320iA M SPORT de 2017 (Blind)

[Blind]

Bien le bonjour, ou le bonsoir

Après 4 années de bons et très loyaux services de ma F30 320DA de 2013, me voilà de retour avec une 320IA de 2017 que je souhaiterai présenter.

J'étais très content du 20D, vraiment top. J'ai décidé de changer pour une essence en raison des difficultés de circulation probablement à venir dans les grandes villes, et également de peur que celle-ci devienne compliquée à vendre.

Achetée à 40 000 km, vendue à 125 000 km. 5,5 L/100 km en moyenne, avec des performances dignes, un régal. Petit pincement au coeur en la voyant partir avec à son volant le nouveau propriétaire.

Pour la nouvelle, c'est sûr, la consommation ne va pas être la même. Mais bon j'ai fait ça en connaissance de cause, aucun soucis de ce côté là. J'aurai aimé un 30i mais elles semblent toutes être en Xdrive, ce que je ne souhaitais pas. Et le 40i aurait été un peu too much

Du coup, une 20i en finition M SPORT avec une belle dotation d'options :

S337 M Sports Package
S704 M Sports Suspension
S710 M Leather Steering Wheel
S715 M Aerodynamics Package
S7LF Modell M Sport
S403 Glass Roof, Electrical
S420 Sun Protection Glazing
S423 Floor Mats Velours
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip
S431 Interior Mirror With Automatic-Dip
S441 Smoker Package
S465 Through-Loading System
S481 Sports Seat
S493 Storage Compartment Package
S494 Seat Heating Driver/Passenger
S4AE Armrest Front, Retractable
S4NE Blow-By Heater
S4WF Alum. Hexagon Accent Blue Matt
S609 Navigation System Professional
S610 Head-Up Display
S688 Harman/Kardon Surround Sound System
S698 Area-Code 2 For DVD
S6AC Intelligent Emergency Call
S6AE Teleservices
S6AK Connected Drive Services
S6AM Real-Time Traffic Information
S6AN Concierge Services
S6AP Remote Services
S6CP Preparation Apple CarPlay
S6NW Telephony With Wireless Charging
S6UH Traffic Information
S6WA Instrument Panel With Extended Scope
S6WD WLAN Hotspot
S7S9 Connected Drive Services Paket
S508 Park Distance Control (PDC)
S521 Rain Sensor
S534 Automatic Air Conditioning
S548 Kilometre Speedo
S563 Light Package
S5A1 LED Fog Lights
S5A2 LED Headlight
S5AC High-Beam Assistant
S5AS Driving Assistant
S5DA Passenger Airbag Deactivation
S5DF Active Cruise Control+Stop&Go Function
S5DL Surround View
S230 Extra Package, EU-Speciifc
S258 Tyres With Runflat Properties
S2PA Locking Wheel Bolt
S2PE BMW LA Wheel, M Star Spoke 400
S2TB Sport Automatic Gearbox
S2VB Tyre Pressure Display
S2VL Variable Sport Steering
S302 Alarm System
S322 Comfort Access
S3AG Reversing Camera
S854 Language Version, French
S881 On-Board Literature, French
S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km
S8R9 Refrigerant R1234yf
S8S3 Automatic Locking During Starting
S760 High Gloss Shadow Line
S775 Headlining Anthracite
S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles
S1CB CO2 Equipment
S9AA Outer Skin Protection
SA090 90 Ah AGM Battery
SLEDE Leather Equipment

Les 3 seules options que je regrette vis-à-vis de la précédente, et qui ne figurent donc pas dans la nouvelle :

• Le serrage des ceintures au démarrage, qui donnait une sensation très premium

• Les feux directionnels qui étaient juste une tuerie

• La reconnaissance des panneaux

Sinon que du bonheur pour les premiers km que j'ai pu parcourir avec. Les sièges sports sont vraiment mieux que ceux de base

Je vais tenter de poster 2 photos dans un prochain message.

A l'attention des modérateurs : j'aurai voulu ouvrir un nouveau sujet pour la présentation de ma nouvelle voiture mais n'ai pas réussi à le faire. Désolé du dérangement si c'est le cas. Je vais aussi mettre à jour mon profil.

A bientôt !

[Blind]

[airliner33]

J'ai créé un nouveau sujet pour elle
Très bel équipement, c'est vrai que ta 320d était pas mal équipée, c'est toujours un peu difficile de faire une croix sur certains équipements quand y a goûté, mais tu as de jolis nouveaux équipements pour compenser

[Blind]

Merci pour les compliments et pour la création du nouveau sujet, je vais modifier le titre, comme ça ce sera raccord

Je mettrai des photos de l'intérieur ultérieurement.

