320da modern de 2012 (Fanfan)
Le titre de présentation de votre véhicule devra OBLIGATOIREMENT être du type:
-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"
Exemple : 320dA Luxe de 2013 (Lor@n)
Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (f3x).
Tout titre non à jour après 2 remarques de la modération verra son sujet supprimé.
Merci
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par Lor@n » ven. 13 avr. 2012 17:50
je suis vraiment fan de l'interieur, quelle clarté !
bravo
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par yvan » ven. 13 avr. 2012 19:09
Pas trop vite Anthony, car nos coupé vont décoté fisa apres ..... on m'aurais dit fin 2013...adelpero a écrit :Tout simplement MAGNIFIQUE, vivement que la F soit en coupé
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par adelpero » lun. 16 avr. 2012 15:10
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par fanfan » mer. 4 juil. 2012 23:33
D'après les dernières nouvelles et depuis sa commercialisation en février, la F30 s'est vendue à 50% en finition Modern, 25 % en Lounge, 15% en 10% en Sport.....
La Modern semble etre la finition qui correspond le mieux aux attentes des clients.
Niveau motorisation, 65% des F30 s'est vendu en 2l diesel 184 cv, 15% en ED 163 cv. Pour les modèles essence : 13% en 328i et 7% en 335i.
Côté fiabilité, aucune anomalie générique à été constatée quelque soit le type de motorisation et finition, ce qui prouve que c'est une voiture bien née
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par fanfan » mer. 4 juil. 2012 23:38
15% en luxury.fanfan a écrit :salut,
D'après les dernières nouvelles et depuis sa commercialisation en février, la F30 s'est vendue à 50% en finition Modern, 25 % en Lounge, 15% en 10% en Sport.....
La Modern semble etre la finition qui correspond le mieux aux attentes des clients.
Niveau motorisation, 65% des F30 s'est vendu en 2l diesel 184 cv, 15% en ED 163 cv. Pour les modèles essence : 13% en 328i et 7% en 335i.
Côté fiabilité, aucune anomalie générique à été constatée quelque soit le type de motorisation et finition, ce qui prouve que c'est une voiture bien née
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par thedjerome » jeu. 5 juil. 2012 00:33
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par fanfan » jeu. 5 juil. 2012 20:17
Je pensais bien que la finition Modern allait beaucoup se vendre sous réserve de ne pas la configurer avec l'interieur anthracite avec les sièges et le TDB foncés et le volant oyster, cette config étant pour moi pas très heureuse, d'ailleurs je crois qu'on ne peut plus la commander.thedjerome a écrit :Merci pour ce retour
Par contre BMW à bien compris cette envie de la clientelle d'acheter un intérieur clair et lumineux un peu comme l'intérieur de leur maison ou appartement.
c'était bien vu
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par Breizh67 » sam. 7 juil. 2012 09:40
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par EIFFEL105 » sam. 7 juil. 2012 23:06
La majorité des groupes propulseurs sont issues de la génération précédente , donc peu de risque de ce côté là.fanfan a écrit :salut,
D'après les dernières nouvelles et depuis sa commercialisation en février, la F30 s'est vendue à 50% en finition Modern, 25 % en Lounge, 15% en 10% en Sport.....
La Modern semble etre la finition qui correspond le mieux aux attentes des clients.
Niveau motorisation, 65% des F30 s'est vendu en 2l diesel 184 cv, 15% en ED 163 cv. Pour les modèles essence : 13% en 328i et 7% en 335i.
Côté fiabilité, aucune anomalie générique à été constatée quelque soit le type de motorisation et finition, ce qui prouve que c'est une voiture bien née
Et puis 6 mois pour juger une auto c'est assez court
Par contre je suis étonné du pourcentage de véhicules vendus en finition Moderne .. Un rapide tour d'horizon lorsqu'Infiltré en avait essayé une démontrait que cette finition n'était pas celle que les membres de ce forum préféraient. Ce sont des stats nationales ou locales ?
Merci tout de même pour tes infos
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par Breizh67 » dim. 8 juil. 2012 09:29
Ce doit être l'aspect financier qui l'emporte pour cette dernière.
