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Message par airliner33 » lun. 22 févr. 2021 07:55
Des régénérations peut-être un peu rapprochées ?
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Message par Doudou83560 » lun. 22 févr. 2021 12:49
J'y ai pensais mais je pense vraiment pas.
J'ai nettoyé quand même la vanne EGR mais elle était assez propre.
Ça m'inquiète un peu lol
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Message par airliner33 » lun. 22 févr. 2021 12:58
Elles se font tous les combien de km ?
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Message par Doudou83560 » lun. 22 févr. 2021 18:11
Sincèrement difficile à dire,j'ai jamais trop ressenti.
Autant sur la clio5 du boulot je le sais,la franchement je sais pas trop
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Message par airliner33 » lun. 22 févr. 2021 18:38
Les vitesses qui se maintiennent en régime c'est une régénération, c'est flagrant, par exemple si elle reste en 3 en ville à 50-55
Regarde tes journaux de régé à mon avis tu en as souvent
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Message par Doudou83560 » lun. 22 févr. 2021 20:02
J'ai pas d'accès avec Inpa,je vais tenter d'acheter un DD chinois avec les softs pour avoir ista
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Message par Doudou83560 » mer. 3 mars 2021 13:25
J'ai discuté avec un mécano ce matin qui s'occupe de beaucoup de bmw.
Il me dit que si mes bougies sont de la bonne réf (pourtant j'ai bien vérifié) ça peut expliquer ma surconsommation.
C'est depuis le changement que je consomme plus.
Selon lui j'aurais acheté directement chez bmw(j'ai acheté du beru et pas de défaut sur inpa,avant j'avais cylindre 1 et 2 et pas de surconsommation)
Votre avis svp?
Il me dit que si mes bougies sont de la bonne réf (pourtant j'ai bien vérifié) ça peut expliquer ma surconsommation.
C'est depuis le changement que je consomme plus.
Selon lui j'aurais acheté directement chez bmw(j'ai acheté du beru et pas de défaut sur inpa,avant j'avais cylindre 1 et 2 et pas de surconsommation)
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Message par airliner33 » mer. 3 mars 2021 13:35
Non, et c'est les pièces que tu auraient eu chez BMW
Des news de tes régénérations ?
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Message par Doudou83560 » mer. 3 mars 2021 17:34
C'est bien se qu'il me semble aussi
Je fais jamais de ville,pas évident à dire.
Ce week-end on me prête une valise pour essayer de voir l'historique des régénération.
J'espère pouvoir y accéder,je te dirais ça
Je fais jamais de ville,pas évident à dire.
Ce week-end on me prête une valise pour essayer de voir l'historique des régénération.
J'espère pouvoir y accéder,je te dirais ça
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Message par Doudou83560 » dim. 7 mars 2021 16:49
Airliner j'ai branché une valise (delphi ds150)la dernière régénération c'est faite y'a 4km
A priori il me reste 69000km de durée de vie.
J'ai fais des captures d'écran au cas ou mais bon.
Aucun défaut qui ressort.....
Je coince un peut,faudrait que je regarde au niveau des injecteurs.
Une BA qui patine/force,ça se ressent quand même ?
A priori il me reste 69000km de durée de vie.
J'ai fais des captures d'écran au cas ou mais bon.
Aucun défaut qui ressort.....
Je coince un peut,faudrait que je regarde au niveau des injecteurs.
Une BA qui patine/force,ça se ressent quand même ?
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Message par BBR » lun. 8 mars 2021 00:06
Ou bien le convertisseur de couple avant la BA, il faut faire une vidange+ reinitialisation de la boite avant de penser a le changer car des fois ca peut suffire a éliminer le probleme.
BBR
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Message par Doudou83560 » lun. 8 mars 2021 07:17
J'aurais des symptômes de patinage non?
J'ai fais la vidange l'année dernière
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Message par Doudou83560 » mer. 5 mai 2021 09:39
Hello
Je relance un peut le sujet,j'arrive pas à trouver.
J'ai tenté de démonter mon Fap mais impossible avec la transmission avant,c'est ma 1er et dernière Xdrive.
J'ai regardé sur ista ma dernière régénération avait 356km,j'ai relancé en forcé pour vraiment le nettoyer,aucune amélioration.
Je ressens vraiment une perte de puissance en bas,comme si le turbo déclenchait vers 3000trm.
J'ai aucun voyant,aucun défaut.... je sais plus trop quoi penser.
Ma boîte fonctionne parfaitement,souple et sans bruit,mais je commence à la soupçonner.
Ma température ldr varie entre 90/94°
Je relance un peut le sujet,j'arrive pas à trouver.
J'ai tenté de démonter mon Fap mais impossible avec la transmission avant,c'est ma 1er et dernière Xdrive.
J'ai regardé sur ista ma dernière régénération avait 356km,j'ai relancé en forcé pour vraiment le nettoyer,aucune amélioration.
Je ressens vraiment une perte de puissance en bas,comme si le turbo déclenchait vers 3000trm.
J'ai aucun voyant,aucun défaut.... je sais plus trop quoi penser.
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Message par airliner33 » mer. 5 mai 2021 09:48
Il faut sortir le cardan droit pour sortir le FAP
Tes régés me semblent bonnes, 400km t'es loin d'un colmatage de fap
La capsule de ta vanne EGR est ok, tout fonctionne correctement de ce coté là ?
Le turbo qui fonctionne mal aussi peut entrainer une perte de puissance, mais je pense que tu peux mettre de coté le FAP
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