Petite mise à jour du message :

J'ai acheté la voiture avec 43 000 km au compteur et compte en faire un peu moins de 20 000 km/an dans les années à venir.

J'en suis très content en dehors d'une petite interrogation concernant le start/stop, je m'explique.

Quand je suis allé essayer le véhicule, vendu par une concession d'une autre marque, à l'entrée dans la voiture, celle-ci se plaignait d'une batterie "faible" qui, sans allumer le moteur, ne permettait de laisser le contact qu'1 ou 2 minutes, pas plus.. Pour autant, aucune difficulté à démarrer le moteur. J'ai mis ça sur le comte que la voiture avait du être laissée sans démarrer un certain temps.

En dehors de cela, RAS, le véhicule me plaisait, je l'ai donc acheté mais ai demandé au concessionnaire de voir pour la batterie avant que je ne vienne en prendre possession. Dans les faits la batterie n'a pas été changée et le concessionnaire de m'expliquer qu'il a un peu roulé avec et que tout était revenu à la normale. Je pense qu'il a du parcourir environ 200 km. Lorsque que j'ai récupéré le véhicule, effectivement, plus de message batterie.

En dehors du fait que je trouve la pratique du concessionnaire franchement douteuse et plus qu'indélicate, je me demande si la batterie ne serait quand même pas en fin de vie. Depuis que j'en ai pris possession j'ai pu effectuer un aller-retour TOURS / CHATEL-GUYON, soit environ 650 km sur autoroute, et toujours pas constaté le bon fonctionnement du START/STOP.

Une autre possibilité pourrait être que la voiture ait été codée par le passé. Je n'ai aucun moyen de le savoir.

Pensez-vous qu'une visite chez BMW pourrait me permettre de savoir si un codage a été effectué ? Je précise, au cas où cela serait utile, le voyant du bouton START/STOP n'est pas allumé.

Merci de vos avis.

[Murphy]

Salut
Effectivement c'est jamais bon une batterie faible, mais bon il est possible que ce soit lié au fait qu'elle n'ait pas roulé un moment.

Sinon perso les ZFE ne me font pas trop peur, l'interdiction des crit'air 2 j'y crois pas trop, du moins pas avant un certain nombre d'années.
En tout cas vu le prix des diesels en ce moment ça n'a pas l'air d'avoir de l'impact sur les prix

Sinon elle est top

[Blind]

Oui, moi les ZFE me font un peu "peur" car je me sers de la voiture à titre pro et dois donc aller dans différentes grandes villes régulièrement.

Enfin ce que je craignais le plus c'était les potentielles difficultés à la revente. J'ai connu ça avec une autre voiture, c'était pas top, grosse perte de valeur. Bon c'était une Alfa Mito, qui reste une voiture peu commune et donc, peut-être, assez peu recherchée. Une BMW, c'est autre chose .

Et puis pour la batterie, la voiture est garantie pendant 6 mois par le concessionnaire de marque "autre", ça laisse le temps de voir venir. Si jamais il fallait la remplacer je pourrais peut-être faire valoir, sans jeu de mots, une prise "en charge".

Dans tous les cas, ça reste bénin, le remplacement d'une batterie ça doit chiffrer 100 € environ, probablement pas bien plus.

Pour me rassurer, je pense que je vais quand même la faire "inspecter" par le BM près de chez moi en qui j'ai relativement confiance.

Merci de ton retour.

[Murphy]

A titre pro je comprends.
Pour la batterie c'est pas grand chose effectivement. C'est juste que c'est pénible quand ça te laisse en rade.
Peut être que tu peux voir l'année dessus pour voir si elle a déjà été remplacée.

[airliner33]

Compte plutôt 500€ chez ton concessionnaire de confiance
La 90Ah agm c'est 180€ mini la pièce sur le net

[Murphy]

Ils en vendent à Norauto pour info, des AGM de marque Varta comme d'origine sur nos Bmw.
j'avais du la payer dans les 180 effectivement.

[Blind]

Merci pour les tuyaux 500 € ! J'étais loin du compte

J'avais pas pensé à regarder l'année sur la batterie. J'y jetterai un oeil.

Pour la changer soi-même, il n'y a pas de manip particulière à faire, juste, dans le coffre, je débranche l'ancienne et rebranche la nouvelle ?

Sinon, 2 nouvelles photos :

Je pense que cet éclairage n'est pas d'origine. Ca fait partie des choses qui me font dire qu'il est pas impossible que le précédent propriétaire ait tenté de "pimper" sa caisse avec, peut-être du codage et la désactivation du START / STOP. Je vais mener l'enquête.