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par infiltré » lun. 9 juil. 2012 09:15
S'agit-il de véhicules commandés par les concessions pour le show-room ou sont-ce des commandes effectuées par les clients?
Un problème pour insérer une photo dans un post? Regardez donc le tuto de cc6500.
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par Geresop » lun. 9 juil. 2012 10:25
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par sandrock » lun. 9 juil. 2012 15:34
J'ai moi aussi une petite question pour fanfan de ce côté là... concernant le problème générique de frottement (bruit) et de casse des chaînes de distribution sur les moteurs N47 produits entre 2007 et début 2011 : quel est le pourcentage de véhicules touchés ? a partir de quand (niveau de bruit) faut-il s'inquiéter d'une possible casse ? pourquoi BM reconnaît son défaut de conception en interne (mesure PuMA) mais pas en externe (a nous les clients) ?EIFFEL105 a écrit :La majorité des groupes propulseurs sont issues de la génération précédente , donc peu de risque de ce côté là.fanfan a écrit :Niveau motorisation, 65% des F30 s'est vendu en 2l diesel 184 cv, 15% en ED 163 cv. Pour les modèles essence : 13% en 328i et 7% en 335i.
Côté fiabilité, aucune anomalie générique à été constatée quelque soit le type de motorisation et finition, ce qui prouve que c'est une voiture bien née
Et puis 6 mois pour juger une auto c'est assez court
Merci
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par fanfan » mar. 10 juil. 2012 11:13
Ce sont des stats nationalesEIFFEL105 a écrit :La majorité des groupes propulseurs sont issues de la génération précédente , donc peu de risque de ce côté là.fanfan a écrit :salut,
D'après les dernières nouvelles et depuis sa commercialisation en février, la F30 s'est vendue à 50% en finition Modern, 25 % en Lounge, 15% en 10% en Sport.....
La Modern semble etre la finition qui correspond le mieux aux attentes des clients.
Niveau motorisation, 65% des F30 s'est vendu en 2l diesel 184 cv, 15% en ED 163 cv. Pour les modèles essence : 13% en 328i et 7% en 335i.
Côté fiabilité, aucune anomalie générique à été constatée quelque soit le type de motorisation et finition, ce qui prouve que c'est une voiture bien née
Et puis 6 mois pour juger une auto c'est assez court
Par contre je suis étonné du pourcentage de véhicules vendus en finition Moderne .. Un rapide tour d'horizon lorsqu'Infiltré en avait essayé une démontrait que cette finition n'était pas celle que les membres de ce forum préféraient. Ce sont des stats nationales ou locales ?
Merci tout de même pour tes infos
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Re: 320da modern de 2012 (Fanfan)
Message par fanfan » mar. 10 juil. 2012 11:45
Tu comprendras facilement que je ne peux pas parler de se genre de problèmes sur un forum....sandrock a écrit :J'ai moi aussi une petite question pour fanfan de ce côté là... concernant le problème générique de frottement (bruit) et de casse des chaînes de distribution sur les moteurs N47 produits entre 2007 et début 2011 : quel est le pourcentage de véhicules touchés ? a partir de quand (niveau de bruit) faut-il s'inquiéter d'une possible casse ? pourquoi BM reconnaît son défaut de conception en interne (mesure PuMA) mais pas en externe (a nous les clients) ?EIFFEL105 a écrit :La majorité des groupes propulseurs sont issues de la génération précédente , donc peu de risque de ce côté là.fanfan a écrit :Niveau motorisation, 65% des F30 s'est vendu en 2l diesel 184 cv, 15% en ED 163 cv. Pour les modèles essence : 13% en 328i et 7% en 335i.
Côté fiabilité, aucune anomalie générique à été constatée quelque soit le type de motorisation et finition, ce qui prouve que c'est une voiture bien née
Et puis 6 mois pour juger une auto c'est assez court
Merci
Juste 3 conseils :
- Ne pas faire de reprog.
- Entretenir la voiture dans le réseau BMW.
- Être très attentif aux bruits / vibrations moteur et ne pas hésiter à se rapprocher rapidement d'une
concession si ceux ci apparaissent.
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