335i M3 de 2012 (Kokora93)

Présentez ici votre série 3 berline 4 portes type F30
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Le titre de présentation de votre véhicule devra OBLIGATOIREMENT être du type:

-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

Exemple : 320dA Luxe de 2013 (Lor@n)

Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (f3x).

Tout titre non à jour après 2 remarques de la modération verra son sujet supprimé.

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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par Blitz » mer. 22 nov. 2017 15:40

kokora93 » mer. 22 nov. 2017 02:25 a écrit :J'ai mis 5-10min et si tu compare niveau gain si la m perf rapporte rien alors les autres non plus :) vu les prix des autres le choix est vite fais

Je vois pas comment ça peut apporter un gain cest juste une boite en plastique le,gain niveau sonorité .... le filtre à air ok peut être.

Moi je vais juste changer le filtre à air par un bmc.




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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par kokora93 » mer. 22 nov. 2017 17:40

déjà la structure interne est pas la même ensuite ta une fente en plus qui aspire de l'air donc plus d'air forcement après c'est toi qui voit BMW la pas mis sur les modèle M performance pour rien sachant qu'elle se vois casi pas moi je les mis pour évité de payer 700€ pour un AFE POWER ou 1000-2000€ pour la ARMA alors qu'elle font exactement le même taf je reste sobre et d'origine comme sa aucun soucis



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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par kokora93 » mer. 22 nov. 2017 19:11




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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par andr335 » jeu. 23 nov. 2017 20:34

J'ai eu une 335 en stage 2. 372 cv modèle 2012
Celle que j'ai actuellement fait plus de 400cv elle est de décembre 2013.
La partie des turbo côté downpipe est plus grosse sur les modèles à parti de juillet ou août 2013.
Les downpipe n'ont rien avoir.
Les moteurs sont identique mais pas cette partie du turbo d'où la différence de gain de puissance avec la différence aussi de la weasgate.

Un copain avec une version 2012
En stage 2+ à sorti 383cv
Un autre avec une version 2012 stage 2+ 380cv

Sur la mienne j'ai intercooler avec cata sport. Donc stage 1+ et 406cv. La voiture n'est vraiment pas poussé car j'ai demandé un truc soft.
Le premier passage elle a sortie 416cv.
J espère pour toi que tu aura les 400.
Jolie bmw au passage :m:



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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par Blitz » jeu. 23 nov. 2017 23:24

Du coup on ne sait plus qui croire :hehe:

Le filtre je vais le changer cest sur. La boite je sais pas. Je pense pas.

Sinon sympa. :super:




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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par kokora93 » sam. 2 déc. 2017 21:24

Hello

Petit changement bientot a venir

Intercooler : Wagner evo2 competition
Cata sport : Wagner
Boost pipe et charge pipe : FTPmotorsport

On attaque la vrai prepa comme il se doit :)

Projet en 2018 : possible changement du turbo par un TTE460
Histoire de montré au M3 et M4 qui est le patron :diable:



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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par Invite » sam. 2 déc. 2017 21:40

M4 stage 3:
575ch
780Nm.
:siffle:
Ça commence a causer. :diable:



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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par kokora93 » sam. 2 déc. 2017 23:12

lolo91 a écrit :M4 stage 3:
575ch
780Nm.
:siffle:
Ça commence a causer. :diable:
Tricheur mdrrrr sa doit envoyer sec :diable:



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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par Blitz » dim. 3 déc. 2017 00:35

kokora93 » sam. 2 déc. 2017 21:24 a écrit :Hello

Petit changement bientot a venir

Intercooler : Wagner evo2 competition
Cata sport : Wagner
Boost pipe et charge pipe : FTPmotorsport

On attaque la vrai prepa comme il se doit :)

Projet en 2018 : possible changement du turbo par un TTE460
Histoire de montré au M3 et M4 qui est le patron :diable:

Tu la fais reprog quand ? Car si tu installes ca les données seront faussées. Plus d'entrée d'air meilleur refrodissement etc... peut être des trous à l'accélération sans reprog direct.

Sinon beau projet :super:


Reprog ou ?

Le boost et charge pipe t'en a pour combien ?



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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par Blitz » dim. 3 déc. 2017 00:36

lolo91 » sam. 2 déc. 2017 21:40 a écrit :M4 stage 3:
575ch
780Nm.
:siffle:
Ça commence a causer. :diable:

Tu es'en stage 3 sur la M4 ?



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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par ScuY » dim. 3 déc. 2017 08:06

De mémoire il est en stage 1. Ça sort 510/520cv en stage 1 les M3/M4. Perso je m'amuserais pas à changer les turbos pour gagner 10%. Au delà de 500 c'est de toute façon beaucoup trop pour ce qu'on en fait.. Même sur circuit 600 CV c'est trop.
Modifié en dernier par ScuY le dim. 3 déc. 2017 13:10, modifié 1 fois.
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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par Invite » dim. 3 déc. 2017 09:56

Blitz » dim. 3 déc. 2017 00:36 a écrit :
lolo91 » sam. 2 déc. 2017 21:40 a écrit :M4 stage 3:
575ch
780Nm.
:siffle:
Ça commence a causer. :diable:

Tu es'en stage 3 sur la M4 ?
Non non stage 1 cela me suffit largement. :ange:

C'était un exemple :siffle:



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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par kokora93 » dim. 3 déc. 2017 17:55

Blitz » dim. 3 déc. 2017 00:35 a écrit :
kokora93 » sam. 2 déc. 2017 21:24 a écrit :Hello

Petit changement bientot a venir

Intercooler : Wagner evo2 competition
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Projet en 2018 : possible changement du turbo par un TTE460
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Tu la fais reprog quand ? Car si tu installes ca les données seront faussées. Plus d'entrée d'air meilleur refrodissement etc... peut être des trous à l'accélération sans reprog direct.

Sinon beau projet :super:


Reprog ou ?

Le boost et charge pipe t'en a pour combien ?
dis pas de bêtise aucun trou etc etc sa fait des annééééé que je fais des prépa hein mdrrr

je sais pas encore mais surement je vais faire la reprog chez JSPerformance

pour le charge et boost pipe entre 250 et 300€
lolo91 a écrit :
Blitz » dim. 3 déc. 2017 00:36 a écrit :
lolo91 » sam. 2 déc. 2017 21:40 a écrit :M4 stage 3:
575ch
780Nm.
:siffle:
Ça commence a causer. :diable:

Tu es'en stage 3 sur la M4 ?
Non non stage 1 cela me suffit largement. :ange:

C'était un exemple :siffle:
stage 1 c'est suffisant avec 510ch tu te déplace bien :) ta le différentiel auto bloquant d'origine sur les M3 et M4 no ?



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Re: 335i M3 de 2012 (Kokora93)

Message par Blitz » dim. 3 déc. 2017 19:32

Ce que je veux dire c'est que si tu fais tous les changements c'est mieux de faire la reprog direct derrière. :siffle:

Tu le prend sur quel site le boost et charge ?



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Message par kokora93 » dim. 3 déc. 2017 20:56

Blitz » dim. 3 déc. 2017 19:32 a écrit :Ce que je veux dire c'est que si tu fais tous les changements c'est mieux de faire la reprog direct derrière. :siffle:

Tu le prend sur quel site le boost et charge ?
Ah lol oui tu peux faire la reprog direct derriere mais financierement je peux pas tout faire en meme temps sachant que jai la cremaillere a changer aussi

Pour les boost et charge pipe tu les trouve sur ebay attention ta 2 model chez ftpmotorsport chinois et uk perso je vais prendre uk




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