remplacement plaquettes frein sur 318d 2013

[yaterox]

Bonjour à tous,
Je cherche un tuto expliquant comment remplacer les plaquettes de freins avant et arrière (détecteur d'usure compris) sur ma F30 (2013).
Pour répondre à une remarque déjà lue, c'est pas que je n'ai pas les moyens de les faire remplacer, mais pourquoi payer plus de 600€ pour un travail que ne coûte qu'à tout cassé 170€ de matériel ...

Si quelqu'un peu m'aider merci d'avance

Autre chose, j'ai cru comprendre qu'il fallait un outil spécifique à la marque pour le démontage des blocs des plaquettes manière de ne pas abîmer le circuit d'huile de freins. c'est vrai çà? si oui lequel ...

bonne journée

[PIERRE1969]

Je ne sais pas si sur la E90 c est identique mais de mémoire pour les plaquettes c est plus de travail à soulever la voiture et enlever la roue que de changer juste les plaquettes ....
Et sur la E9x pas besoin d outil spécial ....
Pour la E9x faut pour les plaquettes et disques : 1BTR10,clé Plate ou pipe de 10,un chassé goupille environ 5,un tournevis cruciforme....je pense que ton modèle au niveau montage est similaire aux autres de la marque ...

[yaterox]

Merci de ton retour PIERRE1969.
Ben sur mon ancienne E90, je l'avais aussi fait sans trop de problème.
mais pour la F30, j'ai cru comprendre qu'il faut une "pince" spéciale pour serrer le maître cylindre pour éviter les fuites...
de tout façon je m'y mets demain matin, je verrai bien si c'est compliquer ...

[thungchoui]

pourquoi veux tu toucher au maître cylindre??

[davidbmwf30]

Tu as combien de kilomètres au compteur? Remplacement rapide pour une 2013.

[yaterox]

bonjour thungchoui
j'avoue ne pas être mécanicien

Avant de remettre les nouvelles plaquettes, il faut ré-enfoncer les "pistons" que j'appelle (en croyant savoir) maître cylindre. IL s'avèrerait que pour la F30 il ne suffit plus de juste les écraser, il faut également exercer un mouvement de rotation --> une pince spéciale qui permet "d'écraser en tournant".

Mais bon vu que je ne m'y connais pas, cela revient à faire croire à un aveugle de le ciel est vert... Donc pas sûr du tout de tout ça
d'où ma question sur ce forum...

[yaterox]

Bonjour davidbmwf30,
j'arrive aux 60000km. Un de mes témoins d'usure c'est enclenché.

[thungchoui]

ok je comprends mieux il te faut un outil spécifique effectivement. un repousse piston ça doit coûter 30 balles je crois.

[glaacia]

Oui il faut appuyer sur les pistons pour les re-rentrer. Moi je laisse les anciennes plaquettes sur le piston je fait pression avec une barre en fer pour les faire re-rentrer (comme ça je force sur les plaquettes que je vais jeter et pas sur le piston que tu peut déteriorer) et ça va tout seul

Après sur les F30 est ce que le système est différent des E90 ?

[yaterox]

thungchoui
ah!! donc je ne suis pas complètement dans le faux alors ....
t'as une idée du nom de ce type d'outils ou tout autre info me permettant de savoir ce que je dois chercher comme truc?

[yaterox]

voilà je crois que j'ai trouvé
30 balles tu disais....

c'est pas loin de 90€ !!!
http://www.oscaro.com/repousse-piston-e ... 479-202-gt" onclick="window.open(this.href);return false;
...

[893]

Ce genre de repousse pistons ne s'utilise que pour l'arriere et à ma connaissance, tu n'en a pas besoin sur les bm (frein à main séparé du frein à pied, à moins que ça n'ait changé?).
Quoiqu'il en soit, tu peux trouver ce genre d'outil (bas de gamme) chez feu vert ou norauto pour un 30aine d'euros.

[Lor@n]

Je déplace ton sujet en section liaison au sol

[WHISBONEASH]

j'ai regardé l'éclaté du système étrier-plaquettes avant, et apparemment ce n'est pas très difficile
_deux boulons à retirer (numéro 3) (cachés sous bouchon de protection côté moteur) de l'écrou de guidage
puis les plaquettes s’enlèvent toute seule,
_récupérer les Ressort de fixation et les Ressort de maintien logo BMW qu'on remettra par la suite sur les plaquettes neuves
_Repousser le piston de l"étrier, (méthode de glaacia entre autres) en n'oubliant pas de prime abord d'ouvrir le bocal de liquide de frein pour créer une dépression dans le système pour pouvoir repousser le piston à moindre effort
(perso je repousse avec une multiprise de grande taille et de bonne qualité en prenant soin de protéger le piston d'un chiffon épais pour ne pas déchirer le joint caoutchouc hermétique)
_plaquettes remontées, moteur tournant à l'arrêt, pomper plusieurs fois pour remettre en pression le système jusqu'à obtenir une pédale dure, puis essaie sur route en freinant souvent par petits à coups pour roder le tout
je suis pas mécano, mais j'ai monté pas mal de jeu de plaquettes sur beaucoup de voiture différentes donc j'ai une petite expérience de ces manips

[WHISBONEASH]

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/F3 ... ar_sensor/" onclick="window.open(this.href);return false;