330XD luxury line 2013 touring (fastrudy)

Présentez ici votre série 3 Touring 5 portes type F31
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Le titre de présentation de votre véhicule devra OBLIGATOIREMENT être du type:

-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

Exemple : 320dA Luxe de 2013 (Lor@n)

Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (f3x).

Tout titre non à jour après 2 remarques de la modération verra son sujet supprimé.

Merci
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WandJC
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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastR)

Message par WandJC » jeu. 27 avr. 2017 10:13

Je crois que Lebosch disait sur son topic qu'ils encaissaient et ne livraient pas, je sais qu'il a commandé chez autodc, voilà le lien :
http://www.autodc.be/97-serie-3-f30-f31


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fastrudy
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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastR)

Message par fastrudy » jeu. 27 avr. 2017 19:57

IMG_8403.jpg
IMG_8403.jpg (94.01 Kio) Vu 1972 fois
IMG_1224.jpg
IMG_1224.jpg (85.16 Kio) Vu 1972 fois
voila , reste a avoir la voiture et présenté ce que cela donne une fois monté (chrome , luxury , calandre black.... :-/ )

vivement demain fin de journée :malin1: :]



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastR)

Message par ReMo38 » jeu. 27 avr. 2017 20:13

Nickel les calandres :super:

A priori c'est de la bonne cam' chez dm et c'est les moins chère. De nombreux membres ont commandés chez eux et pas eu de mauvais retour.

J'ai commandé le mien chez eux, je te dirais ce qu'en pense le carrossier ;-)



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastR)

Message par MAXVAL » jeu. 27 avr. 2017 22:36

Bonjour,et très jolie configuration,
un retour sur le fournisseur DM, le diffuseur que j'ai posé et le spolier avant MPerf proviennent de se site, finition du diffuseur aspect extérieur très bon, manque 2 MM de longueur pour un ajustement parfait, rien de visible réellement, pose correct ( une des languettes a réajuster : dremmel), pour L'avant le carrossier m'a pas donné de retour négatif sur ajustement et pose +peinture .
Voilà pour ma petite expérience '
Cdt



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastR)

Message par fastrudy » dim. 28 juil. 2019 09:50

hello a tous , suite a vos dernier message, je n'ai rien commandé ...la peur et pas envie de me retrouver avec des par chocs de qualité aléatoire ou ajustement merdique ...

mis a part barre de toit et coffre de toit , Rien de bien concret .
Mes Pneus sont en fin de vie ...(mais vraiement 4 pneus hs lol)
j'ai remarqué une usure prononcé des extérieur sur l'avant .
je recherche des infos sur les valeur géométrie pour nos f31 330dXdrive .

dans le désordre :
-remplacer mes pneus (je suis en 18" et run flat )...je vais passer en michelon "sport" non RF en espérant amélioré les chocs/bruit sur route dégradé ...?

-quels réglage sont possible sur nos f30/f31? hormis le para avant ?
j'aimerai rajouter un peu e carrossage avant (pour mieux coller a ma conduite )

- je reguarde toujours pour une solution de rabaissement pour en finir avec le mode tracteur de nos Xdrive.
mais on lit tout et son contraire ...est incompatible (a savoir que j'ai l'amortissement piloté ) je ne veut pas poser l'auto , mais lui donner le meme visuel qu'une M non drive .

-mes disques et plaquettes sont aussi en fin de vie (je suis en MPPK) et donc avec les étriers avant 4 piston en 340MM.
quelles plaquettes pour amélioré le freinage , je le trouver Médiocre a tout point de vue, feeling, mordant ,et endurance .
j'ai lue que c'était les meme plaquette que sur les m2/m3/m4 serie F. ???
des retour a ce sujet .

-je lorgne toujours sur le passage en 19", mais je ne me résigne pas a mettre 2400/2600 de jante OEM? mais quelle jantes after marque de qualité ? je ne trouve pas non plus de jante OEM d'occasion dans mon secteur en 19" (je ne parle pas du trouvé de 20")
a devoir mettre 4 pneus neuf ...je trouve dommage de remettre 4 beau michelin neuf sur mes 18".




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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastrudy)

Message par tutu9876 » dim. 28 juil. 2019 23:55

Hello, pour les jantes j'ai peut-être quelque chose qui peut t'intéresser. Je t'ai laissé un MP.



