Me suis pas penché encore dessus...
Tu parles de la durite de sortie? Pour l’instant du coup aucune idée et toi ?
D’après mes lectures, il y a deux choix possibles:
- durite du couvre culasse sur l’entree, durite sorti en libre vers le bas le moins possible prêt d’une source de chaleur (pas ecolo mais air pur pour la mecanique)
- durite couvre culasse en entrée et la durite de sortie brancher pas loin de la boîte à air mais je vois pas ou encore