Programmation M performance

Message par **luckyzxr** » lun. 10 oct. 2016 22:02

Bonjour je voulais savoir en quoi consiste la preparation M performance de chez bmw ?
Est ce un boitier ou une reprogrammation ?
Si c est une reprogrammation est il possible de la copier pour la re-injecter dans la mienne ?
J ai envie d augmenter les performances de mon 430d mais sans causer de domage au moteur .
La programmation constructeur est surement moins poussee que chez d autre professionnel .

Message par **coudepoulet** » mar. 11 oct. 2016 07:24

Il suffit de demander un programme soft chez un reprogrammateur de renom et tu devrais avoir la même chose voir mieux.

Sinon je pense que c'est un soft et non un boitier additionnel. À confirmer quand même...

Message par **luckyzxr** » mar. 11 oct. 2016 09:34

merci , oui mais le but c est d avoir une reprog qui soit "OEM " pour ne pas trop tirer sur le moteur quelque chose d origine que le constructeur valide et (prend en garanti qu en c est fait par la CC) donc forcement plus fiable .

Message par **BASIC60** » mar. 11 oct. 2016 09:43

un bon préparateur te fera une reprog. à ton goût, poussé ou pas.....
Moi la mienne à fait +de 100000kms avec reprog à 280cv et 732nm, et le moteur tourne comme une horloge (elle a aujourd'hui plus de 260000kms), et mon embrayage et volant moteur ont eux aussi + de 100000.

La seule chose que tu peux avoir de bien avec reprog perf OEM, c'est de garder ta garantie.

Message par **V1nc3n7** » ven. 28 oct. 2016 20:14

Salut.

M Performance sur la serie 3 c'est un échangeur plus gros et un carto différente.

Bien sûr les caractéristiques de ton auto change par rapport à un 320D d'origine par exemple. De 184 ça passe à 200 CV est de 360 à 400 NM de couple.

Si tu fais la modif à la commande , la carte grise sera au norme et en rapport au M Perf, si tu fais la modif après, un passage à la DRIRE ou MINE est requit

Message par **Rivasi** » sam. 29 oct. 2016 20:46

La programation M performance n'est pas fait par BMW. Elle est faite par des reprogramateurs reputés avec lesquels les concessionaire locaux ont descontrats et qui le font sur une instruction BMW. En gros c'est un petit tuning ultra fiable. L'avantage est que tu gardes ta guarantie et que tu as une plaquette sur ton couvre moteur.

V1nc3n7 , le Ven 28 Oct 2016 20:14 a écrit :Salut.

Si tu fais la modif à la commande , la carte grise sera au norme et en rapport au M Perf, si tu fais la modif après, un passage à la DRIRE ou MINE est requit

il faut passer à la DRIRE et au MINE pour une modif de 20 chevaux en france ??? l

dans d'autres pays d'europe, le moteur entier est considéré comme une piéce de rechange. Tu peux mettre ce que tu veux.heureusement qu'il y a la convetion de Vienne.

Message par **psy460** » dim. 30 oct. 2016 03:18

Genre chez le bmw a coté de chez moi c'est un mappeur du coin qui fait la gestion ?!

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Message par **coudepoulet** » dim. 30 oct. 2016 09:21

psy460 , le Dim 30 Oct 2016 04:18 a écrit :Genre chez le bmw a coté de chez moi c'est un mappeur du coin qui fait la gestion ?!

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Avec un passage à niveau en guise de banc....

Message par **arnaudm** » dim. 30 oct. 2016 09:35

Le KIT M doit être installé sur un véhicule neuf , et donc impossible de le commander en dehors du bon de commande initial du véhicule . Le kit est livré dans le coffre du véhicule et installé par le concessionnaire : un échangeur turbo plus gros et un boitier électronique complet qui vient carrément changer celui d'origine .

Message par **Rivasi** » dim. 30 oct. 2016 10:55

psy460 , le Dim 30 Oct 2016 04:18 a écrit :Genre chez le bmw a coté de chez moi c'est un mappeur du coin qui fait la gestion ?!

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pour la serie E9x c'est le cas, tu pouvais la commander en retrofit et ca se fera chez ton dealer et donc chez son bimmer. Pour les serie F3x le collegue arnaudm plus haut dis que tu ne peux l'avoir qu'à l'achat du vehicule ce qui me parais bizarre car ca voudrais dire que BMWusa a une autre politique que BMW europe, aux usa tu installes ce kit sur les series F en retrofit chez le bimmer du coin. Ci-dessous le lien pour commander le power kit pour un vehicule en retrofit.

http://www.shopbmwusa.com/PRODUCT/2744/ ... erId=36322#" onclick="window.open(this.href);return false;

Encore une fois, le seul avantage c'est que tu gardes ta guarantie.
un concessionaire BMW n'as pas les competances necessaire pour faire ce genre de manipulation, n'oubliez pas que les mecanos employés chez BMw c'est plutot du bas niveau (=pas cher) on ne leur demande pas de reparer quoique ce soi mais juste de le remplacer donc on ne va pas leur confier ce genre de choses. Le travail est fait par le bimmer le plus proche qui a un statut "Partenaire BMW".

Le kit c'est un programme et une arrivée d'air plus grande (completement inutile en fait vu le supp de puissance tu peux t'en passer mais le son est plus sympa c'est la raison pourquoi il est la) et c'est tout. Le reste c'est pour faire beau... tu as un couvre moteur qui vient remplacer celui d'origine et des autocollants (tu peux acheter ces pieces sans avoir de kit performance).

Message par **psy460** » dim. 30 oct. 2016 12:33

Bah p*tain ca fait flipper quand tu vois les guignols qu'on a en france pour faire ca......

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Message par **psy460** » dim. 30 oct. 2016 12:34

Pourquoi pour le 177cv par exemple on trouve sur le net le fichier 0pa qui sert a mettre a jour le dde lors du retrofit du pack perf ?

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Message par **Rivasi** » dim. 30 oct. 2016 12:39

ca depend alors du pays car par exemple ici les deux Bimmers sur Varsovie qui sont partenaires BMw c'est des super gros pros (je suis client de l'un des deux sans passer par la concession car tu peux passer en direct et le tarif est alors... 30% de celui que te facturent BMW, ca fout les boules de payer 3 x le prix juste pour avoir une facture BMW. Meme chose à Berlin, le bimmer partenaire BMw que j'ai eu en face c'etait pas un manchot et en fait la programation M performance c'est du tres tres basique, ca ne demande pas non plus des competances extraodinaire faut suivre juste pas à pas le TIS. toi tu le fais en deux tours, te faut juste les fichiers qui sont d'ailleurs dispo sur le net.

Message par **luckyzxr** » dim. 30 oct. 2016 14:31

Ca se reprogramme par la prise diag ?

Message par **arnaudm** » lun. 31 oct. 2016 06:59

Pour la mienne c'est le chef d'atelier de la concession qui l'a installé . Pour la France la politique c'est seulement à l'achat parce qu'après c'est impossible . Dans d'autres pays c'est peut être effectivement possible , je ne sais pas .
Si le kit n'est pas monté dans une concession Bmw , pas de garantie constructeur .