Dans ce cas, vidange, tu remplis avec tes 6.5L et tu vas faire un tour voir ce qui déconne, si ça déconne encore, capteur et puis si ça déconne encore :
"Mais monsieur votre voiture a 250mkm, il est temps de la changer, je vous met en relation avec un commercial"
Sur les diesel (en tout cas si on parle de la génération e9x donc m/n57 et n51=>n55) l'admission est différente donc c'était peut-être plus simple par rapport à la disposition du collecteur ?
Ce que je raconte est aussi très hypothétique, ils avaient peut-être une méga bonne raison de le faire !
En tout cas quand le capteur est défaillant, tu as un message "lecture impossible" sur ton niveau d'huile, mais ce serait assez fiable dans l'ensemble donc, on est sauvés !