Ethanol e85 et N53

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OubaOuba
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Ethanol e85 et N53

Message par OubaOuba » lun. 26 sept. 2022 14:53

Bonjour à tous,

Je récupère ma 325i cabriolet de 2008 équipée du N53 dans quelques semaines, elle a 80 000 kms et je pensais la faire équiper d'un boitier éthanol.
Je me renseigne un peu partout et malheureusement les avis de pro divergent.

je connais mes compétences: je peux parfaitement changer des balais d'essuie-glace, faire le plein, changer une roue mais pour le reste, je suis novice - limite brêle..totalement brêle !

Certains pros (o2 reprog) me proposent l'installation d'un boitier pour lequel il faut laisser la voiture 1 jour+ la matinée du lendemain (pour voir comment le fichier injecté est pris en compte), je n'y comprends toujours rien mais ca m'a l'air censé.
D'autres (BR performance) me disent que mon N53 est en injection directe et qu'il n'y a pas de boitiers E85 pour cela sans mettre le moteur en danger, ils proposent donc une reprogrammation moteur sans boitier permettant le fonctionnement à l'éthanol sous conditions: bougies constructeur neuves + filtre essence tous les 30 000 kms et en cas d'utilisation d'un autre carburant, de rouler à 3000t pdt 20 kms pour que le calculateur prenne bien en compte le changement.
là aussi, ca m'a l'air censé.

L'un comme l'autre m'ont l'air pro mais leur discours est opposé :P18A0: , n'étant pas expert là-dedans - vous l'aurez compris- difficile d'y voir clair.

j'ai donc besoin de votre aide et vos avis de spécialistes là-dessus :4U9G4:

Merci à tous par avance

Ouba




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Ethanol et N53

Message par airliner33 » lun. 26 sept. 2022 15:16

J'ai renommé ton post, il y a plusieurs sujets sur l'éthanol e9x mais à mon avis le sujet éthanol et n53 spécifique est peut-être nécessaire :8XP29:

Je te conseille d'attendre 6 mois avant la reprogrammation éthanol, le n53 est assez capricieux, alors vaut mieux passer l'hiver pour voir si c'est vraiment une bonne idée
OubaOuba a écrit :
lun. 26 sept. 2022 14:53
Je récupère ma 325i cabriolet de 2008 équipée du N53 dans quelques semaines

je suis novice - limite brêle..totalement brêle !
Tu as regardé un peu les sujets concernant le n53 déjà ?



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Ethanol et N53

Message par OubaOuba » lun. 26 sept. 2022 17:35

merci pour ta réponse.
Oui avant de poster, j'ai regardé si le sujet avait été traité, c'est le cas pour le N52 ou 54 mais pas pour le 53.
Etant donné la caractéristique de l'injection directe, c'est manifestement particulier.
Cela n'explique pas le positionnement antagoniste des programmateurs pros, c'est pour cela que j'aimerai bien comprendre.
Ma moto est équipée avec un boitier éthanol, mes autres voitures aussi et cela ne pose pas de pbs.

Donc des habitués de la mécanique sauront peut être donner leur point de vue



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Ethanol et N53

Message par airliner33 » lun. 26 sept. 2022 17:42

Les deux sont bien, mais assure toi que la voiture tourne bien déjà
Le n53 a un fonctionnement particulier, je sais pas comment les reprogs se font avec le mode stratifié (à mon avis il saute), et c'est là que peuvent commencer les problèmes, car tu auras peut-être des défauts de gestion du stratifié tout ça
Deux ou trois injecteurs HS à l'achat, c'est pas l'injection directe le truc particulier, c'est plutôt de lambda 4 et la gestion Nox



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Ethanol et N53

Message par Steph928 » mar. 27 sept. 2022 09:35

325i finition luxe de 2009 (Maïco)

Ce post ne répond pas au sujet N53 et ethanol, mais en revanche, ca te donne une bonne vision des aléas du N53
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Message par Steph928 » mar. 27 sept. 2022 09:38

airliner33 a écrit :
lun. 26 sept. 2022 17:42

Le n53 a un fonctionnement particulier, je sais pas comment les reprogs se font avec le mode stratifié (à mon avis il saute), ....
C'est LA question centrale N53/éthanol.

