Conseil achat 330d

Message par **Phoe** » mer. 24 juil. 2013 07:21

Salut a tous,

je me suis presenté il y a peu de temps ici :
http://www.bmw-serie3.com/phpbb3/viewto ... 94#p126694" onclick="window.open(this.href);return false;

Et je donne suite à ce premier post pour vous demander de l'aide.

J'ai donc eu deux belles propositions d'un concessionnaire.

Une f31 et un e92

Toutes deux 330d sport design pack m pour le e92 et finition m sport pour le f31, toutes deux noires.

Cuir noir, toit ouvrant, GPS pro, connected drive

Le f31 a également le pack innovation.

Le malus écologique qui affecte le coupé correspond a la différence de prix entre les deux.

Deux autos radicalement différentes, j'en conviens. Mais le type de carrosserie n'est pas ce qui compte le plus pour moi. Et je suis sur que le touring sait se montrer très dynamique.

Je penchais plus sur la e92 qui promet de m'offrir de bonnes sensations et un vrai changement par rapport à mon actuel break Merco.

Seulement je me dis que les technologies du f31 sont plus avant-gardistes et peut être plus satisfaisantes au quotidien (boîte 8 vitesse sport, plus de modes de conduite, hud etc), moteur un peu plus puissant et sobre.

Je n'ai essayé que le dernier 30d 258ch avec une bva8 et c'était exceptionnel. Vais-le regretter si je choisis le coupé 30d 245ch en bva6?

Je suis attiré par le changement radical que procure le coupé mais je suis tiraillé par ces avancées technologiques présentes sur les f30/f31.

Merci de votre aide.

Message par **Geresop** » mer. 24 juil. 2013 07:49

Pas évident de te conseiller, les deux voitures étant vraiment très différentes...

Si la carrosserie n'a pas d'importance pour toi, je dirais que le mieux est de les essayer toutes les deux pour trancher au niveau dynamique.

Après, selon tes attentes/nécessités, faire une comparaison des équipements... et des prix.

Enfin, en parcourant le forum, tu constateras que la F3x n'est pas exempte de qq défauts (de jeunesse).

Bon choix

Message par **13alban13** » mer. 24 juil. 2013 07:54

La nouvelle , la f31 perdra peut être moins en décote

Message par **Phoe** » mer. 24 juil. 2013 07:59

Oui je me suis également dit que les derniers e92 ont bien du être paufinés alors que les f3x souffrent encore de quelques défauts.

Je vais tâcher de les essayer de nouveau. Je n'ai essayé qu'une 330d f30 et une e91 il y a longtemps.

Sinon je me demandais la boîte 6 sur la e92 permet d'être assez bas dans les tours à 140km/h?

Car je trouve ça sympa en boîte 8 d'être à moins de 1800tr/min.

Message par **armani** » mer. 24 juil. 2013 08:29

De quelle année est la e92? Elle est équipé d'un Idrive CCC ou CIC ?

Message par **Phoe** » mer. 24 juil. 2013 10:08

La E92 comme la f31 sont neuves. Le GPS/idrive sont identiques. La molette avec accès rapides aux menus également.

J'ai appelé le vendeur pour lui dire de ne pas préparer le coupé tout de suite. Je pense que la technologie de la F31 va l'emporter. Sans compter que niveau sensations elle ne doit pas être en reste. La f30 que j'ai essayé sans pack M était déjà incroyable avec la boite sport.

N'hésitez pas a me faire part de vos avis et témoignages

Merci beaucoup les gars.

Message par **THE_KILLER** » mer. 24 juil. 2013 10:47

Forcément la F31 souffre de quelques mésaventures, ce qui est toujours le cas sur de nouveaux modèles.

Bien que sur E92 la boîte auto soit performante, elle manque je trouve de réactivité, le mode Sport réglant en partie ce problème.

Je n'ai pas essayé la nouvelle boîte 8, mais il parait qu'elle est fabuleuse, réactive à souhait.

Autant essayer les 2 et te faire ton opinion.

@+

Message par **Phoe** » mer. 24 juil. 2013 11:16

C'est clair que la BVA8 est exceptionnelle.

