Magnifique touring! J'adore!!
Et le cuir individual, tout simplement une tuerie!
330i Msport 2016 (M&M)
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- Selasss
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Re: 330i Msport 2016 (M&M)
Message par Selasss » jeu. 17 mars 2016 17:38
Ma page Facebook dédiée aux photos C'est ici!!!
Selasss
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Re: 330i Msport 2016 (M&M)
Message par Pieter » mar. 7 mars 2017 09:22
Très belle et tes photos sont superbes!
Je suis d'accord aussiSharki » jeu. 18 févr. 2016 09:08 a écrit :Superbe (et beaucoup mieux sans les moustache noires !)
Pieter
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Re: 330i Msport 2016 (M&M)
Message par M&M » jeu. 14 déc. 2017 08:18
La voiture totalise bientôt 2 ans et 70.000km, un bon moment pour faire un bilan intermédiaire.
C'est une voiture très attachante. Elle est dynamique et agréable à conduire, vive tout en étant confortable.
Je ne pensais pas pouvoir m'attacher à une voiture équipée d'un 4 cylindre (essence) après avoir roulé 19 ans avec des 6 cylindres (diesel).
Sans ce montrer noble, le caractère de ce 4 cylindres convient parfaitement aux conditions de circulation actuelles.
Il a une belle rondeur, suffisamment silencieux pour un usage professionnel et donnant quand-même de la voix quant on le pousse vers la zone rouge, ce qu'il fait avec un plaisir certain et partagé.
La consommation est restée dans les normes du début: une moyenne à l'ordinateur de bord de 8,5L vérifiée à 9L/100km, pour une conduite coulée et parfois dynamique.
Je continue à pester contre le fonctionnement du régulateur de vitesse avec contrôle de distance tout comme le balayage automatique des essuie-glaces. Ce genre de système me convainc totalement de l'impossibilité de mettre au point un système de conduite autonome dans la densité de circulation telle qu'on la connait à l'abord des grandes villes ou les autoroutes aux périodes de grandes affluences.
Pas de pannes pour l'instant. De temps en temps (mais rare) un petit raté à la relance du moteur après l'action du start-stop, mais probablement ma faute par l'appui sur la pédalé de droite un peu trop hâtive.
Une marque d'usure sur le bord du coussin d'extension du siège sport, qui est pourtant utilisé dans sa position d'origine. Curieusement, j'ai eu ça sur chaque série 3 équipée du coloris sadle brown et pas sur la 3 et 5 équipées de cuir noir. Une différence de qualité ?
Les vitres sont trop fines et méritent un meilleur filtre de chaleur. Par fort ensoleillement la clim n'arrive pas à réguler suffisamment la température demandée. Un système nettement inférieur à celui de la série 5. Probablement un compresseur moins energievore afin de réduire la consommation.
Malgré ces critiques, cette voiture est celle qui me laissera les meilleurs souvenirs. Si je devais changer aujourd'hui, je reprends la même.
Désolé de ne pas plus participer à votre forum. J'espère toutefois que ma maigre participation servira à certains indécis.
Bonne route !
C'est une voiture très attachante. Elle est dynamique et agréable à conduire, vive tout en étant confortable.
Je ne pensais pas pouvoir m'attacher à une voiture équipée d'un 4 cylindre (essence) après avoir roulé 19 ans avec des 6 cylindres (diesel).
Sans ce montrer noble, le caractère de ce 4 cylindres convient parfaitement aux conditions de circulation actuelles.
Il a une belle rondeur, suffisamment silencieux pour un usage professionnel et donnant quand-même de la voix quant on le pousse vers la zone rouge, ce qu'il fait avec un plaisir certain et partagé.
La consommation est restée dans les normes du début: une moyenne à l'ordinateur de bord de 8,5L vérifiée à 9L/100km, pour une conduite coulée et parfois dynamique.
Je continue à pester contre le fonctionnement du régulateur de vitesse avec contrôle de distance tout comme le balayage automatique des essuie-glaces. Ce genre de système me convainc totalement de l'impossibilité de mettre au point un système de conduite autonome dans la densité de circulation telle qu'on la connait à l'abord des grandes villes ou les autoroutes aux périodes de grandes affluences.
Pas de pannes pour l'instant. De temps en temps (mais rare) un petit raté à la relance du moteur après l'action du start-stop, mais probablement ma faute par l'appui sur la pédalé de droite un peu trop hâtive.
Une marque d'usure sur le bord du coussin d'extension du siège sport, qui est pourtant utilisé dans sa position d'origine. Curieusement, j'ai eu ça sur chaque série 3 équipée du coloris sadle brown et pas sur la 3 et 5 équipées de cuir noir. Une différence de qualité ?
Les vitres sont trop fines et méritent un meilleur filtre de chaleur. Par fort ensoleillement la clim n'arrive pas à réguler suffisamment la température demandée. Un système nettement inférieur à celui de la série 5. Probablement un compresseur moins energievore afin de réduire la consommation.
Malgré ces critiques, cette voiture est celle qui me laissera les meilleurs souvenirs. Si je devais changer aujourd'hui, je reprends la même.
Désolé de ne pas plus participer à votre forum. J'espère toutefois que ma maigre participation servira à certains indécis.
Bonne route !
M&M
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Re: 330i Msport 2016 (M&M)
Message par papy17 » mer. 7 févr. 2018 17:40
Très belle auto surtout celle en page précédente!!!
papy17
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Re: 330i Msport 2016 (M&M)
Message par buffon » sam. 5 janv. 2019 21:02
Elle est magnifique !! Interieur au top !!
Le 30i a remplacé le 28i ? Ce sera peut être mon prochain moulin, pas trop dur de passer d'un L6 a un 4 pattes ? Pas tant en terme de perfs mais plutôt d'agrément.
Merci
Le 30i a remplacé le 28i ? Ce sera peut être mon prochain moulin, pas trop dur de passer d'un L6 a un 4 pattes ? Pas tant en terme de perfs mais plutôt d'agrément.
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buffon
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