Peux t'on imaginer qu'un mappeur irait s'amuser à reproduire le fonctionnement du stratifié donc avec les ouvertures fermetures successives des injecteurs.... alors que d'habitude, la map s'occupe essentiellement de programmer les temps d'injection? J'ai comme un doute



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Ethanol e85 et N53

Message par OubaOuba » mar. 27 sept. 2022 18:41

hé bé!
Après lecture, je me demande si j'ai fait le bon choix, le N53 n'est manifestement pas la meilleure représentation de la fiabilité teutonne.
je me demande si je ne viens pas de faire une connerie là?
gloups !
Steph928 a écrit :
mar. 27 sept. 2022 09:35
325i finition luxe de 2009 (Maïco)

Ce post ne répond pas au sujet N53 et ethanol, mais en revanche, ca te donne une bonne vision des aléas du N53
Steph928 a écrit :
mar. 27 sept. 2022 09:35
325i finition luxe de 2009 (Maïco)

Ce post ne répond pas au sujet N53 et ethanol, mais en revanche, ca te donne une bonne vision des aléas du N53
Steph928 a écrit :
mar. 27 sept. 2022 09:35
325i finition luxe de 2009 (Maïco)

Ce post ne répond pas au sujet N53 et ethanol, mais en revanche, ca te donne une bonne vision des aléas du N53



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Message par airliner33 » mar. 27 sept. 2022 19:26

La fiabilité teuteune c'est une légende
Tu viens de faire une grosse connerie
Stéph balance le meilleur témoignage qui illustre bien ces propos :334IY:
(J'ai pas réussi à le retrouver)
J'ai déjà vu quelqu'un l'appeler haine53 aussi
Voilà dans quoi tu t'embarques :028TU:



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Message par OubaOuba » mer. 28 sept. 2022 00:15

Et bien merci pour ces mots qui me réconfortent énormément, au moins c'est clair.
je voulais des avis de pros, je crois que c'est fait :Y84F5:
airliner33 a écrit :
mar. 27 sept. 2022 19:26
La fiabilité teuteune c'est une légende
Tu viens de faire une grosse connerie
Stéph balance le meilleur témoignage qui illustre bien ces propos :334IY:
(J'ai pas réussi à le retrouver)
J'ai déjà vu quelqu'un l'appeler haine53 aussi
Voilà dans quoi tu t'embarques :028TU:



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Message par Béhèmeur71 » jeu. 3 nov. 2022 22:12

airliner33 a écrit :
mar. 27 sept. 2022 19:26
La fiabilité teuteune c'est une légende
Tu viens de faire une grosse connerie
Stéph balance le meilleur témoignage qui illustre bien ces propos :334IY:
(J'ai pas réussi à le retrouver)
J'ai déjà vu quelqu'un l'appeler haine53 aussi
Voilà dans quoi tu t'embarques :028TU:
Oui en effet, c'était moi :1RU88: :I155Z:

mon témoignage au sujet du changement des injecteursici



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Message par Diaminos » mar. 8 nov. 2022 21:38

Salut Oubaouba,
J'ai le même véhicule, celà fait 4 ans qu'il tourne à l'éthanole pur, sans reprogramation, sans boitier, en temps de froid comme en été et toute la puissance est là. bientôt 80 milles km avec ce noubeau carburant.
Bon courage



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Message par Psyno » lun. 22 mai 2023 12:30

Je déterre le sujet en apportant mon retour sur l'éthanol + N53B30.
Je totalise 80000km avec à 70000km une reprogrammation Shiftech effectuée.
RAS, j'avais des soucis venant des injecteurs avant reprogrammation mais après remplacement des 6 injos tout va pour le mieux.
Sonde du forum équipée également :7S29F:



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Message par Maïco » mar. 23 mai 2023 08:41

Je ne peux pas penser autre chose qu'avec le montage éthanol vous êtes sur le fil du rasoir.

Je me demande comment les deux cata O2 sans parler des nox acceptent la nouveau ratio air / essence ?

Diaminos, 80 000 km à l'éthanol ... super perf ! Ce serait intéressant de voir la suite ... Combien de km au total ?

Y a peut-être bien un moyen, mais pour tomber sur les bonnes conditions ... 1 chance sur 10 000 ???


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Message par airliner33 » mar. 23 mai 2023 08:46

Maïco a écrit :
mar. 23 mai 2023 08:41
nouveau ratio air / essence
Ce serait déjà intéressant de le connaitre tiens, je serais curieux de voir un log après une reprog shiftech n53



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Message par Psyno » lun. 29 mai 2023 14:51

Un petit tour vers Bordeaux un jour et on pourra voir ça ensemble xD




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