325i pack M de 2008 (Nico66)

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-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

Exemple : 320dA Luxe de 2006 (Lor@n)

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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par ReMo38 » lun. 14 mai 2018 21:29

Si tu peux te le permettre je partirais plus sur du b6 que Sachs perso, regarde le diamètre de la tige tu comprendras tout de suite !!

Édit: origine vs bilstein :gene:
EF94AE48-1CAA-48E1-B9D7-35021CCD8532.jpeg
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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par Nico66 » lun. 14 mai 2018 23:11

:| ah oui effectivement !!! Et ça change quoi d'en avoir une grosse ? :siffle: :hehe:
Je vais de ce pas regarder la différence de prix, merci :super:


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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par ReMo38 » lun. 14 mai 2018 23:56

Hum 🤔 je dirais plus de plaisir (de conduite) :hehe:

Je dirais que le diamètre joue sur la compression pour qu’ils soient plus ferme et réduit l’effet pompage.



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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par LeBosch » mar. 15 mai 2018 06:47

impressionnant ; c'est clair


Mon ancienne : 320d e91 2006
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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par X8RS59 » mar. 15 mai 2018 11:12

Belle différence, elle est équivalente avec les B4 ?


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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par ReMo38 » mar. 15 mai 2018 12:53

Le b4 a une tige fine comme l’origine de mémoire



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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par Nico66 » mer. 16 mai 2018 15:12

:hello: Bon, j'ai regardé les différences de prix et il y a en plus 90e par amortisseur avant et 110e pour les 2 arrières. Vu que dans mon budjet, j'ai aussi prévu de remplacer tous les caoutchoucs, butées, paliers etc...cela me reviendra trop cher au total, donc je pense que je vais resté sur le sachs.
En sachant que j'ai autre chose de prévu à faire sur la voiture, cela sera suffisant :siffle:
La suite: commande des pièces !


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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par airliner33 » mer. 16 mai 2018 15:17

C'est quoi la suite ? :cote:



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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par Tony32600 » mer. 16 mai 2018 15:28

Nico66 a écrit :
mer. 16 mai 2018 15:12

La suite: commande des pièces !


:reconfort:



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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par airliner33 » mer. 16 mai 2018 15:33

Nico66 a écrit :
mer. 16 mai 2018 15:12
En sachant que j'ai autre chose de prévu à faire sur la voiture


Je parle de cette suite



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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par Nico66 » mer. 16 mai 2018 19:16

:triste1: ben en fait, là que j'ai levé la voiture, je me suis aperçu qu'il y a des traces d'huile sur les plastiques sous la voiture. En y regardant de plus prêt, il s'agit d'huile moteur, et je pense que cela vient du joint de cache culbuteur. Il faut que je prenne un peu de temps pour démonter dans le compartiment moteur et voir ça d'un peu plus près.
Donc: sûrement des frais en plus ......


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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par airliner33 » jeu. 17 mai 2018 08:37

m**** c'est con ça, bon ça va si tu le fais toi ça ne devrait pas être affolant comme dépense, si c'est ça fait bien attention en le remettant, qu'il soit bien mis partout
Un mec a fait brûler son 325i en faisant changer ce joint pas un professionnel ...



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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par Nico66 » jeu. 17 mai 2018 12:16

airliner33 a écrit :
jeu. 17 mai 2018 08:37
m**** c'est con ça, bon ça va si tu le fais toi ça ne devrait pas être affolant comme dépense, si c'est ça fait bien attention en le remettant, qu'il soit bien mis partout
Un mec a fait brûler son 325i en faisant changer ce joint pas un professionnel ...



8| :| oh put*** !!! Tu me fais peur là !!! Oui effectivement je compte le faire moi même, j'ai lu quelques topics dessus et apparemment il y a une manipulation avec le valvetronic. Donc il faut que je trouve LA manip qui va bien !
Tu as des infos dessus?


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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par airliner33 » jeu. 17 mai 2018 12:35

J'ai sorti les deux de mon ex 4.4L sans procédure particulière et je les ai remis au même endroit ... impeccable
Tant que tu bouges pas les arbres à cames ou la vis du valvtronic je pense que c'est bon
Le joint est un peu galère à mettre (surtout sous le pare brise et les puits de bougie), moi la technique c'est patte à joint pour coller le joint et après tu remets le couvre culasse proprement comme ça le joint bouge pas, mais bon la patte à joint c'est pas d'avis de tout le monde ...
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Re: 325i pack M de 2008 (Nico66)

Message par ReMo38 » jeu. 17 mai 2018 21:06

Je fait pareil avec la pâte pour les joints qu’il faut bien mettre en place :super:
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