Et puis même en tapant bien fort dedans j'ai pas dépassé les 8.3L/100km sur les autoroutes Allemandes (grosses accélérations de 140 à 240 avec des petits passages stabilisés à 200). en remettant la conso à zero et en conduisant moins vite je me suis retrouvé à 6.5L/100km en faisant tout de même un peu le con à chaque démarrage.

Avec ma classe E, une fois à 220km/h on essaie d'y rester parce que bon, pour y revenir faut pas être pressé...

Mais là avec cette bombe, c'est limite plus amusant ! On en redemande.

Je me dis qu'à poids égal (1600kg), avec un petit surplus de puissance et de couple, la suspension adaptative et cette boite, le break ne doit pas trop être à la ramasse par rapport au coupé en terme de sensations. La position de conduite en moins et la "sexytude" en moins.

Si je peux consommer un bon litre en moins au 100km, je n'ai rien contre également.

Je crois que j'ai bien "renversé la vapeur" en une nuit. Encore une fois, je n'ai essayé que la F30 en finition sport avec la boite sport. Je vais essayer tout ça cet après-midi et je vous tiens au courant.

Ce qui est cool, c'est que le véhicule devrait être livré Vendredi, donc les photos risquent d'arriver fort bientôt

Message par **Phoe** » mer. 24 juil. 2013 19:19

Bon ben, j'ai opté pour le F31,

Livré demain à 14h, j'ai pas à me plaindre pour l'attente.

330D M SPORT,

Saphirschwartz
Cuir noir, inserts alu + baguettes noires.
Jantes 19" 403 M
BVA8 sport
Pack advanced xenon
Pack innovation
Pack connected drive
Kit éclairage
Toit ouvrant panoramique
Traceur Cobrasat

Par contre l'option "cadeau" avec la finition M Sport n'est pas la suspension adaptative mais le système Hi-Fi, un peu déçu par ça mais vu comment elle est dotée à côté je peux faire une concession.

Sur une config neuve, je n'aurais pris que le pack advanced xénon et le GPS pro, la boite sport et le toit ouvrant à la carte mais là sur ce modèle stock ça me revient moins cher qu'une config et avec plein d'options qui je suis sûr seront très satisfaisantes au quotidien. La peinture métallisée et les jantes pour lesquelles je n'aurait pas investi sont également de jolis petits bonus.

Je suis vraiment content, je ne pensais pas pouvoir obtenir autant d'équipement avec mon budget, mais les remises sur un véhicule déjà en stock peuvent être plus importantes que sur une config et de loin.

Allez, moins de 24 heures à tenir...

Message par **miniphile** » mer. 24 juil. 2013 20:46

sa va être difficile de trouver le sommeil!

Message par **thebadboy** » mer. 24 juil. 2013 22:42

miniphile a écrit :sa va être difficile de trouver le sommeil!

bah en même temps une nuit sans dormir na jamais tuer personne, que moi j'ai attendu 3 mois pour avoir la mienne

,

en tous cas belle voiture

Message par **Phoe** » mer. 24 juil. 2013 23:43

23:47... Dur Dur.

Message par **EIFFEL105** » jeu. 25 juil. 2013 01:08

Phoe a écrit :23:47... Dur Dur.

Fais dodo ....

Message par **Phoe** » sam. 27 juil. 2013 12:11

Bon, ben la F31 depuis deux jours. Je ne regrette pas du tout mon choix mais ohlalala, que c'est difficile le rodage...
Le manuel préconise de rester sous les 3500rpm et de ne pas dépasser 150km/h les 2000 premiers kilomètres.

J'ai configuré le mode sport pour qu'il n'affecte que le chassis et la direction mais pas la cartographie moteur, assez pratique. Elle prend pas mal de dérive dans les virages en épingle dans ce réglage. Je pensais que c'était seulement en mode sport + que ça glissait bien. Mais apparemment en Sport les assistances sont un peu diminuées ou juste retardées (ou alors c'est moi qui y vait un peu trop comme une brute)? Quelqu'un sait?

Je suis très occupé à rouler en ce moment

mais je vous prépare un topic réglo avec photos et config comme vous aimez bien