Retrofit PDC avant Bmw/mini
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Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par Ouzbek39 » sam. 29 févr. 2020 21:30
Bonjour,
Je cherche une personne qui serait capable de faire un retrofit pour avoir des PDC avant repris sur l idrive, je possède déjà les pdc arrière d’origine.
Si vous connaissez quelqu’un je serais très intéressé, de préférence en Belgique ou frontière proche.
Merci
Je cherche une personne qui serait capable de faire un retrofit pour avoir des PDC avant repris sur l idrive, je possède déjà les pdc arrière d’origine.
Si vous connaissez quelqu’un je serais très intéressé, de préférence en Belgique ou frontière proche.
Merci
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par Ouzbek39 » dim. 1 mars 2020 11:03
J ai demandé à deux personne différente de la, l un ma dit qu ils n avaient pas le programme (Mini) et la deuxième ne m’a pas répondu.
Du coup j essaye de chercher ailleurs
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par ludo132 » dim. 1 mars 2020 11:59
Il te faudra un autre module PDC , câblage, capteurs PDC, et déposer le PC avant pour mettre les capteurs, ensuite coder la voiture ( relativement simple et rapide) les soft mini et BMW sont les mêmes
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par airliner33 » dim. 1 mars 2020 16:48
Il y a Ratatouille (Suisse) ou German retrofit (Paris)
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par Ouzbek39 » mar. 3 mars 2020 13:59
Il me semblait bien que s étais les mêmes programmes d’où mon étonnement.
Malheureusement en belgique personne ne sait le faire apparement j ai demandé à 7 personnes différentes.
Bimmer France retrofit sait le faire sans aucun problème mais c est à 800km aller retour.
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par ludo132 » mar. 3 mars 2020 16:14
Fais y toi même, c est pas super compliqué
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par ll_ll » mar. 3 mars 2020 17:07
Ce sont les dernières Mini? Étonnant que Bavarian dise que ce ne sont pas les mêmes logiciels...il doit avoir une explication
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par airliner33 » mar. 3 mars 2020 17:38
Au pire c'est une mini, pas besoin de PDC
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par Ouzbek39 » mar. 3 mars 2020 21:34
Le problème est que c’est ma compagne qui roule 99% du temps avec et elle a le permis depuis 3 mois et n'a connu que les pdc avant arrière/caméra de recul. On vient d'acheter la mini et du coup elle est un peu perdue sans, Mettre les pdc avant était une priorité et une pacte avant l’achat et je comptais sur bavarian pour l'installation.
Mettre les Pdc etc. je peux le faire mais tirer les câbles du boîtier à l'écran passant par le codage ça je ne sais pas.
Mettre les Pdc etc. je peux le faire mais tirer les câbles du boîtier à l'écran passant par le codage ça je ne sais pas.
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par ll_ll » mer. 4 mars 2020 07:18
C'est quelle génération de Mini?
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par airliner33 » mer. 4 mars 2020 09:04
En tout cas, elle claque
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par ll_ll » mer. 4 mars 2020 21:09
Effectivement il semblerait que c'est avec ESYS pour le codage.
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Re: Retrofit PDC avant Bmw/mini
Message par Ratatouille98 » lun. 9 mars 2020 18:53
Il n’existe que les options 5DP (Assistant de stationnement) ou 507 (Détecteur d’obstacles de stationnement à l’arrière).
L’option 5DP comprend l’option 508 (détecteur d’obstacles de stationnement à l’avant et à l’arrière).
Donc en théorie, pour rajouter l’option 508 (capteur avant + arrière), tu seras obligé d’ajouter le 5DP.
A première vue, il te faudra donc :
- un nouveau module pour l’assistant de parcage;
- l’unité d’interrupteurs centrale (pour activer/désactiver le PDC);
- 4 capteurs avant + 2 sur les cotés à l’avant pour le stationnement automatique (attention aux référence, ce ne sont pas les mêmes capteurs);
- nouvel émetteur d’impulsions DSC à l’avant et à l’arrière (donc 4 pièces);
- faisceau.
En pratique, avec la référence actuelle, le module PDC est le même que par ex. sur une X5 F15 avec l’option 508 (détecteur d’obstacles de stationnement à l’avant et à l’arrière).
Il pourrait donc suffir de rajouter 4 capteurs à l’avant, l’unité d’interrupteur centrale, un peu de câblage et des petites pièces pour avoir une première Mini F54 avec l’option 508.
Par contre, lors d’une màj / réparation, cela pourra s’avérer compliqué car cette solution n’existe pas officiellement.
Tu pourrais donc lors d’un rappel ou d’une réparation perdre ton codage.
Ce rétrofit à priori « facile » peut donc s’avérer assez complexe, cela explique pourquoi tu as eu tant de réponses négatives.
L’option 5DP comprend l’option 508 (détecteur d’obstacles de stationnement à l’avant et à l’arrière).
Donc en théorie, pour rajouter l’option 508 (capteur avant + arrière), tu seras obligé d’ajouter le 5DP.
A première vue, il te faudra donc :
- un nouveau module pour l’assistant de parcage;
- l’unité d’interrupteurs centrale (pour activer/désactiver le PDC);
- 4 capteurs avant + 2 sur les cotés à l’avant pour le stationnement automatique (attention aux référence, ce ne sont pas les mêmes capteurs);
- nouvel émetteur d’impulsions DSC à l’avant et à l’arrière (donc 4 pièces);
- faisceau.
En pratique, avec la référence actuelle, le module PDC est le même que par ex. sur une X5 F15 avec l’option 508 (détecteur d’obstacles de stationnement à l’avant et à l’arrière).
Il pourrait donc suffir de rajouter 4 capteurs à l’avant, l’unité d’interrupteur centrale, un peu de câblage et des petites pièces pour avoir une première Mini F54 avec l’option 508.
Par contre, lors d’une màj / réparation, cela pourra s’avérer compliqué car cette solution n’existe pas officiellement.
Tu pourrais donc lors d’un rappel ou d’une réparation perdre ton codage.
Ce rétrofit à priori « facile » peut donc s’avérer assez complexe, cela explique pourquoi tu as eu tant de réponses négatives.
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