La 330i E92, une perle rare ?

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Steph928
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Message par Steph928 » mer. 7 oct. 2020 15:40

Je me disais atmo, c'est quand même plus simple que bi turbo, mais c'est vrai que des 335 pour le coup c'est bcp moins rare et même les M3! Sur anibis, c'est l'allu! il y a plain de M3, plein de 335 et 4 pov' 330 qui trainent, à croire que les 330 étaient dans cette génération le cul entre 2 chaises, pas aussi bonne qu'une 335 et à peine mieux qu'une 325 et surement pour beaucoup plus chère....
Bref, je regarde les 330, n'écarte pas les 325 et je m'occupe en priorité de vendre la porsche




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dr.M
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Message par dr.M » mer. 7 oct. 2020 17:52

Steph928 a écrit :
mer. 7 oct. 2020 14:52
.....................comprenez, je sors d'une 928 de 330 ch alors suis je prêt à descendre à 220? j'ai eu, il y a longtemps, une 944 turbo 220 avec ces 1380 Kg, je la trouvais lente à la fin!
moi je veux du couple, de la patate et me traîner avec à 80, voilà.........
Et pis 330, ca sonne mieux que 325
Si tu trouves une 944T lente tu ne dois surtout pas acheter une atmo.

Une 330i a de l'alonge, monte progressivement dans les tours et ce jusqu'à 7000 en chantant, mais pas de coup de pied comme le turbo !



Tu poster le lien de l'annonce de ta 928 ?


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Steph928
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Message par Steph928 » jeu. 8 oct. 2020 11:08

http://www.zeperfs.com/duel1105-7493.htm

Ca se vaut en fait, donc c'est parfait :334IY:

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 34791.html

L'annonce!

Ce que ne dit pas l'annonce, c'est que l'auto est un modèle unique, mais ça, il n'y a que l'oeil d'un spécialiste pour le voir :Y84F5:



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Message par airliner33 » jeu. 8 oct. 2020 11:15

En effet elle est spéciale, faut aimer le bleu quoi, ça me rappelle des souvenirs, ah les années 90 ...
Zeperf c'est cool, mais quand t'as un n53 dans les mains, t'es souvent déçu par les "perfs", pour accrocher les 260cv il faut le reprog à l'éthanol. C'est pour ça que le 25i n53 est une bonne alternative (que tu peux reprog aussi pour accrocher les 250cv)



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Message par Gilles57 » jeu. 8 oct. 2020 11:19

+1 aved dr.M,
j'ai une 330, en sensations ça parait pas ouf en auto, enfin, faut aller dans les tours comme tous les atmos et ça chante :)
je pense pas que tu puisses faire ton choix sur le papier...
faut essayer! tu nous as montré des annonces, vas voir les caisses et fais toi ton idée.
tu finiras en 335i, on prend les paris?
n'étant pas spécialiste, qu'est-ce qui rend ta 928 unique?




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Message par airliner33 » jeu. 8 oct. 2020 11:21

Gilles57 a écrit :
jeu. 8 oct. 2020 11:19
tu finiras en 335i, on prend les paris?
+1
Je rajouterais même que la bva lisse un peu les perfs aussi
Gilles57 a écrit :
jeu. 8 oct. 2020 11:19
n'étant pas spécialiste, qu'est-ce qui rend ta 928 unique?
Le lecteur CD :83BA3:
Modifié en dernier par airliner33 le jeu. 8 oct. 2020 11:23, modifié 1 fois.
Raison : Modifié



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Message par Steph928 » jeu. 8 oct. 2020 11:40

airliner33 a écrit :
jeu. 8 oct. 2020 11:21
Gilles57 a écrit :
jeu. 8 oct. 2020 11:19
tu finiras en 335i, on prend les paris?
+1
Je rajouterais même que la bva lisse un peu les perfs aussi
Gilles57 a écrit :
jeu. 8 oct. 2020 11:19
n'étant pas spécialiste, qu'est-ce qui rend ta 928 unique?
Le lecteur CD :83BA3:
C'est un modèle du studio design de porsche, commande spéciale avec tout l'équipement porsche exclusive de l'époque, cuir étendu et unique, couleur unique, retro cup d'origine etc....celle là est de 90 et la couleur a été utilisé en 92 en série uniquement, donc, il n'y en a pas plus de quelques unes dans cette couleur, tissus spécifique de test..... La mécanique est idem de la série en revanche. J'ai même la fiche de production et le nom du patron de porsche a qui elle était dévolue comme voiture de fonction (bon il est pas très connu, sauf peut être en allemagne)



