318i Lounge de 2017 (Chricy28)
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Re: 318i Lounge de 2017 (Chricy28)
Message par airliner33 » ven. 3 nov. 2017 23:20
C'est beau quand c'est neuf
Délire le moulin est carrément derrière les roues avant, au moins t'as la place pour changer les thermostats
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Re: 318i Lounge de 2017 (Chricy28)
Message par mougwai » ven. 3 nov. 2017 23:59
C'est une bonne motorisation de tous les jours sobre et suffisante pour rouler "normalement": la bva8 est effectivement parfaite en tout point.
Dommage de lui mettre du E10 après si tu roules avec un filet de gaz, ca va... mais dans les tours aie aie.
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Re: 318i Lounge de 2017 (Chricy28)
Message par Murphy » sam. 4 nov. 2017 08:34
Salut,
je t'aurais dit de mettre du SP95 normal. Mais si tu n'en as pas... vraiment pénibles avec leur E10.
je t'aurais dit de mettre du SP95 normal. Mais si tu n'en as pas... vraiment pénibles avec leur E10.
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Re: 318i Lounge de 2017 (Chricy28)
Message par mougwai » dim. 5 nov. 2017 14:34
Les nouvelles motorisations essence s'y prêtent bien à l'E10, avec un comportement proche du diesel, donc en dessous de 3000tr au quotidien.
Une conduite sportive impose du E98, sous peine d'avoir des soucis à plus ou moins long terme, vécu sur mon ex Golf 7 1.4 TSI avec trois plein de E10, le client avait défoncé les bougies, et dégagé une bobine suite à la surchauffe... la plupart du temps il faisait de la ville, le jour ou il a voulu s'amuser un peu dans un col avec des montées de régime, défaut moteur et bougies HS.
avec du E10, tu payes moins chère à la pompe, mais tu consommes plus, et la voiture est moins performance... mais la donne a un peu changée avec ces nouvelles motorisations essence très coupleuse à bas régime.
C'est un retour d'expérience, c'est encore plus fragrant sur une moto (pas de turbo )!
Une conduite sportive impose du E98, sous peine d'avoir des soucis à plus ou moins long terme, vécu sur mon ex Golf 7 1.4 TSI avec trois plein de E10, le client avait défoncé les bougies, et dégagé une bobine suite à la surchauffe... la plupart du temps il faisait de la ville, le jour ou il a voulu s'amuser un peu dans un col avec des montées de régime, défaut moteur et bougies HS.
avec du E10, tu payes moins chère à la pompe, mais tu consommes plus, et la voiture est moins performance... mais la donne a un peu changée avec ces nouvelles motorisations essence très coupleuse à bas régime.
C'est un retour d'expérience, c'est encore plus fragrant sur une moto (pas de turbo )!
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Re: 318i Lounge de 2017 (Chricy28)
Message par Chricy28 » dim. 5 nov. 2017 15:01
Modifié en dernier par Chricy28 le mer. 6 févr. 2019 23:26, modifié 2 fois.
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Re: 318i Lounge de 2017 (Chricy28)
Message par Murphy » dim. 5 nov. 2017 15:21
Hello,
il est recommandé d'attendre la fin du plein avant de changer le carburant mais en principe, la moteur s'adapte.
Mais comme le dit Mougwai, les nouvelles motorisations sont davantage adaptées à l'E10 que les anciennes.
il est recommandé d'attendre la fin du plein avant de changer le carburant mais en principe, la moteur s'adapte.
Mais comme le dit Mougwai, les nouvelles motorisations sont davantage adaptées à l'E10 que les anciennes.
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Re: 318i Lounge de 2017 (Chricy28)
Message par Chricy28 » jeu. 9 nov. 2017 00:43
Modifié en dernier par Chricy28 le mar. 22 janv. 2019 22:58, modifié 1 fois.
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Re: 318i Lounge de 2017 (Chricy28)
Message par Chricy28 » sam. 6 janv. 2018 15:30
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