Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

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jerems93
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Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par jerems93 » jeu. 29 août 2019 15:34

Bonjour à vous

Je souhaiterais lancer un sujet de conversation sur les 4 types de "reprog" cités le titre, à savoir :
- MHD et Bootmod3 qui sont des carto moteur mis à dispo des clients suivant rémunération avec comme support, un PC ou un smartphone. Ils brisent le verrouillage du DME sur les N20 et B48/B58 pour installer les maps et permet également de revenir en arrière avec le verrouillage.
Plusieurs maps de dispo en fonction du carburant (E85,E30,sp95,sp98,sp100), de la config du véhicule (stock, stage1, stage2, meth...). Modifiable à souhait et gratuitement en 30seconde, contrairement à une reprog sur banc par une entreprise qui fait soit-disant des map sur-mesure.
MHD ne travaille pas encore sur les moteurs B48 alors que BootMod3 le fait donc je ne me suis pas trop attardé sur leur manière de gérer leur business.
Par contre, BootMod3 fournit pour 500€ environ, le logiciel sur PC ainsi qu'une map au choix (d'autres maps a dispo pour 50$ si on souhaite faire des changement par la suite). La licence peut etre revendue 1fois (sans map) à un autre client (en général, autour de 300€)

- JB4: un boitier additionnel mis en aval du calculateur et qui pirate le signal de sortie de l'ECU pour ajouter un peu de pression au turbo, un peu d'avance, et autres paramètres dont je n'ai pas connaissance.
Plusieurs maps également mais le gain semble plus réduit qu'une reprog. Les maps 1 et 2 n'évoquent qu'une augmentation de la pression de turbo et la map5 évoque une augmentation de la pression et autres paramètres en fonction de "l'autodétection" des éléments modifiés présents sur le véhicule.

MHD et BootMod3 semblent très peu utiliser en France, pourtant cela m'a l'air très prometteur et fera de l'ombre aux mappeurs du quartier :shock2: Les ricains ne jurent que par ça sur les forums.

-Reprog chez un tuner comme Shifteck, BRperf, MTR...: Plus chère mais on a un contact physique, une pseudo garantie et un passage au banc. Mais cela me laisse toujours perplexe quand le mappeur fait une reprog, vendue comme sur mesure, avec seulement 2 passages au banc (avant après) :siffleur:

Qu'en pensez vous pour ceux qui ont déja fait leurs recherches sur le sujet?
Perso, j'ai pas mal regardé, comparé, analysé ces 3 éléments mais je souhaiterais votre ressentie pour ceux qui touche aux prépas.

Perso, je pense m'orienter vers BootMod3 pour mon 320i B48. :diable:




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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par jerems93 » lun. 9 sept. 2019 10:54

Bon je vois que ce sujet n'attire pas les foules. Bien dommage.

Perso, je viens d'acquérir une licence BM3 aux US. Et appliqué un Stage 1 pour F-series moteur High Compression (B48 du 320i en 11:1) faite pour de l'octane 98 pour l'instant.

Le flash s'est déroulé sans accro en 5min avec déverrouillage du DME. Et bien, c'est impressionnant, ça marche plutot bien, pas de bug, pas de code erreur. L'affichage des jauges Sport sur Idrive a meme été mis a jour (mais l'étalonnage n'est pas top, après ce n'est qu'un gadget qui repose uniquement sur du software (la jauge m'annonce 320hp, qui le max de la jauge, alors que les passages au banc annonce réellement 250hp.

En tout cas je recommande plutot que les passages au banc chez les pseudo préparateur pour le Stage1. Pourquoi payer 650€ pour une carto générique et 2 passages au banc....

De plus, l'application BM3 permet de diaguer, effacer les codes erreur, avoir un affichage des différents paramètres (Boost, T°c composants, AFR, IAT, avance...)

Si vous avez des questions et que les forums US vous rebutent, n'hésitez pas!

Lien vers l'appli Apple pour illustrer:
https://apps.apple.com/fr/app/bootmod3/id1170348811
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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par ludo132 » lun. 9 sept. 2019 12:31

Cela a l air bien intéressant pour quel type de moteur ? Je sais que ça existé pour le 335i



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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par jerems93 » lun. 9 sept. 2019 13:33

Dispo pour N20, N55, S55,S63, N63, B48 et B58. Bref quasi tous les moteurs de chez BMW.

Bootmod3 est le seul (je crois) à proposer quelques choses pour B48/B58. MHD ne le fait pas encore. Sinon il y a JB4 mais difficile de savoir exactement ce que ce Piggyback fait réellement en sortie d'ECU, d'où mon choix vers BM3.

Il y a une grosse communauté sur Insta et FB pour aider si pb.
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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par Cool26 » mer. 13 nov. 2019 09:12

Merci Jerem, j'avais lu et vu des infos la dessus, je sais plus trop où, peut être KiesMotorsport.

Tu es toujours content? Tu as pu essayer d'autres maps? Genre E85?

Est-ce qu'avec ça tu as pu proposer ta carte déjà acheté à d'autres personnes?

Si j'ai bien compris tu l'a pris sur iOS, pourquoi ce choix plutôt que le pc? Ça consomme beaucoup de DATA les maps?

Le stage 1 BM3 t'apporte 250cv, comparé aux préparateurs connus c'est similaire?

