Bonjour,
Venant de noyer ma 330D luxury à Cannes, je cherche une remplaçante.
Je trouvais la luxury très bien, mais j'aurais aimé une tenue de route plus ferme lorsque je roulais un peu fort. Ça restait un peu souple à mon gout.
Quel est votre avis concernant la suspension adaptative ?
En mode sport et sport + on obtient vraiment une différence ?
Au niveau confort, j'avais déjà des jantes 18".
Autre question : Une M sport dotée de cette option sera-t'elle moins confortable au quotidien en "comfort" que la luxury, à jantes équivalentes ?
Suspension adaptative : intérêt ?
Tout ce qui concerne la liaison au sol de votre BMW série3, amortisseurs, pneus, jantes, etc...
- leo46
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Re: Suspension adaptative : intérêt ?
Message par leo46 » lun. 12 oct. 2015 09:44
J'ai oublié de preciser que je parle en fait des suspensions pilotée sur les version m sport.
leo46
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Re: Suspension adaptative : intérêt ?
Message par *JuLieN* » lun. 12 oct. 2015 10:03
Je vais pas pouvoir répondre à toutes tes questions, mais voilà mon avis depuis 10 jours au volant d'une 330xD M.
Je trouve le mode eco très, très confortable pour aller au boulot, même avec les jantes en 19", par contre quand je passe en sport et sport+, je ressens une nette différence et la voiture se transforme en rail, même avec une conduite très sportive et on sens bien en de temps en temps l'action du xdrive.
En bref, venant d'une A4 avec un châssis sline (bien sport), le confort au quotidien est bien supérieur, tout comme en mode sport, du coup je reviendrait pas en arrière
Je trouve le mode eco très, très confortable pour aller au boulot, même avec les jantes en 19", par contre quand je passe en sport et sport+, je ressens une nette différence et la voiture se transforme en rail, même avec une conduite très sportive et on sens bien en de temps en temps l'action du xdrive.
En bref, venant d'une A4 avec un châssis sline (bien sport), le confort au quotidien est bien supérieur, tout comme en mode sport, du coup je reviendrait pas en arrière
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Re: Suspension adaptative : intérêt ?
Message par Franck 55 » lun. 12 oct. 2015 22:18
Bonjour, pour répondre à vos questions, au sujet de la version f30 330d M sport.
Moi, à l' achat , j' avais un peu peur d'avoir une voiture un peu trop dure, fatiguante sur les longs trajets, mais je ne suis pas déçu du tout, en modes eco ou confort on retrouve une voiture souple, confortable avec une tenue de route respectable.
Par contre, je roule de temps en temps sur le circuit du Nurburgring, en mode sport+, et la, le comportement routier de l' auto n'est plus le même.
On ressent un châssis plus ferme, une direction plus rigide, une cartographie moteur-boite modifiée, en bref une voiture plus précise.
Pour en finir, je pense qu' une M sport au quotidien sera tout autant confortable, qu' une Luxury dépourvue de cette option, mais cela reste mon avis personnel.
Moi, à l' achat , j' avais un peu peur d'avoir une voiture un peu trop dure, fatiguante sur les longs trajets, mais je ne suis pas déçu du tout, en modes eco ou confort on retrouve une voiture souple, confortable avec une tenue de route respectable.
Par contre, je roule de temps en temps sur le circuit du Nurburgring, en mode sport+, et la, le comportement routier de l' auto n'est plus le même.
On ressent un châssis plus ferme, une direction plus rigide, une cartographie moteur-boite modifiée, en bref une voiture plus précise.
Pour en finir, je pense qu' une M sport au quotidien sera tout autant confortable, qu' une Luxury dépourvue de cette option, mais cela reste mon avis personnel.
Franck 55
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Re: Suspension adaptative : intérêt ?
Message par *JuLieN* » mer. 14 oct. 2015 13:33
J'ai lu hier dans la brochure que j'ai de la F31, celles des options, à la rubrique suspension adaptative, il est précisé qu'en mode eco ou confort, le véhicule aura le même confort que les véhicules qui en sont dépourvus.
Petite précision, le surbaissement de 10mm avec la suspension adaptative, ne concerne que les modèles sans xdrive, donc pas de rabaissement de 10mm en mode sport et sport+, mais je ne sais pas pourquoi.
Petite précision, le surbaissement de 10mm avec la suspension adaptative, ne concerne que les modèles sans xdrive, donc pas de rabaissement de 10mm en mode sport et sport+, mais je ne sais pas pourquoi.
*JuLieN*
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Re: Suspension adaptative : intérêt ?
Message par thebadboy » mer. 14 oct. 2015 16:50
*JuLieN* a écrit :J'ai lu hier dans la brochure que j'ai de la F31, celles des options, à la rubrique suspension adaptative, il est précisé qu'en mode eco ou confort, le véhicule aura le même confort que les véhicules qui en sont dépourvus.
Petite précision, le surbaissement de 10mm avec la suspension adaptative, ne concerne que les modèles sans xdrive, donc pas de rabaissement de 10mm en mode sport et sport+, mais je ne sais pas pourquoi.
le rabaissement ne se fait pas suivant le mode sport, sport+ ou comfort, il est fait d'usine et reste telle quelle, les xd sont effectivement 10mm plus haute que les 4x2 mais fonctionne a l'identique avec les suspat adaptives.
perso j'ai cette option et c'est un regale
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Re: Suspension adaptative : intérêt ?
Message par euskadi33 » mer. 14 oct. 2015 17:22
Bonjour,
Essayé sur une A6 RS6, c'est vraiment bien
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Re: Suspension adaptative : intérêt ?
Message par arturos » jeu. 17 mars 2016 13:50
Bonjour, pour avoir cette option sur ma 320D F31 M je trouve cela indispensable
Le confort est top malgré les jantes en 19, bien supérieur à mon ancienne E91 XD et autre F3X que j'ai pu essayer avant celle la.
Bref je recommande
Le confort est top malgré les jantes en 19, bien supérieur à mon ancienne E91 XD et autre F3X que j'ai pu essayer avant celle la.
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arturos
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Rotule bras de suspension récalcitrante
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