Achat E90 - Perte huile sans fuite sol et berceau corrodé

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lokopollo9989
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Achat E90 - Perte huile sans fuite sol et berceau corrodé

Message par lokopollo9989 » sam. 4 déc. 2021 22:35

Bonjour,

Je vous écris ce message pour avoir votre avis sur une nouvelle acquisition. J'ai récemment acheté un e90 de 2006 modèle 320i et j'ai eu quelque surprise après passage chez un garagiste 2 près de chez moi.
Premièrement, j'ai acheté le véhicule et la vidange a été faite par le garagiste 1, après quelque temps je remarque que le niveau d'huile à chaud est au 1/4 de sa capacité (sur ODB - pas de tirette :/). Je m'empresse de descendre sous le véhicule et vérifie si fuite au niveau du bouchon ou carter d'huile puis j'ouvre le capot et vérifie la même chose. Le LDR est pas contaminé par l'huile non plus... et pas de fumée bleu ou autre.
Je fais l'appoint puis quelque temps après pareil huile qui baisse grandement (moins de 1000 km) - j'ai eu une seule fois une fumée blanche à l'accélération dans les bouchons assez opaque puis plus rien ensuite.

on m'annonce également un berceau en très mauvais état avec possibilité de casse (fissure).. je vous met les photos :

unnamed.jpg
unnamed-2.jpg
unnamed-3.jpg
Sur la troisième photo je remarque des mini gonflement.Qu'en pensez-vous ?

Et enfin dernier problème qui me fait peur c'est au niveau du carter de la boite auto, j'ai l'impression que ca fuit très légèrement ..
unnamed-4.jpg
Voilà désoler pour le pavé mais j'espère que certains auront un avis sur mes problèmes .. Bonne soirée et Merci à ceux qui auront lu



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lokopollo9989
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Message par lokopollo9989 » sam. 4 déc. 2021 23:51

Pour compléter un peu mon sujet, j'ai bien lu le forum et les différents petit problèmes de consommation d'huile. L'indicateur d'huile sur bm me donne en première mesure le max donc normal a priori puis à chaud seconde mesure plus lente je suis au 1/4 comme énoncé juste avant.

Ce qui m'inquiete le plus serait que ça soit une segmentation ou que la panne soit "inconnu" .. :/

Puis l'histoire du berceau aussi me fait pas mal suer :/ je compte appliquer un traitement anti rouille mais si celui-ci risque de casser alors ca servirai a rien ... :/



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Phildefer
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Message par Phildefer » sam. 4 déc. 2021 23:59

effectivement la corrosion n'est pas anodine ! le CT en parlait ?
parce que là c'est quand même assez sérieux : de plus les canalisations de freins sont bien attaquées et ça posera problème à plus ou moins longs termes ...
c'est réparable mais il faudra du temps , de la compétence , un garage et pouvoir l'immobiliser



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Message par airliner33 » dim. 5 déc. 2021 08:52

C'est une voiture allemande, cette rouille est ''normale'', sous le réservoir c'est 2 voir 3x pire
C'est pas fissuré c'est la peinture sur les soudures qui cloque (c'est surtout les soudures qui sont rouillées

La fuite du carter d'huile est ''normale'' aussi, c'est un carter en plastique et la vidange n'a certainement jamais été faite (le carter c'est le filtre de ton huile de bva)

Pour finir, la conso d'huile moteur est pas normale sur ces blocs ? Tu peux toujours vérifier le circuit pcv

En gros, tu as acheté une BMW qui a 15 ans et qui a roulé sur des routes salées, tout est normal ... (À part la conso d'huile moteur)



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Message par lokopollo9989 » dim. 5 déc. 2021 11:53

Phildefer -->

Merci pour ta réponse. Effectivement, les canalisation de freins sont attaqués c'est ce que le garagiste me disait.. A voir si dangereux ou pas ..
Le CT évoquait la corrosion oui.

airliner33 --> Merci.
Pour la rouille si rien de fissurer je vais passer la voiture sous frametol histoire de stopper la rouille dans ce cas !

Pour le carter d'huile Daccord surement le joint fatigué qui comme jamais fait fuit donc rien d'anormal ^^. Je vais voir pour changer ça au plus vite.

Pour la valve CCV effectivement je n'y avais pas pensé merci du tips je regarde ça cet après-midi pour voir dans quel état elle est ...



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Message par airliner33 » dim. 5 déc. 2021 12:51

Ça va être plus compliqué que ça si tu veux vraiment traiter la rouille, enfin, il faut tout démonter quoi ...
Car là tu vas passer de l'anti rouille (ou fixateur comme tu veux) mais la rouille est sous la peinture, en gros là tu vois pas encore vraiment la rouille.
Et tu vois que l'essieu, la coque de la caisse doit être dans un sale état



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Message par Phildefer » dim. 5 déc. 2021 12:59

Le souci de la rouille c'est que c'est une vraie gangrène
il faut vraiment l'éliminer à 100% pour ne pas qu'elle revienne , j'ai refait plusieurs voitures dans le passé et c'est vraiment un sacré taf que de tout virer pour que se soit durable , la corrosion c'est vraiment ma hantise maintenant , le principal souci c'est que ça représente et un cout et un risque pour le passage du CT
sans parler de la revente , après si l'on va dans l'est c'est presque "normal" les curseurs sont pas identiques



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Message par lokopollo9989 » dim. 5 déc. 2021 13:07

Oulah ca risque d'être un sacré chantier le démontage et traitement de la rouille et je ne pense pas avoir le matos pour :/ a surveillé alors voir comment ça avance tout ça.



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Message par airliner33 » dim. 5 déc. 2021 13:55

Ah c'est clair que c'est un sacré chantier
En effet le plus simple c'est de laisser, car barbouiller par dessus c'est inefficace (surtout sur la peinture)
La moindre pièce que tu vas voir sortir va casser, vis durites etc
Si tu attaques ça tu refais tout ...
Mais l'essieu n'est pas prêt de casser, dans 10 ans peut-être



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Message par lokopollo9989 » dim. 5 déc. 2021 15:52

Effectivement j'ai le temps dans ce cas de profiter de ma belle ^^.
J'ai regarder en enlevant la protection moteur et j'ai vu ça :
IMG_4665.JPG
IMG_4665.JPG
tempImageHThbt8.png
Bon ca ne m'a pas l'air d'être très très fuyard voir peut être juste des dépôts de saleté, ce m'a l'air d'être gras pour l'instant... Sinon pas de joint qui m'ont l'air de fuir et valve CCV pas l'air de fuir non plus :/
Fichiers joints
IMG_4679.jpg



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Message par airliner33 » dim. 5 déc. 2021 16:57

Ton moteur est certainement plein d'huile
Mais ça n'a rien à voir avec la conso, la conso c'est le moteur en lui même, c'est quoi comme moteur ? N46 ?



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Message par lokopollo9989 » dim. 5 déc. 2021 17:05

Hm je vois, mon moteur est un N46 oui



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Message par airliner33 » dim. 5 déc. 2021 19:26

Pas trop de solutions hélas ...



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Message par lokopollo9989 » dim. 5 déc. 2021 19:51

Je vais me faire une vidange histoire de voir la quantité d'huile qu'il y reste dans ce N46 .. je reviens vers vous d'ici là si je trouve une solution. j'ai commander du liqui moly engine flush histoire de tester la méthode et nettoyer le moteur par la même occasion.


merci pour les éclaircissent :00AU5:



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Message par airliner33 » lun. 6 déc. 2021 09:29

Tu as lu le post sur le nettoyage chimique ?
Comment nettoyer son moteur chimiquement MAJ 20.12.16



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