Voilà mon soucis, ma série 1 en vente (E87 120D) je souhaite changer pour une berline familiale car un deuxième enfant est en route
Mais j'hésite beaucoup entre série 3 et série 5. J'ai peur que la série 3 ne m'offre que peu de place supplémentaire par rapport à ma série 1.
J'ai un budget de 23000€ et je voudrais obligatoirement pack M, xénon, et un GPS (CIC pro de préférence mais je me contenterai d'un CCC et ferai le RETROFIT après).
Y aurait il des âmes charitables pour me remonter les problèmes sur le M57, j'ai cru comprendre que les clapets d'admission pouvaient poser problème mais résolue pour les moteurs produits après 2007, y à t'il d'autre soucis connus?
Concernant le N57 j'ai très peur de cette chaîne de distribution y a t'il d'autre points à vérifier?
Voilà je suis preneur de tous les avis, merci.
Achat 330D/530D M57/N57
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julgro
- sandrock
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Re: Achat 330D/530D M57/N57
Message par sandrock » lun. 2 sept. 2013 16:25
Je vais répondre pour le N57.
Pour l'instant, et a l'insu du N47 où le problème est avéré, on est pas sûr des problèmes de distribution sur le N57.
Les rares pistes que nous ayons seraient que si problème il y a ça apparaitrait plus tard, dans les 100k-150k km. Mais les cas sont pour l'instant assez rares pour qu'il ne soit pas raisonnable d'en faire une généralisation.
De la même façon, tous les moteurs ne seraient pas touchés de la même façon, car une 325d tirant a 204ch sur la chaine serait plus robuste et moins sujette a problème qu'une 330d y appliquant une force de 245ch.
Voilà
Pour l'instant, et a l'insu du N47 où le problème est avéré, on est pas sûr des problèmes de distribution sur le N57.
Les rares pistes que nous ayons seraient que si problème il y a ça apparaitrait plus tard, dans les 100k-150k km. Mais les cas sont pour l'instant assez rares pour qu'il ne soit pas raisonnable d'en faire une généralisation.
De la même façon, tous les moteurs ne seraient pas touchés de la même façon, car une 325d tirant a 204ch sur la chaine serait plus robuste et moins sujette a problème qu'une 330d y appliquant une force de 245ch.
Voilà
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Re: Achat 330D/530D M57/N57
Message par julgro » lun. 2 sept. 2013 19:11
Merci pour l'info, effectivement avec une simple recherche google ressort peu de cas de problème de distri (comparé au N47).
julgro
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Re: Achat 330D/530D M57/N57
Message par jean019 » jeu. 5 sept. 2013 22:41
Sur m57n2, les clapets fuient mais c'est facile a changer par des bouchons (fais il y a un mois). Pensez a mettre un deshiileur mousse de e39 pour eviter les fuites : cf note puma officielle sur forum-bmw
N57 : les pieces que bmw change sur le n47 sont également installées sur le n57 (memes references). Je te laisse trouver la conclusion ...
N57 : les pieces que bmw change sur le n47 sont également installées sur le n57 (memes references). Je te laisse trouver la conclusion ...
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Re: Achat 330D/530D M57/N57
Message par 13alban13 » ven. 6 sept. 2013 10:56
Surprenant pour le déshuileur, il me semblait qu'il fallait mettre un cyclonique pour ne pas être embêtté ??
13alban13
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Re: Achat 330D/530D M57/N57
Message par jean019 » ven. 6 sept. 2013 12:49
Cf fiche puma... pour eviter les fuites,mettre le deshuileur mousse et le changer tous les 30000 max. C'est ce que je vais faire desormais.
jean019
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