D'autres photos seront à venir. A+

[Murphy]

Yep tu débranches et rebranche.
Programmation à faire pour déclarer la nouvelle batterie c'est mieux, mais pas obligatoire, sauf si tu changes ses caractéristiques.

[r31]

beau véhicule

[Blind]

Merci r31

Petit retour suite à mes interrogations sur la batterie. Je suis passé chez mon concessionnaire BMW pour leur poser quelques questions.

Ils m'ont gratuitement fait un diagnostic de la batterie et trouvé 42% de charge. Après leur avoir raconté la petite histoire, ils m'ont dit qu'il était normal que le Start / Stop ne se déclenche pas car il nécessite une charge minimum de 70 - 80 %.

Il m'est donc conseillé de ne rien faire dans l'immédiat, de poursuivre la conduite de la voiture encore quelques temps pour voir si cela revient, en tout cas ça ne les inquiète pas outre mesure.

La semaine prochaine je dois faire à titre pro environ 800 km avec, on verra si ça revient.

Sinon, nouvelle découverte sur le véhicule : panne du répétiteur de clignotant dans le rétroviseur conducteur. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une nouvelle panne mais plutôt de quelque chose que je n'avais pas vu lors de l'achat.

Le rétroviseur en question est équipé de moulte fonctions : réglage, rabattement élec, caméra, système électrochrome, dégivrage et ... répétiteur. Tout fonctionne sauf le répétiteur. S'agissant de LED je suis assez surpris que cela tombe en panne.

J'en ai parlé avec BMW, ils me disent que le disfonctionnement peut être dû à la charge de la batterie qui peut engendrer ce type d'anomalies et me conseillent donc d'attendre un peu pour atteindre une charge normale. Peut-être que cela résoudra le problème.

Sinon, ils me disent que cela a plus probablement un lien avec le faisceau électrique et que si cela perdure ils pourront faire un diagnostic pour déceler l'endroit de la panne. A voir donc, mais si c'est avéré alors j'espère que cela ne demandera pas trop de travaux.

Affaire à suivre...

Sinon autre question : Est-il possible de connecter simultanément 2 téléphones à la voiture ? Je m'explique :

La voiture est équipée Apple Carplay mais pas Android Auto. Sauf que voilà, mon tel pro est un Android que je n'ai pas envie de changer.

J'ai aussi un portable perso, dont je ne me sert pas trop. Le forfait est assez ancien, j'ai jamais changé de téléphone sur ce forfait, et je me dis que je pourrai probablement facilement obtenir un iPhone à petit prix, pas le dernier modèle naturellement, mais ça je m'en fiche.

L'idée c'est que je puisse le connecter à la voiture et profiter du Apple Carplay, avec, en même temps et en Bluetooth, mon portable pro de connecté pour les appels.

Savez-vous si c'est possible ?

Merci de vos réponses.

A+

[airliner33]

Le répétiteur m'est déjà arrivé, c'était le répétiteur lui même, changé pour 15 ou 20€, très facile

[Blind]

La suite,

Après quelques nouveaux kilomètres effectués, le START & STOP est revenu, c'était donc bien un manque de batterie. Ca me rassure sur le bon fonctionnement du véhicule même si, dans le fond, je ne sais pas trop quoi penser de l'efficacité de ce dispositif, tant sur l'économie de carburant que sur l'usure prématurée que peut provoquer la répétition des démarrages.

Pour le disfonctionnement du répétiteur de clignotants, pas de miracle, aucun lien avec la charge de la batterie, il ne fonctionne toujours pas Je retournerai chez BM pour un diag, enfin rien de trop urgent quoi.

Sinon, pour l'histoire des téléphones, j'ai pu tester l'Applecarplay, ça fonctionne . Le seul hic, car rien n'est parfait, c'est que le téléphone utilisé pour l'Applecarplay passe obligatoirement en téléphone principal.

Mon tel pro se retrouve donc en téléphone secondaire, dont l'usage se trouve limité : uniquement téléphone (appels) et commande vocale via les boutons du volant, mais plus le streaming.

La solution : utiliser un câble jack, à l'ancienne. C'est pas très grave mais j'aime bien quand rien ne traîne, et avec un câble qui courre, c''est déjà le bordel . Il y a pire vous me direz, et vous aurez raison, je vais m'habituer. il faut que je prenne ça du côté nostalgique, la dernière fois qu'il y avait un jack dans la voiture, je roulais en... twingo (elle était verte, cabossée et très rapide ).

Et enfin, pour terminer sur une bonne note, et même si c'est pas un 6L, quel plaisir que le son à l'échappement à chaque démarrage , ça me change du mazout, j'en suis content, très !

Faut vraiment que je pense à prendre des photos, de jour, pour continuer la présentation.

A bientôt !