jb4. 335i

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Re: jb4. 335i

Message par julien8634 » ven. 19 août 2016 13:30

dan_roh , le Ven 19 Aoû 2016 09:51 a écrit :À ce que j'ai lu c'est pas à partir mais vraiment en suivant cette méthode en poussant de 2 à 7 avec pieds au plancher et seulement sur les vitesses 3 et 4 que l'on règle correctement la map

Je vais tester c'est sûrement de la que vient le souci de map 5 qui semble moins efficace que les 1 et 2 car sur les deux premières le réglages est prédéfinis
La map 2 est sympa surtout en stage 2 :super:


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Re: jb4. 335i

Message par dan_roh » ven. 19 août 2016 13:48

Pour la map 2 ils parlent toujours de downpipe decat perso j'ai un Wagner avec 200 cellules ça change quelque chose pour la map 2 ?

Mon but c'est downpipe, boîte à air AFE et intercooler Wagner EVO 1 Performance et sûrement encore un chargepipe pour éviter les soucis de fuites.

Je ne veux pas toucher la ligne d'échappement car le bruit est déjà suffisamment fort à mon goût


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Re: jb4. 335i

Message par bloked97one » ven. 19 août 2016 15:03

Tu as tout à fait raison la downpipe et le catalyseur sport Wagner la seule différence est la plaque en céramique La downpipe est libre mais la différence n'est pas vraiment flagrante

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Re: jb4. 335i

Message par julien8634 » ven. 19 août 2016 15:26

Quelqu un reussi a rouler en map 7 correctement ...moi sa saute, même avec la pompe a essence gros débit....
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Re: jb4. 335i

Message par dan_roh » ven. 19 août 2016 18:27

J'ai pas de E85 donc jamais testé

J'ai essayé le 2000 à 7000 en fond de 3ème je suis monté à 167... je vais aller en Allemagne un week-end car à ce rythme là je vais finir à pieds :-)


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Re: jb4. 335i

Message par bloked97one » mar. 23 août 2016 20:57

Salut à tous quelle est la pression turbo maxi avec le JB 4

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Re: jb4. 335i

Message par Flo335i » mar. 23 août 2016 21:23

Capteur de sural origine c'est 21psi



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Re: jb4. 335i

Message par damsxx » mar. 23 août 2016 22:46

dan_roh , le Ven 19 Aoû 2016 18:27 a écrit :J'ai pas de E85 donc jamais testé

J'ai essayé le 2000 à 7000 en fond de 3ème je suis monté à 167... je vais aller en Allemagne un week-end car à ce rythme là je vais finir à pieds :-)
en suisse je crois qu on t'envois direct dans les geôles si tu dépasses de bcp la vitesse nominale ?



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Re: jb4. 335i

Message par julien8634 » mar. 23 août 2016 22:56

bloked97one , le Mar 23 Aoû 2016 20:57 a écrit :Salut à tous quelle est la pression turbo maxi avec le JB 4

bloked97one
36 psi si tu change le capteur il me semble....


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Re: jb4. 335i

Message par julien8634 » mar. 23 août 2016 22:59

Quelqu un connait ces défauts ???

- 2FCA Fuel High pressure
- 2FDA Fuel High presure

J ai eu un voyant orange au tableau de bord


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Re: jb4. 335i

Message par dan_roh » mer. 24 août 2016 01:32

damsxx a écrit :
dan_roh , le Ven 19 Aoû 2016 18:27 a écrit :J'ai pas de E85 donc jamais testé

J'ai essayé le 2000 à 7000 en fond de 3ème je suis monté à 167... je vais aller en Allemagne un week-end car à ce rythme là je vais finir à pieds :-)
en suisse je crois qu on t'envois direct dans les geôles si tu dépasses de bcp la vitesse nominale ?
Exact

C'est via Sicura il faut pousser sévère pour rentrer dans ce cadre de sanctions

Plus de 100 en zone 50
Plus de 140 en zone 80
Plus de 200 sur autoroute

Mais pas besoin d'aller jusque là pour perdre le permis et déjà bien en deçà tu te retrouves à pied pour quelques temps


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Re: jb4. 335i

Message par Flo335i » mer. 24 août 2016 07:45

C'est 43 psi max avec le capteur 4 Bar



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Re: jb4. 335i

Message par bloked97one » ven. 26 août 2016 17:51

Oui merci j'ai vu sa cela veut dire que lorsqu'on change pour un turbo hybride il faut changer le capteur , car le JB4 te limite à 22 psi?
C'est bien sa ?


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Re: jb4. 335i

Message par bloked97one » sam. 27 août 2016 13:32

Slt a tous le problème semble être réglé.
J'ai essayé la map de hier soir mais je trouve que la voiture à bas régime et très très lente.
D'autres amis ont des reprogrammation classique et il avance beaucoup plus que moi

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