Bonsoir ,
Petite question :
En mode sport ,levier en DS et passage des vitesses aux palettes , sur de franches accélérations sans toutefois coller la pedale au plancher, il arrive que la boite passe le rapport supérieur avant que je lui ordonné via la palette .
Si par contre j'ecrase la pedale au fond , nos problème elle passe les vitesses entre 6500 et 7000 trs.
Je pensensais que le DS verrouillait complètement les rapports ?
J'espère être clair ?
Avez déjà observer ce phénomène ?
Gestion bva 8 sport
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Re: Gestion bva 8 sport
Message par thebadboy » ven. 7 août 2015 20:55
max10 a écrit :Bonsoir ,
Petite question :
En mode sport ,levier en DS et passage des vitesses aux palettes , sur de franches accélérations sans toutefois coller la pedale au plancher, il arrive que la boite passe le rapport supérieur avant que je lui ordonné via la palette .
Si par contre j'ecrase la pedale au fond , nos problème elle passe les vitesses entre 6500 et 7000 trs.
Je pensensais que le DS verrouillait complètement les rapports ?
J'espère être clair ?
Avez déjà observer ce phénomène ?
le ds + sport verrouille le rapport jusqu’avant le rupteur, donc a 7200 tours de mémoire, la boite passe le rapport sans ton avi,
toujours de mémoire, en mode dtc ou dsc tu peut aller dans le rupteur sans que la boite de monte le rapport.
dans ton cas, c'est bizarre...... note que je testerais avec la mienne pour voir si en mode comfort et ds activer......si en accelerant doucement le rapport passe tous seule
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Re: Gestion bva 8 sport
Message par floo31 » sam. 8 août 2015 08:46
Sur la bva 6 moteur diesel elle peux passer un rapport juste avant d'atteindre les 3000tr si je reste en ds sans avoir enclenché de rapport via les palettes ou le levier
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Re: Gestion bva 8 sport
Message par thebadboy » sam. 8 août 2015 09:03
floo31 a écrit :Sur la bva 6 moteur diesel elle peux passer un rapport juste avant d'atteindre les 3000tr si je reste en ds sans avoir enclenché de rapport via les palettes ou le levier
cela est normal car tu est toujours en automatique...pas en manuelle
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Re: Gestion bva 8 sport
Message par max10 » sam. 8 août 2015 09:52
En mode sport + et DS oui j'ai déjà tester la boite reste au régime maxi ( 7000 trmn pour la 328i ) et tape le rupteur.
Je confirme comme toi que pour moi le mode DS verrouillait la boite de surcroît position sport du commutateur .
Mais régulièrement elle me passe le rapport supérieur entre 5000 et 6000 ... Alors que suis aux palettes. Et pedale accélérateur aux 3/4 .
Je confirme comme toi que pour moi le mode DS verrouillait la boite de surcroît position sport du commutateur .
Mais régulièrement elle me passe le rapport supérieur entre 5000 et 6000 ... Alors que suis aux palettes. Et pedale accélérateur aux 3/4 .
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Re: Gestion bva 8 sport
Message par thebadboy » sam. 8 août 2015 15:32
max10 a écrit :En mode sport + et DS oui j'ai déjà tester la boite reste au régime maxi ( 7000 trmn pour la 328i ) et tape le rupteur.
Je confirme comme toi que pour moi le mode DS verrouillait la boite de surcroît position sport du commutateur .
Mais régulièrement elle me passe le rapport supérieur entre 5000 et 6000 ... Alors que suis aux palettes. Et pedale accélérateur aux 3/4 .
quand elle te passe la rapport au dessus, sur l'affichage tu est toujours en M2/3/4etc ou elle t'affiche D ou DS ??
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Re: Gestion bva 8 sport
Message par max10 » sam. 8 août 2015 17:49
Je suis toujours en m2 ou m3 . elle passe par ex de m2 à m3 .
J'ai refais un test ce matin .
EN fait je crois avoir une explication , en fait elle le fait lorsque je passe la vitesse aux palettes juste avant que la boite la passe toute seule au regime max ( 6800 sur les 2 premiers rapports et 7000 ensuite ) donc plutôt entre 6000 et 7000 . j'ai l'impression que la boite s'emmêle un peu et du coup elle passe la vitesse au dessus juste après mon passage à moi manuel ( j'espère être clair ... )
Je crois avoir ce phénomène depuis l'augmentation de la puissance ( boitier race chip , au banc 305 ch ... ) du coup les montées en régimes sont beaucoup plus rapide et j'ai l'impression que moi et la boite passons la vitesse quasi en même temps ...
Et je me retrouve 2 rapports au-dessus
Le mieux en fait c'est en haut régime de la laisser passer elle même le rapport supérieur . j'ai tester sans toucher aux palettes mais sans accélérer à fond , elle passe la vitesse au bon régime max .
Onc mumuse aux palettes jusqu'a 6000 max et si je pousse a fond je n'y touche plus sauf a etre en mode sport + ou la vitesse max ne passe qu'aux palettes
J'ai refais un test ce matin .
EN fait je crois avoir une explication , en fait elle le fait lorsque je passe la vitesse aux palettes juste avant que la boite la passe toute seule au regime max ( 6800 sur les 2 premiers rapports et 7000 ensuite ) donc plutôt entre 6000 et 7000 . j'ai l'impression que la boite s'emmêle un peu et du coup elle passe la vitesse au dessus juste après mon passage à moi manuel ( j'espère être clair ... )
Je crois avoir ce phénomène depuis l'augmentation de la puissance ( boitier race chip , au banc 305 ch ... ) du coup les montées en régimes sont beaucoup plus rapide et j'ai l'impression que moi et la boite passons la vitesse quasi en même temps ...
Et je me retrouve 2 rapports au-dessus
Le mieux en fait c'est en haut régime de la laisser passer elle même le rapport supérieur . j'ai tester sans toucher aux palettes mais sans accélérer à fond , elle passe la vitesse au bon régime max .
Onc mumuse aux palettes jusqu'a 6000 max et si je pousse a fond je n'y touche plus sauf a etre en mode sport + ou la vitesse max ne passe qu'aux palettes
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