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastrudy)

Message par fastrudy » mar. 6 août 2019 17:24

Bon, pas foulle pour les retour d'infos.

d'après des recherche , les plaquette M2 (et donc surement 3/4) sont indique que nos étrier (que ce soit en disque de 3400 et 370mm.
il ressort que les plaquettes d'origine bmw (quelque soit la réf ) ne soit pas l'idéal.
de bon retour sur les pagid rs29 (et rsl1 pour ceux équipé de 2 piston a l'arrière , a contrôler pour ce point précis)

sur les forum qui speak english, il y aurait des utilisateur en Hawk et ou PFC. mais je dois recherche les réf .
sera t'il posible d'avoir un freinage sympa sur cette auto ...(mordant et endurance en usage routier actif ...? )
:gene:



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastrudy)

Message par airliner33 » mar. 6 août 2019 17:26

Avec un upgrade freins Mperf peut-être



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastrudy)

Message par fastrudy » mar. 6 août 2019 17:38

ayant LE MPPK (power kit ) j'ai les gros étrier devant (4 piston ) cette pas en 370mm mais en 340mm.
j'aimerai éventuellement trouver une paire d'étrier arrière en 2 piston
mais surtout trouver une bonne plaquette after market orienté "perf" (pas perf comme chef BMW ou il n'y a que le look lol)



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastrudy)

Message par fastrudy » mer. 25 mars 2020 09:24

hello a tous , depuis le temps , mise parts quelques lavages ...
une panne d'une module de contrôle (j'avais perdu la communication via le téléphone a l'auto et quelques bricole ...garantie Bmw premier a bien marché mais ce fut long ....)

il y a 4 mois, pneus HS (ARRIERE a 0) avant malade sur les flanc mais il resté 10/15%
j'ai faille passer en 20" jante BMW , j'avais commandé en concession (260€/jante TTC). hélas find e série déstock
il n'en rester plus que 3 ....la 4eme après 1,5 mois rester introuvable ...j'ai due changer les pneus avant
donc on est rester en 18" (Michelon super sport .... non RFT ) a savoir j'aurai due les monter bien plus tôt .
Confort , et grip de folie , cerise sur le gâteau , les flèches ne se couche plus (cassage bien plus rigide) j'ai une meilleure usure , et meilleur feeling du train avant et plus de confort sur petit default (lié au RFT des anciens conti)
helas je suis rester avec les jantes 18 :/ d'origine


le constat est que 3 ans après la livraison la carrosserie est dans un état qui me désole (micro rayure ou rayure de surface du vernis )
je suppose que la préparation avant livraison " VO" lors de mon achat a était fait en mode cache misère (Polish avec filers ...)
et en plus j'ai eut la surprise d'avoir récupère un brouillard de peinture blanche (du genre qui reste la même après 1 ans et plusieurs lavage :pascontent2: )

ici le toit a la tomber de la nuit (et ce n'est pas la partie la plus moche :/ )
IMG_4912.jpg
swirl imperialblau
Le contexte des premier jours lié au Corona Virus ( :aille: )...m'a fait passer le cap (matériel acheter il y a 2,5ans lol)

Donc Mission rénovation complete carrosserie ...quel boulot (je ne le referai pas avant un moment :gene4: )
c'était une premier total pour moi ...j'ai après enormement .
-jours 1 :prélavage, lavage en fin de journée .
IMG_4894.jpg
prélavage F31
-jours 2 :ré-lavage rapide/decontamination chimique ironX+degoudronnant /passage de la Clay de décontamination
La lace a enlever 98% des brouillard de peinture :P
Poncage/correction default au 1000/3000/6000 des rayure du vernis , correction de quelques impact stylo retouche (résultat correct avec le kit Bmw , fond+vernis )
-Jours 3: masquage et correction 1 ere passe (j'ai mis un moment a trouver le bon set up et procès ) , un temps de fou surtout la correction (premier passe ), début de la seconde passe polissage
IMG_4913.jpg
polish f31
-jours 4 : finir le polissage (reprendre quels détail poncage 3000/6000 pour finir protection cire (j'ai hésiter entre la soft66 , et la fusion ...j'ai fait un mix des 2 pour voir dans le temps celle comment elles se comporte )
Avant la pose de la cire de protection
IMG_4914.jpg
f31 imperialblau roof
2 couches de chaque(avant pose d'un glace si je ne dit pas de bêtise ....de chez Wolfgang )
-Wolfgang fusion sur le toit et coté conducteur
-soft 66 sur face avant ,latéral gauche et arrière ...

bref elle brille, et j'ai retrouver de la profondeur , MAIS quel Boulot . 8|
IMG_4915.jpg
final ciref31 imperialblau

j'ai dans la foulé lancer le dossier freins :m:
disque avant, plaquette perf (pas de chez :m: :diable: ), liquide haute temp et durite
et mise en beauté :gene: (ça je l'avais en tête depuis son achat ....)
en cours de séchage :mrgreen:

et avenir vidange mot , j'ai reculerai Tout le nécessaire le lundi soir , avant l'annonce confinement (niveau bas et a 1000km de l'échéance )



