voyant moteur allumé - Sonde o2 sur 316i 2013

Message par **sgm** » lun. 21 mai 2018 15:24

Bonjour à tous,

j'ai besoin de votre aide,

Mon voyant moteur s'est allumé la semaine dernière, depuis il ne s'est pas éteint. Je n'ai constaté aucune perte de puissance.

La voiture n'est plus sous garantie, j'ai contacté BMW le prochain RDV est disponible sous un mois.

J'ai été voir Midas pour un diagnostic (50 euros), la balise affiche l'erreur suivante : Sonde o2 résistance chauffante avant catalyse Coupure de la ligne : Etat actuel/nouveau Défaut absence. ( Le garagiste m'a annoncé un cout de remplacement entre 200 et 300 euros la main d’œuvre, aucun devis papier).

Le garagiste à supprimer le message deux fois de suite mais il s'affiche dès le démarrage de la voiture.

Pourriez-vous s'il vous plait m'indiquer un garagiste chez qui je pourrais effectuer le remplacement et le cout pièces/main d’œuvre pour la réparation ?

Pour l'instant je n'ai pas le devis de BMW, le diagnostic chez eux coute entre 140 et 240 euros.

Merci par avance,

316i berline Lounge de 2013 136Ch 64000KM (sgm)

Message par **Julien56** » lun. 21 mai 2018 16:23

Bonjour, une sonde lambda n'est pas très compliquée à remplacer. Seul l'accès sur ta f30, que je ne connais pas, peut pimenter l'intervention. Tu peux repérer l'élément après le collecteur d'échappement et regarder sur Oscaro en choisissant un modèle équivalent à l'origine (connecteurs identiques) plutôt qu'adaptable. Sinon un petit garage multimarques de confiance pourra te proposer un devis plus intéressant qu'une concession aux tarifs horaires forcément plus élevés. Bon courage.

Message par **sgm** » lun. 21 mai 2018 19:47

Julien56 a écrit : ↑
lun. 21 mai 2018 16:23
Bonjour, une sonde lambda n'est pas très compliquée à remplacer. Seul l'accès sur ta f30, que je ne connais pas, peut pimenter l'intervention. Tu peux repérer l'élément après le collecteur d'échappement et regarder sur Oscaro en choisissant un modèle équivalent à l'origine (connecteurs identiques) plutôt qu'adaptable. Sinon un petit garage multimarques de confiance pourra te proposer un devis plus intéressant qu'une concession aux tarifs horaires forcément plus élevés. Bon courage.

Merci de ce retour,
Je n'arrive pas à identifier l'emplacement de ou des sondes. Les voitures disposent d'une seule ou plusieurs sondes ? Merci

Message par **Julien56** » lun. 21 mai 2018 22:31

Rebonjour, il y a 2 sondes lambda, une "amont", (celle en cause), et une "aval " après le catalyseur. Regarde entre le turbo et le catalyseur. Je n'ai pas sous les yeux de moteur 1.6 136ch mais tu devras peut-être enlever l'écran thermique pour y voir plus clair. Tu peux aussi avoir plus d'infos sur le forum en postant ton message dans "technique f3x" car ton modèle n'est pas une type e9x. Bonne recherche.

Message par **sgm** » lun. 21 mai 2018 22:49

Julien56 a écrit : ↑
lun. 21 mai 2018 22:31
Rebonjour, il y a 2 sondes lambda, une "amont", (celle en cause), et une "aval " après le catalyseur. Regarde entre le turbo et le catalyseur. Je n'ai pas sous les yeux de moteur 1.6 136ch mais tu devras peut-être enlever l'écran thermique pour y voir plus clair. Tu peux aussi avoir plus d'infos sur le forum en postant ton message dans "technique f3x" car ton modèle n'est pas une type e9x. Bonne recherche.

en effet je me suis trompé de forum, je déplace le sujet vers F3xx. je regarde demain si j'arrive à trouver la sonde amont.

Merci @julien56

Message par **ReMo38** » lun. 21 mai 2018 23:18

Salut Saad,
J'ai supprimé ton post déplacé puisque tu en a juste créé un autre qui fesait donc doublon et pas dans la bonne section.
Hésite pas à demander à la modération si tu as besoin d'aide ou un doute.
Merci pour ta compréhension.

Sujet déplacé