435D F33 MSPORT 12/2014 (FredLille)
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Re: 435D F33 MSPORT 12/2014 (FredLille)
Message par ReMo38 » dim. 14 avr. 2019 20:03
Eibach sont équivalents à acs normalement, plus raisonnable qu’H&R a mon avis
ReMo38
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Re: 435D F33 MSPORT 12/2014 (FredLille)
Message par FredLille » ven. 24 mai 2019 16:58
bonjour
voila, c'est fait.. ressorts eibach (la même référence que pour les F31 335D xdrive car pour la 435D F33 il n'y a pas de référence) et petites cales pour élargir un peu les voies (12mm derrière, 10mm devant). Géométrie refaite également même si elle n'avait visiblement pas trop bougé.
Après quelques centaines de kilomètres, confirmant l'impression tout de suite après : voiture beaucoup plus confortable en mode confort, elle ne pompe plus et ne tressaute plus, beaucoup plus collée à la route sans dégrader le confort. en mode sport, c'est inévitablement plus ferme, mais cela tient bien la route!
côté look, c'est parfait.. la voiture est plus assise... surtout vu la hauteur d'origine des Xdrive à suspension pilotée.
Un petit souci au montage : il s'avère qu'un des amortisseurs arrière est un peu fatigué (sans fuire) et la caisse est curieusement plus basse de 10mm à l'AR droit qu'à l'AR gauche...et il ne s'agit pas des ressorts car quand on les intervertit, c'est l'inverse....
Pour changer les amortisseurs AR, la CC BMW me prend 1500€ (à cause des pilotés...),... Je crois que je vais faire monter la suspension KW filetée pilotée (DDC) pour environ 1000 euros de plus (4 amortisseurs changés au moins)....
Quelqu'un a t'il un retour sur cette suspension?
Merci
voila, c'est fait.. ressorts eibach (la même référence que pour les F31 335D xdrive car pour la 435D F33 il n'y a pas de référence) et petites cales pour élargir un peu les voies (12mm derrière, 10mm devant). Géométrie refaite également même si elle n'avait visiblement pas trop bougé.
Après quelques centaines de kilomètres, confirmant l'impression tout de suite après : voiture beaucoup plus confortable en mode confort, elle ne pompe plus et ne tressaute plus, beaucoup plus collée à la route sans dégrader le confort. en mode sport, c'est inévitablement plus ferme, mais cela tient bien la route!
côté look, c'est parfait.. la voiture est plus assise... surtout vu la hauteur d'origine des Xdrive à suspension pilotée.
Un petit souci au montage : il s'avère qu'un des amortisseurs arrière est un peu fatigué (sans fuire) et la caisse est curieusement plus basse de 10mm à l'AR droit qu'à l'AR gauche...et il ne s'agit pas des ressorts car quand on les intervertit, c'est l'inverse....
Pour changer les amortisseurs AR, la CC BMW me prend 1500€ (à cause des pilotés...),... Je crois que je vais faire monter la suspension KW filetée pilotée (DDC) pour environ 1000 euros de plus (4 amortisseurs changés au moins)....
Quelqu'un a t'il un retour sur cette suspension?
Merci
FredLille
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Re: 435D F33 MSPORT 12/2014 (FredLille)
Message par papayou63 » ven. 6 mars 2020 10:11
Sympa ces modifs ! Tu as des photos depuis le rabaissement ?
papayou63
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435D F33 MSPORT 12/2014 (FredLille)
Message par FredLille » mer. 23 sept. 2020 17:01
Bonjour à tous.. cela faisait un petit moment...
petite photo de cet été
rappel des modifs (voir dans mes posts précédents)
- ressorts eibach
- cales (20mm derrière et 12mm devant)
- double sortie type 440i
- et aussi un petit coup de fouet au moteur (nickel, aucun souci)
suis passé en non runflat depuis un moment et ai pris des michelins Pilot 4 après avoir crevé avec des contisport contact 6 : les PS4 sont beaucoup plus silencieux, confortable et agréable je trouve...
petite photo de cet été
rappel des modifs (voir dans mes posts précédents)
- ressorts eibach
- cales (20mm derrière et 12mm devant)
- double sortie type 440i
- et aussi un petit coup de fouet au moteur (nickel, aucun souci)
suis passé en non runflat depuis un moment et ai pris des michelins Pilot 4 après avoir crevé avec des contisport contact 6 : les PS4 sont beaucoup plus silencieux, confortable et agréable je trouve...
FredLille
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