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastrudy)

Message par airliner33 » mer. 25 mars 2020 09:30

Beau boulot :ghee:
Mais comme tu dis, quel travail ! Pour les jantes je pense que du 20' ferait un peu too much sur la ligne globale de la caisse, les 18 lui vont bien



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastrudy)

Message par fastrudy » mer. 25 mars 2020 10:22

peut être , mais la le mode tracteur 18" et Xdrive ....j'aprecie de moins en moins ...
hélas j'ai prit gout a la motricité qu'apporte le XDrive , bien que dans le sud ...pouvoir souder sur les relance a faible vitesse /cedez le passage /rond point ....j'aime ça .
je m'ne suis rendue compte an essayer une g30 (fullbalck 2000km) superbe 530 en propuls. en bien la motricité , en conduite dynamique , n'est pas au niveau d'un Drive (et sur les g30...les Xdrive ne sont pas en config "plus haute" ) ... ::d .

ma f31 , il lui manque hélas pas mal de truc a mon gout..qui fera que je la remplacerai ...(pas de pack M, shadowline,grande jante bref un look sportif ). hélas trouver une f31 , ou série 4 GC , aussi bien équipé intérieurement (pas de cuir noir) , la belle couleur , et le look sympa en propuls.....= pas gagner bref , période d'indécision (j'ai essaye run a5 chassie sport ....j'ai adorer le feeling chassie , amortisseur , peu de roulis, ferme , mais confortable ....j'aime moins l'intérieur et leur moteur )


a suivre upgrade freins : :frime:



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastrudy)

Message par airliner33 » mer. 25 mars 2020 10:30

La finition Luxury est vraiment pas terrible (car je suis comme toi, j'aime les trucs sportifs), mais ça reste propre et classe.
J'aime pas non plus le cuir noir (en bref je crois qu'on a les mêmes goûts) donc pour la prochaine je te conseille de regarder en dehors de l'hexagone pour trouver ton bonheur
En Allemagne tu peux trouver des belles configs intérieur/extérieur
Le X-drive c'est un fléau :taistoi:



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastrudy)

Message par Bewiees » mer. 25 mars 2020 11:32

Salut !
J’avais pas lu ton sujet je crois.

T’as prepa extérieur me rappel des souvenirs je l’avais faite sur la e90 qui était à mon père et que j’ai récupéré pour ma partie pro... mais au bout de 3ans et (depuis 6mois d’utilisation intensive ) 1 lavage par semaine la même prepa que tu as faite mérité d’être recommencé sur la mienne mais j’ai pas trop la foi

Je refais des parties pour enlever quelques défauts avec un pad mais je fais plus autant dans le détail. C’est minimum 15h de travail voir le double si on fait le fou.

Mais ça le mérite d’être fait ce travail car on retrouve une carrosserie quasi neuve et pas au même prix qu’une peinture complète donc super travail !

Tu as quoi comme polisseuse la kestrel das6 pro?

Pour la prochaine prends pas le Xdrive et du 19” suffit bien sûr une luxury



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Re: 330XD luxury line 2013 touring (fastrudy)

Message par fastrudy » mer. 25 mars 2020 13:08

Oui un temps de fou,
ajoute a ça un manque cruel d'expérience, être têtue , et perfectionniste = LA femme qui crise
j'ai hélas une peinture a revoir sur pare choc avant (trop de petit impact et vernis qui a sauté sur petite zone).


j'ai dégrossie au 1000 a l'eau (3000puis 6000) pour toutes les rayer du vernis ressentie a l'ongle (1/2journée facilement )

j'ai un vertool force drive (pad de 150mm) , a coté j'ai un rotative shine mat de 80(EP803 et son kit) et plateau déporté et aussi le kit flexible ....
mais la rotative , et mon manque d'expérience ma fait dire que je vais la laisser uniquement pour fair retourner le kit flexible (pour les petite zone type intérieur poigné (que je n'ai pas fait , j'en avais assez après 4 jours lol)

Ha le Xdrive, je n'en voulais pas , sur les séries F ça donne un look tracteur , ça donne des contrainte sur les remplacement de pneus qui de pannes, mais avec un config un peu coupleuse (+60 DaNm) c'est génial en démarrage et sortie de petit virage .
helas la conso(surtout le petit réservoir/autonomie ) en patie .




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