A-coup moteur augmentation de consommation +2l ....

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Vasflo7520
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Message par Vasflo7520 » lun. 22 juin 2020 23:47

Bonjour je viens vers vous pour avoir un autre avis sur l’état de ma voiture .... depuis 6 mois j’avais des a-coups léger à froids à bas régime 1000-2300 , suite à sa j’ai fait mes recherche ici j’ai démonter l’admission et papillon nettoyage complet ... ( je n’avais pas les clapet d’admission) bien 5mm de suie sur les parois ... je penches vers un retour d’huile vers l’admission ... les capteurs ont étaient nettoyer souffler ... remontage nickel tout tourner bien pdt 2-3 semaine ici je change la pompe à eau thermostats, pompe auxiliaire de chauffage (code erreur ) et maintenant je me retrouve avec la voiture qui ne tire plus à bas régime a chaud un veau ... la misère pour doubler :3W0E3: et sur autoroute quand je monte au dessus des 3000tr elle se mets en témoins moteur perte de puissance ... pédale durs... mais vraiment aléatoire le témoins moteur il vient 5min et disparaît après ... des fois sur 10km rien et des fois sur 500m . Je reviens au gros a-coup au démarrage en bas régime ou sur autoroute dans les bouchons en redémarrant... limite à deux doigts de caler ... sa mets arriver 2 fois (caler)ce week end .... jamais eu sa en 4 ans ....


Ps: entre temps j’avais essayer de poser un système économique de carburant et qui devait donner du couple en plus sans modification de pièce .... cette pièce donne à L’air beaucoup plus de pression et un effet cyclone ... grosse pousse et changement de comportement suite à sa mais après le premier essaie j’ai eu l’apparition dû témoins perte de puissance elle monter moins vite dans les tours....

Dû coups j’ai passer la valise pour en savoir plus et j’ai ses codes là de sortie , je change mes bougie et le boîtier préchauffage , changement huile pont et bvm cette semaine
Plusieurs code défauts
FEBE40A2-5609-4AAB-910C-1282C2EEEEAC.jpeg
E8464EDF-6B1E-4B7D-8AA9-6588F2AB07F2.jpeg


J’ai parcouru pas mal de forum par rapport à mes code défauts ... mais je penses que sa doit venir d’une seule et même pièce qui influ sur le reste ? Ma piste penches Du côté turbo la bielette de geo variable reste ouverte en haut et impossible de redescendre même en forçant symptôme de bielette gripper elle peut influencer directement sur la vanne egr fap et papillon ? Ma pièce que j’avais ajouter était après le débitmètre dans la durite vers turbo air frais ... et qui sait à cause de la pression supplémentaire sans l’habitude et avec l’âge du véhicule la bielette a dû rester ouverte à fond ... j’ai essayer du dw-40 sa bouge pas et quand le moteur tourne impossible aussi de bouger la
Bielette du turbo .... je fais pas mal de petit trajet pour info
J’espère savoir réparer se soucis assez rapidement 🙏



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Message par airliner33 » mar. 23 juin 2020 09:41

Sujet déjà ouvert
Code défaut 4933



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Vasflo7520
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Message par Vasflo7520 » mar. 23 juin 2020 11:04

Les code défauts Au pc de vanne egr et fap ne revienne pas à tous après un temps de route , et t’es sur que leurs problème donner des a coup moteur ?



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Message par airliner33 » mar. 23 juin 2020 11:14

Ta vanne EGR fonctionne bien ? Ça donne quoi si tu la débranches ?



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Message par Vasflo7520 » mar. 23 juin 2020 11:53

J’ai démonter samedi ma vanne egr elle et vraiment pas sale un léger dépôt de suie, je vais la débrancher sa devrait faire quoi débrancher un roulant ?



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Message par airliner33 » mar. 23 juin 2020 11:54

Voir si ça s'améliore



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Message par Vasflo7520 » mar. 23 juin 2020 11:56

Je viens d’avoir fait un teste turbo + degrippage de la bielette j’ai débrancher l’alimentation turbo ferme ouvrir la voiture et rebrancher l’alim la bielette bougeait beaucoup mieux que au début déjà .. :)



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Message par Vasflo7520 » mar. 23 juin 2020 16:42

Démontage et changement vanne egr commander la semaine passer... , on verra la suite ... j’ai fais comme tu m’as dit débrancher la vanne egr j’avais plus de soucis en tout cas pour le moment bien vue :) , on verra dans les prochains jours je mets ma Voiture chez un collègue pour changement bougie et relais + flector et roulement ... on verra fin de semaine l’es changement :)



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Message par Vasflo7520 » mar. 23 juin 2020 17:37

Encore des a coups... léger mais pas normal :/ turbo commence à rendre l’âme je crois :/ en démontant ma tubulure admission j’ai remarquer un suintement d’huile dans la papillon et dans la durite .
Symptôme de turbo hs suintement d’huile dans l’admission ?



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Message par FutureBm80 » mer. 24 juin 2020 00:32

Le défaut 4933 m’a rendu fou!! Depuis le changement de FAP il n’a plus réapparu.
J’avais changé debimettre,egr,refroidisseur egr...
Enfin bref ,bougies + boîtier de préchauffage et FAP si le problème revient ! Je me souviendrai toujours de ce code défaut !


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Message par FutureBm80 » mer. 24 juin 2020 00:33

Y’a tjrs un peu d’huile à l’entrée du boîtier papillon...


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Message par Vasflo7520 » mer. 24 juin 2020 01:36

FutureBm80 a écrit :
mer. 24 juin 2020 00:32
Le défaut 4933 m’a rendu fou!! Depuis le changement de FAP il n’a plus réapparu.
J’avais changé debimettre,egr,refroidisseur egr...
Enfin bref ,bougies + boîtier de préchauffage et FAP si le problème revient ! Je me souviendrai toujours de ce code défaut !

Tu avais aussi des à-coup moteur et augmentation et la cons ?



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Message par FutureBm80 » mer. 24 juin 2020 16:31

Plutot une consomation en hausse


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Message par Vasflo7520 » mer. 24 juin 2020 23:19

Photo de l’ancienne vanne egr ..
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Fichiers joints
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Message par Vasflo7520 » mer. 24 juin 2020 23:23

Je vais essayer un bon nettoyant fap voir si j’ai un changement :) vous conseiller quoi bardhal ? 2 bougies coincer impossible a bouger le mécano a du les laisser j’ai pas envie de changer/demonter la culasse x) Petite question vous savez pas me dire la sonde d’échappement température avant le fap m’affiche 75xx dégrées c’est bien celle qui se situe juste au dessus du fap ? Et température admission d’air c’est sur le débitmètre ?



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