commande de vitre porte conducteur ne fonctionne plus!

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Subiwil
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Message par Subiwil » sam. 27 nov. 2021 14:58

salut à tous.
je vous expose mon soucis.
j'ai changé mon kit carrosserie par un pack type F80.
mais en déplaçant la voiture (pour faire l'avant) je me suis rendu compte que les PDC se mettaient en défaut. (je me suis dis que j'ai mal rebranché un capteur)
je fais l'avant et en voulant descendre la voiture des rampes je me rends compte que je ne peux plus ouvrir aucune vitre de la porte conducteur. (je peux régler mes rétros). le panneau reste éteint. (les 4 vitres fonctionne avec le télécommande, et les vitres passager et arrières sont fonctionnel avec leurs bouton.)

Donc j'ai fais un diag j'ai plusieurs défaut qui ressortent et que je ne peux pas effacer.
D90C03 LIN Master B: short circuit
D90C05 Lin Master B communication disturbed.
donc en faisant des recherches j'ai trouvé un gars (pas très loin de chez moi qui à le même problème après la même opération chez un carrossier.)


je précise que ce n'est pas la seul chose qui ne fonctionne plus: plus d'ouverture du coffre avec le pied, plus de clignotant au verrouillage ou déverrouillage, et les PDC qui m'indiquent un défaut alors qu'il n'y en a pas!

tout le reste fonctionne.

j'ai déjà essayer de re-démonter mon pare choc arrière pour voir ce qui posait problème. mais rien trouvé!
Mon erreur vient du fait que je n'ai pas débranché la batterie pendant l'opération de changement de pare choc et que j'ai démarré la voiture avec tout l'arrière démonté! (grosse erreur)

D'après ce que j'ai trouvé c'est le FEM qui a enregistré un court circuit et qui à coupé la line B. il faut donc entrer dans le FEM et lui désactiver ce court circuit.
mais je ne peux pas installer ISTA, car mon PC de diag n'est pas suffisament puissant.

j'ai besoin d'aide SVP!!!




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Message par Cruzi » sam. 27 nov. 2021 17:56

Salut,

Sans ISTA ça risque d'être un peu compliqué.

"En principe" si tu as un élément HS (capteur pdc, rétroviseur ... ) Le module se "mets en sécurité" et bloque la communication LIN (alimentation)
Donc tout les éléments sur la même ligne sont coupés.

Avec ISTA dans le plan de contrôle, il te proposera le test de chaque éléments pour définir celui qui est HS, et qui entraine la coupure LIN.

Dans ton cas surement un capteur PDC ou le capteur d'ouverture coffre.

Par contre si tu as effectivement atteint le nombre maximum de court-circuit, c'est possible avec Tool32 de faire un reset.
tu dois pouvoir trouver la manip sur le net pour un FEM



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Message par Subiwil » lun. 29 nov. 2021 18:08

salut. j'ai réussi à installer ista + et ista P. comment procéder pour contrôler le REM (pour les PDC) et le FEM.

est ce que si je fais un reset des défaut avec ISTA P le court circuit sera annulé?

j'ai Tool 32. mais quand je recherche je n'arrive pas à lire l'ECU. il recherche uniquement dans mon disque local c: je ne sais pas comment faire pour faire apparaître les données du calculateur dans Tool32. en câble de liaison je n'ai que le ENET.

AVEC INPA sur ma précédente E46 c'était plus simple!



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Message par ludo132 » lun. 29 nov. 2021 18:48

Ista-P ne sert à rien pour les séries F car il ne fonctionne pas sur les F



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Message par Subiwil » lun. 29 nov. 2021 21:09

Si ista p ne fonctionne pas sur les f30. Quel programme utiliser ?




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Message par ludo132 » lun. 29 nov. 2021 21:17

E-sys



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Message par Subiwil » mar. 30 nov. 2021 16:29

ludo132 a écrit :
lun. 29 nov. 2021 18:48
Ista-P ne sert à rien pour les séries F car il ne fonctionne pas sur les F


Bonjour.
Je viens de passer une partie de l'après midi dans ma F30 avec ISTA-P et ISTA-P est fonctionnel donc c'est bien fait pour les F30!

mais toujours impossible de supprimer le court circuit enregistré!



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Message par Subiwil » mar. 30 nov. 2021 16:31

E-sys est fait pour le codage.
je ne vois pas comment il pourrait supprimer le court circuit enregistré.
éclairez moi SVP.



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Message par ludo132 » mar. 30 nov. 2021 19:22

Ista p aucune utilité sur les F , tu fais tout avec ista +
E-sys pour codage, remplacement calculateur, retrofit.



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Message par Subiwil » mar. 30 nov. 2021 20:40

Vous avez la procédure pour supprimer supprimer le court circuit enregistré???



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Message par ludo132 » mar. 30 nov. 2021 20:49

Jamais sur série F , sur E avec toolset 32 mais ça fonctionne rarement, et souvent remplacement calculateur, as tu contrôlé le compteur de court circuit ( si c est possible sur f)



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Message par Subiwil » mer. 1 déc. 2021 04:17

je ne sais pas comment contrôler le compteur de court circuit.
je n'arrive pas à me connecter à l'ECU avec tool32.



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Message par Subiwil » sam. 4 déc. 2021 18:17

bon tout les logiciels sont fonctionnel.
ISTA+,
INPA
TOOL32.
quelqu'un sait comment je peux rétablir la ligne le LIN K_1 court circuit?



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Message par Subiwil » mar. 7 déc. 2021 18:30

j'ai vraiment cherché ou pouvait se trouver ce court circuit et je me dit qu'il est bien possible qu'il vienne du système d'ouverture du coffre au pied.

Car lors de l'installation du pare choc j'ai due courber le câble pour pas qu'il ne dépasse du pare choc.
est ce possible que ce soit lui qui soit en court circuit???

si oui, est il possible de débrancher totalement le boîtier ou est branché les 2 capteurs afin de supprimer cette option???
merci de votre réponse.



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Message par airliner33 » mar. 7 déc. 2021 18:37

Débranche le capteur juste




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