Désolé j'avais pas mal de questions ^^




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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par ludo132 » mer. 13 nov. 2019 09:29

Après je pense que ce système est pas mal , le boîtier électroniques pour la reprog je suis contre. Après aller voir les grandes enseignes comme tu dis je suis bien d'accord avec toi ils nous prennent pour des cons au niveau du tarif et de soi-disant des cartos sur-mesure. Car en général il regarde le type moteur calculateur programmant et la cartographie est déjà sorti il ne la retravaille quasiment jamais. Après l'idéal est de connaître vraiment un mappeur passionné qui aime cela et qui te fera du bon boulot sur mesure . Perso j'en ai trouvé un vers chez moi je lui fais faire mes véhicules et je n'ai pas de soucis quand il y a un petit truc qui ne va pas ou quoi il ne rechigne pas il reprend le véhicule jusqu'à y arriver, et il fait à réellement sur mesure car je le connais bien et souvent quand il fait des véhicules ou à des moments sur mes véhicules je suis avec lui car j'aime bien regarder et apprendre des trucs de ce type là. Et il fait un réellement sur mesure car je le connais bien et souvent quand il fait des véhicules ou à des moments sur mes véhicules je suis avec lui car j'aime bien regarder et apprendre des trucs de ce type là . Et justement il m'a bien expliqué comment fonctionne il est reprogrammé en règle générale et surtout avec les grandes enseignes
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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par jerems93 » lun. 25 nov. 2019 13:39

Cool26 a écrit :
mer. 13 nov. 2019 09:12
Merci Jerem, j'avais lu et vu des infos la dessus, je sais plus trop où, peut être KiesMotorsport.

Tu es toujours content? Tu as pu essayer d'autres maps? Genre E85?

Est-ce qu'avec ça tu as pu proposer ta carte déjà acheté à d'autres personnes?

Si j'ai bien compris tu l'a pris sur iOS, pourquoi ce choix plutôt que le pc? Ça consomme beaucoup de DATA les maps?

Le stage 1 BM3 t'apporte 250cv, comparé aux préparateurs connus c'est similaire?

Désolé j'avais pas mal de questions ^^


Yes j'en suis toujours content. Aucun raté ni code erreur. ça marche "fort" par rapport à l'origine. Il faudrait que je la mette au banc pour voir...

Bootmod3 (BM3) ne te permet pas de flasher d'autres voitures avec le meme compte. Trop facile sinon! J'ai payé une licence d'occasion (car tu as le droit de céder 1fois la licence neuve) avec une carto (j'ai choisi la stage 1 pour SP98). Je n'ai donc pas pu essayer d'autres carto pour le moment. Il faudrait que j'achete le pack de cartographies complètes pour passer d'une carto à l'autre.

BM3 est dispo sur windows, iOS et Android. Tant que tu as un compte associé à la voiture, peu importe la plateforme utilisée.
Simplement que par PC, tu te connectes directement par le cable OBD-RJ45. Par le téléphone, il te faut le module Bluetooth avec le soft BM3.
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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par Cool26 » lun. 25 nov. 2019 14:45

Merci pour ta réponse! :super:
T'as une adresse de vente de licence d'occaz? Ça coute combien d'occaz et combien le pack de cartes?



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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par jerems93 » lun. 25 nov. 2019 16:15

Donc soit tu achetes une licence d'occaz en faisant confiance au vendeur (je l'ai prise via la page FB de vente des licences d'occaz Bootmod3 Used Buy and Sell). Dans les 300$ 350$

Soit tu prends directement une licence neuve sur le site (pour 328i: https://www.protuningfreaks.com/collect ... -520i-528i). Tu auras une carte OTS offerte avec la licence.
Tu pourras ensuite la revendre lorsque tu remettras ta voiture en origine si tu le souhaite.

Le pack de maps supplémentaire est a 50$.
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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par Cool26 » lun. 25 nov. 2019 20:49

:super: Merci beaucoup !



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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par fy » mer. 1 janv. 2020 16:16

Bonjour, bonne Année à toutes et tous, j'ai flashé ma 420i (F33) avec BM3 (stage 1 91 soit SP95) ce matin, ça marche fort en effet.



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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par Cool26 » mer. 1 janv. 2020 20:48

Nickel ça! Tu me dira si à la prochaine révision BM t'as fait une remarque ou non? Merci :)



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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par fy » jeu. 2 janv. 2020 06:29

Bonjour, n'étant bientôt plus sous garantie elle ne devrait plus aller chez BM pour l'entretien. Mais si d'aventure j'y passais, je te dirais.
Pour info compte tenu des nouvelles contraintes, je vais désormais diviser par deux les périodicités d'entretien (huile, filtres, bougies).



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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par jerems93 » jeu. 2 janv. 2020 13:59

Attention, j'ai lu sur la page Fb que certains avaient eu de problème suite passage chez BMW. Il y aurait une MAJ qui bloquerait le déverrouillage du DME pour contre les reprog. Je ne sais pas si BM3 et autres ont pu contourner (de nouveaux) ce verrou.



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Re: Reprog par MHD, Bootmod3, JB4 ou grandes enseignes

Message par fy » jeu. 2 janv. 2020 15:29

Merci pour l’info, je n’utilise pas FB. Dans le doute je vais éviter le réseau tant que ça n’est pas strictement nécessaire.




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