La 330i E92, une perle rare ?
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Message par Steph928 » mer. 7 oct. 2020 15:40
Bref, je regarde les 330, n'écarte pas les 325 et je m'occupe en priorité de vendre la porsche
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Message par dr.M » mer. 7 oct. 2020 17:52
Si tu trouves une 944T lente tu ne dois surtout pas acheter une atmo.Steph928 a écrit : ↑mer. 7 oct. 2020 14:52.....................comprenez, je sors d'une 928 de 330 ch alors suis je prêt à descendre à 220? j'ai eu, il y a longtemps, une 944 turbo 220 avec ces 1380 Kg, je la trouvais lente à la fin!
moi je veux du couple, de la patate et me traîner avec à 80, voilà.........
Et pis 330, ca sonne mieux que 325
Une 330i a de l'alonge, monte progressivement dans les tours et ce jusqu'à 7000 en chantant, mais pas de coup de pied comme le turbo !
Tu poster le lien de l'annonce de ta 928 ?
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Message par Steph928 » jeu. 8 oct. 2020 11:08
Ca se vaut en fait, donc c'est parfait
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 34791.html
L'annonce!
Ce que ne dit pas l'annonce, c'est que l'auto est un modèle unique, mais ça, il n'y a que l'oeil d'un spécialiste pour le voir
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Message par airliner33 » jeu. 8 oct. 2020 11:15
Zeperf c'est cool, mais quand t'as un n53 dans les mains, t'es souvent déçu par les "perfs", pour accrocher les 260cv il faut le reprog à l'éthanol. C'est pour ça que le 25i n53 est une bonne alternative (que tu peux reprog aussi pour accrocher les 250cv)
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Message par Gilles57 » jeu. 8 oct. 2020 11:19
j'ai une 330, en sensations ça parait pas ouf en auto, enfin, faut aller dans les tours comme tous les atmos et ça chante
je pense pas que tu puisses faire ton choix sur le papier...
faut essayer! tu nous as montré des annonces, vas voir les caisses et fais toi ton idée.
tu finiras en 335i, on prend les paris?
n'étant pas spécialiste, qu'est-ce qui rend ta 928 unique?
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Message par airliner33 » jeu. 8 oct. 2020 11:21
+1
Je rajouterais même que la bva lisse un peu les perfs aussi
Le lecteur CD
Raison : Modifié
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Message par Steph928 » jeu. 8 oct. 2020 11:40
C'est un modèle du studio design de porsche, commande spéciale avec tout l'équipement porsche exclusive de l'époque, cuir étendu et unique, couleur unique, retro cup d'origine etc....celle là est de 90 et la couleur a été utilisé en 92 en série uniquement, donc, il n'y en a pas plus de quelques unes dans cette couleur, tissus spécifique de test..... La mécanique est idem de la série en revanche. J'ai même la fiche de production et le nom du patron de porsche a qui elle était dévolue comme voiture de fonction (bon il est pas très connu, sauf peut être en allemagne)airliner33 a écrit : ↑jeu. 8 oct. 2020 11:21+1
Je rajouterais même que la bva lisse un peu les perfs aussi
Le lecteur CD
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Message par Steph928 » jeu. 8 oct. 2020 11:41
Et en effet, mieux vaut une bonne 325 qu'une 330 douteuse
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Message par dr.M » jeu. 8 oct. 2020 12:41
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Message par airliner33 » jeu. 8 oct. 2020 13:36
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Message par Steph928 » jeu. 8 oct. 2020 14:30
Même une 928 plus ordinaire reste couteuse à l'entretien, peu de monde connait ou sait véritablement bien faire, alors en plus je me tape l'entretien moi même.
Avec la BM, je suis plus dans une démarche d'une auto plus "ordinaire" mais sympa quand même, de conception plus moderne (on est sur 30 ans de différence de conception) et que je puisse utiliser plus souvent
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Message par ludo132 » jeu. 8 oct. 2020 18:26
[TUTO] Oil catch 330d N57
Remise en état de jantes
[TUTO] Mise à jour calculateur ou changer VIN
[TUTO] Remplacement palier transmission
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Message par Steph928 » ven. 11 févr. 2022 17:47
Bonsoir,
L'eau a coulé sous les ponts et j'avais perdu mon mot de passe. J'ai pris le temps aujourd'hui de le ré initialiser et me voilà!
Alors la 928 est partie c'est déjà ca, ca a été long et laborieux.
Du coup, je regarde les différentes possibilités sur un coupé E92 (et aussi e46 en 330, mais bon moins convaincu)
Alors du coup, je tombe sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/2115206106.htm
et je me dis pourquoi pas, en prendre une avec un peu de travail dessus! ca ne m'effraie pas et ca pet faire un projet sympa
Vous en pensez quoi? bon l'annonce est assez mal faite et faudrait creuser un peu.... ca sent les problèmes à plein nez, mais c'est bien aussi quand ils sont réglés
J'ai une question un peu spécifique d'ailleurs, c'est quoi ce TdB? pourquoi est il différent de ceux qu'on voit plus habituellement?
Merci à vous
Steph928
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Message par r31 » ven. 11 févr. 2022 19:08
Steph928 a écrit : ↑ven. 11 févr. 2022 17:47
Vous en pensez quoi? bon l'annonce est assez mal faite et faudrait creuser un peu.... ca sent les problèmes à plein nez, mais c'est bien aussi quand ils sont réglés
J'ai une question un peu spécifique d'ailleurs, c'est quoi ce TdB? pourquoi est il différent de ceux qu'on voit plus habituellement?
Merci à vous
- oui, il faut plus de détail sur le serrage. Enfin si le vendeur en a, car sans ouvrir le moteur ça peut être compliqué voir impossible de savoir ce qu'il s'est passé
- pour le TDB effectivement ça ressemble pas à ce qu'on voit souvent de monter pour remplacer l'ODB. Les trucs qu'on achète sur ali. Après les spécialistes t'en diront p-e plus
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Message par airliner33 » ven. 11 févr. 2022 19:09
Je te déconseille, déjà que nickel t'as toujours du travail à faire ...
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