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Message par Nico66 » dim. 27 déc. 2020 11:05
Je vais rechercher chez qui prendre ça et en quelle marque. Sur les miens c'est marqué trw.
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Message par airliner33 » dim. 27 déc. 2020 11:30
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Message par Nico66 » dim. 27 déc. 2020 12:01
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Message par Bewiees » dim. 27 déc. 2020 12:12
Sur la e36 je me battais des demi journée pour extraire UN Silentbloc d’un support.
Il faut pas un extracteur de rotule?
Un bon petit retour sur la remise en forme des liaisons au sol ca va être cool
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Message par Nico66 » dim. 27 déc. 2020 13:12
J'en aurai effectivement pour moins cher d'acheter directement les silentblocs, mais il faudrait que j'aille voir quelqu'un avec une presse pour les changer (avec le risque d'en abîmer un), du coup un sur coût de M.O.
En changeant les bras complet, je peux me faire ça tranquille à la maison
J'ai regardé quelques vidéos, pour sortir les rotules, je pense que je peux y aller à la massette non ? Vu que je change le bras complet !
Je ferai bien sur quelques photos pour le forum
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Message par airliner33 » dim. 27 déc. 2020 19:19
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Message par ludo132 » dim. 27 déc. 2020 19:32
À chaque fois j'ai dû mettre arrache taper sur la gueule et une barre
[TUTO] Oil catch 330d N57
Remise en état de jantes
[TUTO] Mise à jour calculateur ou changer VIN
[TUTO] Remplacement palier transmission
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Message par airliner33 » dim. 27 déc. 2020 19:55
Tu tapes par dessus et ça tombe
Il faut juste soulager un peu le disque sinon ça tire dessus et ça vient pas
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Message par BBR » dim. 27 déc. 2020 22:46
La biellette c'est pas lui qui donne de la fermeté au volant? il faut changer si ca flotte un peu dans le volant.
Le meilleur moyen de tester c'est de tous les demonter MAIS que du coté moyau et tester les rotules sur le moyau avec un tournevis en plein dans son trou et faire des mouvements, le tournevis ne doit pas bouger la rotule; pour tester les bras (encore monté coté moteur) ils ne doivent pas pendouiller mollement dans le vide et doivent avoir de la resistance quand tu bouge le bras avec tes mains. Je te dis ca car quand j'ai demonté mon moyau pour l'emmener a la presse j'ai vu direct les rotules ou bras morts alors que une fois remonté j'ai fait l'essai avec un levier et rien ne bougeait... seul la biellette de barre stab bouge et est facilement detectable mais elle n'a pas la meme contrainte que les bras des trains roulants.
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Message par airliner33 » lun. 28 déc. 2020 08:18
Mais j'en ai déjà fait et au départ je pensais que c'était vissé dans le moyeu, en fait en le tapant par dessus ça vient mais il faut mettre le disque en appui sur quelque chose
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Message par BBR » lun. 28 déc. 2020 08:45
https://www.amazon.fr/Coffret-Extracteu ... &sr=8-49
ca peut servir pour ceux du pont arriere qui est difficile d'acces et permettre de ne changer que les silent blocs des bras c'est vite rentabilisé.
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Message par Nico66 » lun. 28 déc. 2020 09:08
Je ne vais pas me faire ch*** et perdre du temps (que je n'ai pas trop) et commander directement les 4 bras (si je n'ai pas besoin de changer les biellettes de direction) et je ne ferai qu'une géométrie.
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Message par BBR » lun. 28 déc. 2020 09:29
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Message par airliner33 » lun. 28 déc. 2020 10:54
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Message par Nico66 » lun. 28 déc. 2020 11:58
Édouard, qu'est ce que m'apportera des bras de m3 ? À part 100€ de plus
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