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retours d'utilisation sur N53
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Re: retours d'utilisation sur N53
Message par dr.M » ven. 21 sept. 2018 09:26
J'aimerai bien voir ce tracteur qui fait un bruit de BMW 6 en ligne
Un problème d'audition peut être carlibispace ?
Un problème d'audition peut être carlibispace ?
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Re: retours d'utilisation sur N53
Message par carlibispace » ven. 21 sept. 2018 15:28
J'ouis bien, surtout le son des moteurs
On parlait bien du ralentie! Mercedes fait un MB Trac, au ralentie c'est quasi le même bruit... ça me fait mal de le dire mais pourtant...
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Message par Steph928 » ven. 25 sept. 2020 11:17
Déterrage de post léger sur ce sujet
Comme je suis novice et en recherche d'une E92 325 ou 330, avec un bonus en ce qui me concerne pour la 330.
Si nous devions faire une hiérarchie en terme de fiabilité et de risque à l'usage, du meilleur à privilégié à celui qui pose le plus de problème, on aurait quoi?
1 - N52B30 - le plus fiable
2 - N53B30 272
3- N53B30 218
4- N52B25n
6 - N52B25 - le moins faible?
Comme je suis novice et en recherche d'une E92 325 ou 330, avec un bonus en ce qui me concerne pour la 330.
Si nous devions faire une hiérarchie en terme de fiabilité et de risque à l'usage, du meilleur à privilégié à celui qui pose le plus de problème, on aurait quoi?
1 - N52B30 - le plus fiable
2 - N53B30 272
3- N53B30 218
4- N52B25n
6 - N52B25 - le moins faible?
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Message par airliner33 » ven. 25 sept. 2020 11:26
N52B30 = N52K ?
Les n53 sont kif-kif, mais tant qu'à faire autant prendre celui avec 30cv, pour plus d'agrément
Tu as bien bossé ton sujet c'est bien
Les n53 sont kif-kif, mais tant qu'à faire autant prendre celui avec 30cv, pour plus d'agrément
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Message par Gilles57 » ven. 25 sept. 2020 11:38
N52B30 - 258cv.
c'est pas le plus puissant ni le plus économe en carburant mais tu devrais être tranquille
J'ai ce moteur sur ma E91, il faudrait que je fasse le joint couvre culasse sinon RAS.
tu dois surveiller conso d'huile et roule ma poule! (il y a sujet très bien fait là dessus : Problèmes de consommation d’huile sur les moteur N52(n))
c'est pas le plus puissant ni le plus économe en carburant mais tu devrais être tranquille
J'ai ce moteur sur ma E91, il faudrait que je fasse le joint couvre culasse sinon RAS.
tu dois surveiller conso d'huile et roule ma poule! (il y a sujet très bien fait là dessus : Problèmes de consommation d’huile sur les moteur N52(n))
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Message par dr.M » ven. 25 sept. 2020 16:02
Trouvé avec gogole : Re: E9X essence carburant e85 éthanol
Je prendrai un N52B25K ou N52B30K ce dernier dispose d'ailleurs aussi de 272CV et semble être le plus désirable....dispo en E92 uniquement (en UE) histoire qualité carburant.
Le bloc du N53 est fiable, ne consomme pas d'huile avant longtemps et est très économe en carburant, le système NOx peut être capricieux, cata, sonde et injecteurs (php sur les premiers modèles ).
Je prendrai un N52B25K ou N52B30K ce dernier dispose d'ailleurs aussi de 272CV et semble être le plus désirable....dispo en E92 uniquement (en UE) histoire qualité carburant.
Le bloc du N53 est fiable, ne consomme pas d'huile avant longtemps et est très économe en carburant, le système NOx peut être capricieux, cata, sonde et injecteurs (php sur les premiers modèles ).
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Message par airliner33 » ven. 25 sept. 2020 16:28
En gros c'une fenêtre de 4 mois si tu veux une e92 en n52
Entre 08/2006 et 01/2007
Ou alors tu vas chercher une 328i aux US
Entre 08/2006 et 01/2007
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Message par dr.M » sam. 26 sept. 2020 11:09
5/2006 – 9/2007
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Message par Steph928 » sam. 26 sept. 2020 17:06
Ouaip
Merci pour les infos
Le problème de fond reste qu'il faut arriver à trouver une 330, ça court pas les rues alors qu'il y a pléthore de 325.
Donc quoiqu'il arrive, je prendrai celle qui semble donner le plus de garantie sur l'entretien
Merci pour les infos
Le problème de fond reste qu'il faut arriver à trouver une 330, ça court pas les rues alors qu'il y a pléthore de 325.
Donc quoiqu'il arrive, je prendrai celle qui semble donner le plus de garantie sur l'entretien
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Message par Tony32600 » sam. 10 févr. 2024 17:39
Salut est ce que tu te souviens si tu as senti en différence de sensation de conduite en passant de la E46 à la e9X?893 a écrit : ↑dim. 2 nov. 2014 19:14Salut,
Comme indiqué dans ma présentation, je cherche à remplacer ma "vaillante" 330i de 2003, donc, je voudrais des infos sur les successeurs du M54.
Je suis surtout interessé par le N53 en 3l, j'ai lu qu'il passait à l'injection directe, toujours en double vanos, mais plus de valvetronic comme sur N52.
Par contre, j'ai vu aussi que la fiabilité ne semblait plus trop au rendez-vous, problèmes de bobine, injection (entre autres?), bref, qu'en est-il?
Le tableau est-il si noir que ça?
Et niveau agrément de conduite? Ca dit quoi?
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