Monte carré ou asymétrique ?
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Re: Monte carré ou asymétrique ?
Message par ludo132 » ven. 24 mai 2019 11:14
[TUTO] Oil catch 330d N57
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Monte carré ou asymétrique ?
Message par ithaqua » mar. 12 mai 2020 00:22
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Monte carré ou asymétrique ?
Message par ReMo38 » mar. 12 mai 2020 00:50
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Monte carré ou asymétrique ?
Message par Cedy » mar. 12 mai 2020 08:08
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Monte asymétrique sur x drive
Message par thomxd » mar. 14 juil. 2020 15:09
Je viens vers vous car je ne vais pas tarder à changer mes pneus sur ma 330xi e91
Ce qui m’interpelle c’est que je viens de me rendre compte que c’est une monte asymétrique.. donc 225/45/17 a l’avant et 255/40/17 a l’arrière,
Étant donné que c’est une x Drive donc en 4x4 ça ne risque pas de tuer le differentiel ??
Y en a t’il parmi vous qui sont dans le même cas ?
Merci à vous
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Monte asymétrique sur x drive
Message par Cedy » mar. 14 juil. 2020 15:57
tu peux tout a fait monter de l'asymtrique sur Xdrive a partir du moment ou cette monte est préconisée par BMW.
Il suffit de regarder le plaque des montes autorisées qui doit se trouve dans le montant de la portiere conducteur.
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Monte asymétrique sur x drive
Message par thomxd » mar. 14 juil. 2020 16:39
Mais cela m’intrigue quand même .. je trouve ça anti mécanique
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Monte asymétrique sur x drive
Message par Bewiees » mar. 14 juil. 2020 20:32
C’est pas du 225/45-255/45 tu notera.
Ce qui faut faire attention c’est que les pneus s’use pareil important pour le différentiel. C’est ce qui abime le plus en forte sollicitation.
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Monte asymétrique sur x drive
Message par Fred63 » mar. 14 juil. 2020 21:26
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Monte carré ou asymétrique ?
Message par airliner33 » mer. 15 juil. 2020 09:52
Fusionné, merci de faire une recherche avant de créer un sujet
Pourquoi il y aurait un risque pour le différentiel ?
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Monte carré ou asymétrique ?
Message par thomxd » mer. 15 juil. 2020 21:37
airliner33 a écrit : ↑mer. 15 juil. 2020 09:52Fusionné, merci de faire une recherche avant de créer un sujet
Pourquoi il y aurait un risque pour le différentiel ?
Autant pour moi ..
En fait le risque est que si le périmètre des roues avant et arrière n’est pas le même , cela fasse travailler le différentiel central tout le temps et que ça le ruine ...
par exemple sur les 4x4 on met les roue de devant derrière et celle de devant tout les x milliers de km pour que les pneus s’usent à l’identique et que ça évite de faire (forcer) le diff central ..
Du coup je pensais qu’avec un flanc de 45 devant et 40 derrière, le périmètre de mes roues ne serais pas identique et que ça allait à la longue abîmé la voiture , mais apparement là monte est homologuée par bmw donc voilà
(J’espère que tu as tout compris lol )
thomxd
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Monte carré ou asymétrique ?
Message par airliner33 » jeu. 16 juil. 2020 07:19
Le différentiel de la boîte de transfert permet ça, si tu n'avais pas ce type de boîte de transfert ça pourrait être plus compliqué, mais là pour moi c'est prévu pour
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Message par Highlander991 » jeu. 26 nov. 2020 14:23
Je pense que la jante a été remplacé par une 8,5J. (en gros celle de le proprio a mis la jante qui va à l'arrière devant). Les 3 restant sont bon.
- Sachant que j'ai des pneus neuf, quels sont les risque si les laisse ainsi ?
- Pour le changement des jantes en Xdrive et monte asymétrique : quels sont les marges et déport de la jante possible ?
Si au lieu du ET 34 on mets ET 35 et au lieu ET 37 on met par ex. ET40 ça passerait ?
Merci
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Message par airliner33 » jeu. 26 nov. 2020 14:27
Pour la jante pas vraiment de souci à pars esthétique
- Ces utilisateurs ont remercié l’auteur airliner33 pour son message :
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Monte carré ou asymétrique ?
Message par Highlander991 » jeu. 26 nov. 2020 16:28
Si il n’y a pas de risque pour la BT ?
Je pense laisser comme ça. Alors une fois les pneus seront bien usés je changerais les jantes avec les pneus.
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