin 2024 liquide de frein. Tout est au vert
Defaut : aucun
La voiture à 110000 km

Comme j ai une batterie que je dois changer d ici peu je pense, cela peut il être lié ?



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Message par airliner33 » mer. 7 févr. 2024 12:17

Oui c'est possible, ça vient d'un problème électrique (jaune) si ce n'est pas lié à de la plaquette de frein (rouge) par exemple, les causes sont nombreuses
Tu as dû avoir d'autres voyants en rapport
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Message par GEF75 » mer. 7 févr. 2024 12:21

Ok merci encore à toi tu es super
Je pars en vacances dimanche je croise les doigts...



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Message par 335i72 » mer. 7 févr. 2024 15:20

bonjour petite question tu as quoi comme moteur dedans (code moteur) certains chez bm ont des valeurs spécifique. Après tu fais ton test comment de pollu tu dois maintenir ton moteur accéléré entre 2500 et 3000tr pendant disons1 a 2 minutes ensuite si tu as pas un moteur spécifique tu devrais avoir une valeur lambda de manière rapide situé entre 0.970 au plus bas toléré et 1.030 max en accéléré toléré pour 1 co de 0.20 max ensuite tu relâches et laisse tourner le moteur au ralenti (et disons que max 1 mn ou un petit peu plus ) tu dois avoir une valeur x ( a ce moment au ralenti on en tient pas trop compte de la lambda au ralenti) mais la valeur co ne pas dépassé 0.30. Ceci est la méthode officiel pour la prise de valeur pollu sauf si tu as un N43 ou N53 ou là c'est diffèrent



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Message par GEF75 » mer. 7 févr. 2024 16:47

Bonjour 335i72,

J'ai une 320i moteur N43B20A.
Mon véhicule a été passé à la valise il y a un mois pour un simple contrôle il n'y avait aucun défaut.
Depuis, J'ai dû rouler pas plus de 100 km

Comme la voiture roule parfaitement, aucun voyant d'allumé, entretien à jour, 0 défaut ODB, ne consomme pas plus que d'habitude, la couleur intérieur de l'échappement inox est très claire, le ralentit tourne rond, je pense (mais sans certitude) que la batterie s'affaiblie (je n'ai plus de "Start and Stop" depuis un bon moment) ce qui doit peut être générer ce problème....



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Message par 335i72 » mer. 7 févr. 2024 20:39

Alors les N43 et n53 sont des spécifiques ils fonctionnent en stratifié la valeur lambda peut aller jusqu'à 4. J'ai eu un n53 . Je te dis ça car étant dans le contrôle technique automobile depuis 20 ans il y a selon les modèles des spécificités constructeur .
Après je peux vérifier les données pour être sûr mais de mémoire je suis déjà sur a 99% que c'est normal sur ton véhicule.
La batterie n'a rien a voir c'est la conception du véhicule stratifié



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Message par GEF75 » mer. 7 févr. 2024 20:51

Merci pour ton message
Je viens de trouver le.tableau en question et effectivement une partie.des chiffres de mon VIN (WK71) entre bien dans cette catégorie.
Ils.evoquent de 0.97 à 2.3 .....et j ai lu également sur le.forum que BMW homologue jusqu"à 4

Merci encore à vous tous vous êtes au top !



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Message par 335i72 » ven. 9 févr. 2024 10:07

Alors si tu es vraiment intéressé je pourrais te donner la note concernant ton véhicule pour sa spécificités au niveau de la pollution effectivement la lambda peu aller jusqu'à 4 . Ce qui fait que au CT ( si le contrôleur ne passe pas a côté de la spécificité et te l'a refuse pas pour lambda excessive lol) tu dois indiquer sur ton PDA un code qui correspond valeur spécifique constructeur ( pollution) imprimer le ticket de la machine pollu et le conserver avec le double du rapport CT . Car en effet pas défaut les machines sont calibre pour recaler toutes voiture au delà de 1.030



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Message par GEF75 » ven. 9 févr. 2024 23:08

Bien entendu, je serai tres intéressé que tu me.transmettre la note officielle et je pense que je ne serai pas le seul car cela aiderai beaucoup de personnes du forum

Merci encore à toi




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