Comment nettoyer son moteur chimiquement MAJ 20.12.16

Message par **blackshadow** » mer. 8 mars 2017 10:22

Sur le n54 j'ai mis un oil catch can

tu as eu un tuto dessus?

Message par **Rivasi** » mer. 8 mars 2017 10:32

sur le N54 il a des oil catch can dediés. Avant de mettre un oil catch can je ferais une walnet blasting du systeme d'entrée d'air.

Message par **blackshadow** » mer. 8 mars 2017 11:33

Le problème est la tous le monde parle de walnut blasting mais je trouve aucune société en France.

Message par **dr.M** » mer. 8 mars 2017 12:01

Pourquoi tu ferais ça ? Tu as combien de km ?

Message par **azikev** » mer. 8 mars 2017 13:27

blackshadow a écrit :Le problème est la tous le monde parle de walnut blasting mais je trouve aucune société en France.

Si, tu as BMW chambourcy (78) qui le fait ...

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Message par **blackshadow** » mer. 8 mars 2017 15:32

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Pourquoi tu ferais ça ? Tu as combien de km ?

bein la mienne a 84.000km mais quand je vois des photos avec pas mal de sujet dans la section mon moteur broute ça craint
j'avais une 120d phase 1 avant est quand j'ai retiré les papillons l'admission étais incroyablement calaminé, tous les ans je nettoyé egr, admission au décapfour,

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Si, tu as BMW chambourcy (78) qui le fait ...

coûte combien environs?

Ps : elle marche bien la caisse et je fais que des long trajets mais... je suis psyco sur l'entretiens

Message par **dr.M** » mer. 8 mars 2017 16:59

Je ne crois pas que le N53 a de gros soucis de carbon buildup comme le N55/54(turbo). Pour le vérifier tu pourrais utiliser un endoscope automobile.

http://www.saikoumichi.com/ vend des OCC.....

http://www.e90post.com/forums/showpost. ... ostcount=8

Message par **blackshadow** » mer. 8 mars 2017 18:02

après je pense que si on change l huile tous les 8-10.000km dois pas trop avoir de souci

Message par **dr.M** » mer. 8 mars 2017 18:40

C'est la qualité de l'huile qui compte.
L'encrassement des soupapes vient de la suie produit par l'huile de base (dixit BMW) donc il faut utiliser une huile de qualité.

BMW a changé son fournisseur depuis deux ans, c'est Shell qui a remplacé Castrol.
Shell fait des huiles de bonne qualité type GTL, gas to liquid (gr.III(+)) Twin Power pour BMW.......

Message par **blackshadow** » mer. 8 mars 2017 23:08

C'est la qualité de l'huile qui compte.
L'encrassement des soupapes vient de la suie produit par l'huile de base (dixit BMW) donc il faut utiliser une huile de qualité.

je suis d'accord avec toi shell, castrol, et motul on nourrie que mes BM peu t'étre passer sur de la fush

Message par **lolob** » ven. 7 avr. 2017 23:26

Salut à tous.

Je viens de commander le ar2300 et j'ai une petite question.
Le premier nettoyage avec le liquimoly avant la vidange ,on utilise 500ml ou 1l.
Ensuite après avoir fait les 10000 km on nettoie à nouveau avec 1l de liquimoly.

Merci de vos réponses.

Message par **advdtoy** » dim. 9 avr. 2017 12:57

lolob » ven. 7 avr. 2017 22:26 a écrit :Salut à tous.

Je viens de commander le ar2300 et j'ai une petite question.
Le premier nettoyage avec le liquimoly avant la vidange ,on utilise 500ml ou 1l.
Ensuite après avoir fait les 10000 km on nettoie à nouveau avec 1l de liquimoly.

Merci de vos réponses.

Relie le tuto, c'est tres bien expliqué, on peut pas te répondre mieux que le tuto de Rivalsi.

Message par **Lolob11** » dim. 9 avr. 2017 13:49

Oui merci je l'ai lue et relue
C'est juste la quantité de liquimoly pour le premier nettoyage qui n'est pas précisé ou alors je suis bigleux.
Pas grave toute façon j'ai commande 1 l.