Ça tire à gauche depuis le changement de roues
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Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par aspartakus » jeu. 2 mars 2017 00:16
J'aimerai avoir votre avis.
J'ai fait monter 4 jantes rial x10 en 17p avec des Dunlop wintersport 4d au carré .
J'ai l'impression que la voiture tire légèrement à gauche en ligne droite mais c'est très discret.
Je n'avais pas ce problème sur mes roues été (18p jantes M asymétriques).
Cela peut il venir d'un mauvais equilibrage des pneus?
Si je fais une géométrie pour mes roues hiver je dois la refaire quand je remonte mes pieds été?
Quel risque si je laisse en l'état, sachant que c'est minime...
Après c'est des runflats (je l'ai acheté sans rf) et le monteur (Euromaster) m'a gonflé mes 4 pneus à 2.6 bars.
Les rfts y sont ils pour qqchose?
La pression des pneus peut elle jouer? Dois je dégonfler le train avant pour le mettre à 2.2?
Petites photos du pack hiver de ma f30.
Merci à vous !
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par ReMo38 » jeu. 2 mars 2017 00:35
Pour la pression met ce qui est préconisé sur l'étiquette qui est sur le montant de la fenêtre.
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par manu74 » jeu. 2 mars 2017 08:35
+1 et vérification à froid ou avec moins de 2 kms de roulageReMo38 » jeu. 2 mars 2017 00:35 a écrit :Vérifie la pression oui, c'est la 1ère chose à faire.
Pour la pression met ce qui est préconisé sur l'étiquette qui est sur le montant de la fenêtre.
à savoir que quand il fait froid (moins de 7 degrés je dirai) les pneus hiver perdent de la pression (environ 100/200grs) donc en tenir compte si l'ajustement est fait après plusieurs dizaines de kms
et très bon choix les dunlop sont top, je mets systématiquement ce modèle, et maintenant le sport 5, depuis que je roule en propulsion
la version non rft aurait peut être été plus appropriée, mais bon pourquoi pas ....mais ça peut être la cause de tes soucis !!
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par aspartakus » lun. 6 mars 2017 01:37
J'hésite à faire une géométrie alors que je n'avais aucun problème sur mon ancienne monte été.
Peut être il y a t il une discrète asymétrie d'usure des pneus de mon train avant ? je vérifierai demain.
Après les jantes sont neuves ça serait exceptionnel qu'il y ait un défaut (en tt cas elles sont approuvées tuv pour mon modèle et taille de pneus)
Apres il y a l'histoire des étriers gripés...
Par où dois je continuer mes recherches ?
Y'a t'il une possibilite que cela soit juste normal? À cause des pneus hiver directionnels? Quand je dirige très discrètement à gauche elle continue sur la gauche et ne se redresse pas non plus a droite...
Désolé de vous ennuyer avec mon problème [emoji4]
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par manu74 » lun. 6 mars 2017 08:59
une géométrie est ce ce que je ferai en premier, je l'ai effectué sur deux de mes bmw récemment et malgré un ressenti positif avant.....l'après m'a permis d'apprécier un peu plus l'efficacité et l'équilibre du châssis
le plus difficile étant de trouver un pro capable de te faire une géo de qualité/précise sur une bmw, et ça c'est pas gagné
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par aspartakus » lun. 6 mars 2017 09:00
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par manu74 » lun. 6 mars 2017 09:08
il y a des dits spécialistes de la géo type Euromaster, Firststop, etc....s'ils ont déjà de l'équipement de pointe ça rassure, après demande leur s'ils savent régler une bmw et selon la réponse tu seras vite fixé !!
idéalement il faudrait trouver un gars qui fait de la prépa auto compétition, ils maitrisent forcément bien tout ça
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par aspartakus » lun. 6 mars 2017 09:17
J'ai fait monté & equilibré mes pneus chez un euromaster à côté de 100 m de chez moi. Je m'attendais à me faire fouetter mais je vois que c'est pratique courante d'esquiver la concession...
Je pense pas qu'ils aient trop l'habitude à Euromaster mais je leur poserai la question.
Intrinsèquement si je reste dans cette situation de déviation très mineure, qui va me nécessiter donc du temps pour trouver un régleur correct... à part une usure prématurée d'un pneus je ne risque pas d'user prématurement la mécanique de l'essieu avant?
Auquel cas je me hâterai de faire cette géométrie.
Bien à toi.
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par manu74 » lun. 6 mars 2017 10:13
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par aspartakus » mar. 14 mars 2017 14:33
la douloureuse : 130e de géométrie chez euromaster.
Réglages du train avant et arrière je vous prendrais en photo le compte rendu.
par contre anomalie de carrossage avant gauche à la limite de normale : pensez vous que cela puisse venir d'un choc ou bordure du précédent proprio ?
Le technicien d'euromaster m'a dis qu'il y a des abaques de réglages en fonction de la taille de la jante et qu'il faut recontrôler la géo quand je repasse sur mes 18p d'été (contre 17p ici)
meme s'il me controlera la géométrie gratuitement au changement de monte, c'est la mort s'il faut controler à chaque fois !!
merci
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par aspartakus » mar. 14 mars 2017 19:49
Voici le compte rendu
Carrossage avant gauche -0,47° pour une limite min à -0,45° carrossage avant droit à +0,05°.
Qu'en pensez vous?
Je n'ai pas encore rouler beaucoup mais à priori au volant c'est pas mal ça ne tire plus franchement à droite en tout cas.
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par Murphy » mar. 14 mars 2017 22:16
tu veux dire que même après réglage, tu restes hors tolérance avec les -0.47 ?
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par aspartakus » mar. 14 mars 2017 22:20
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par Murphy » mar. 14 mars 2017 22:40
Du coup, elle tire toujours à gauche ?
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Re: Ça tire à gauche depuis le changement de roues
Message par aspartakus » mar. 14 mars 2017 22:44
Je pense que un demi degré de différence devrait pouvoir rester comme ça même si usure minime d'un pneus droit.
Par contre je trouve ça très étrange par contre que les réglages soient différents pour passer d'une monte 17 à 18p... J'aimerai avoir des avis
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