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Message par Steph928 » jeu. 8 oct. 2020 11:41

Pour la 335, je sais rester raisonnable.... et je veux pas un turbo

Et en effet, mieux vaut une bonne 325 qu'une 330 douteuse



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Message par dr.M » jeu. 8 oct. 2020 12:41

Garde la GT :33CF3:


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Message par airliner33 » jeu. 8 oct. 2020 13:36

Le souci c'est qu'elle consomme trop d'oseille de ce que j'ai pu comprendre ...



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Message par Steph928 » jeu. 8 oct. 2020 14:30

Le soucis est qu'on est dans une auto de pure collection il y a non seulement les coûts qui vont avec mais aussi, le fait que c'est insortable comme auto. Dans la pratique, à part les sorties expo d'anciennes, c'est inutilisable de manière courante.
Même une 928 plus ordinaire reste couteuse à l'entretien, peu de monde connait ou sait véritablement bien faire, alors en plus je me tape l'entretien moi même.
Avec la BM, je suis plus dans une démarche d'une auto plus "ordinaire" mais sympa quand même, de conception plus moderne (on est sur 30 ans de différence de conception) et que je puisse utiliser plus souvent



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Message par ludo132 » jeu. 8 oct. 2020 18:26

Part sur un 35i tu vas être déçu aussi bien avec 325 ou 330 , car pas de coups de pied lors d accélération et c est un atmo faut le faire cravacher



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Message par Steph928 » ven. 11 févr. 2022 17:47

Salut à tous,

Bonsoir,

L'eau a coulé sous les ponts et j'avais perdu mon mot de passe. J'ai pris le temps aujourd'hui de le ré initialiser et me voilà!

Alors la 928 est partie c'est déjà ca, ca a été long et laborieux.

Du coup, je regarde les différentes possibilités sur un coupé E92 (et aussi e46 en 330, mais bon moins convaincu)

Alors du coup, je tombe sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/2115206106.htm

et je me dis pourquoi pas, en prendre une avec un peu de travail dessus! ca ne m'effraie pas et ca pet faire un projet sympa

Vous en pensez quoi? bon l'annonce est assez mal faite et faudrait creuser un peu.... ca sent les problèmes à plein nez, mais c'est bien aussi quand ils sont réglés :924IM:

J'ai une question un peu spécifique d'ailleurs, c'est quoi ce TdB? pourquoi est il différent de ceux qu'on voit plus habituellement?

Merci à vous



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Message par r31 » ven. 11 févr. 2022 19:08

Steph928 a écrit :
ven. 11 févr. 2022 17:47

Vous en pensez quoi? bon l'annonce est assez mal faite et faudrait creuser un peu.... ca sent les problèmes à plein nez, mais c'est bien aussi quand ils sont réglés :924IM:


J'ai une question un peu spécifique d'ailleurs, c'est quoi ce TdB? pourquoi est il différent de ceux qu'on voit plus habituellement?

Merci à vous
  • oui, il faut plus de détail sur le serrage. Enfin si le vendeur en a, car sans ouvrir le moteur ça peut être compliqué voir impossible de savoir ce qu'il s'est passé
  • pour le TDB effectivement ça ressemble pas à ce qu'on voit souvent de monter pour remplacer l'ODB. Les trucs qu'on achète sur ali. Après les spécialistes t'en diront p-e plus
Bravo pour la vente de l'ancienne auto



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Message par airliner33 » ven. 11 févr. 2022 19:09

Mouais, franchement ça va coûter cher de remettre propre une caisse qui a été bricolée, les merguez c'est pour les bmistes aguerris, si tu débutes tu peux vite te retrouver à engager beaucoup de frais
Je te déconseille, déjà que nickel t'as toujours du travail à faire ...




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