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Message par airliner33 » sam. 16 oct. 2021 20:40
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Message par ludo132 » dim. 17 oct. 2021 00:53
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Message par r31 » dim. 17 oct. 2021 19:26
C'est clairement la CDV qui donne ce ressenti si particulier sur la boite des E90. J'avais senti que BMW a bricolé un truc mais je savais pas quoi
Dans mon cas je ne pense qd même pas la CDV que ce soit en cause. Sinon la première ne serait pas très dure à passer à froid, par exemple à un feu rouge et que je prends la peine de bien embrayer.
L'histoire de l'embrayage qui collerait (ou défaut côté VM), comme me le suggère le garagiste, pareil ça me semble pas logique. Un embrayage qui colle ça sent pas qu'au passage de vitesse.
Je vais demander conseil à un ami qui est dans le milieu auto. S'il a pas d'idée je suis bon pour attaquer dans l'ordre: vidange boite, purge circuit d'embrayage, vérif émetteur/récepteur pour voir si ça un impact
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Message par ludo132 » dim. 17 oct. 2021 20:21
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Message par r31 » lun. 25 oct. 2021 21:49
- L'ancien proprio était sur de la 75W90, mais j'ai mis de la 75W80 comme conseillé sur le site Fuchs.
- La boite manqait d'huile. J'ai mis 1.8L mais j'ai enlevé 1.3l environ. Avant de vidanger j'arrivai pas à sentir l'huile en passant le doigt dans le trou de remplissage. Peut-être lors de précédente vidange ils n'ont pas été jusqu'au débordement. Ou alors j'ai une fuite
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Message par JMBMW » mar. 26 oct. 2021 07:44
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Message par airliner33 » mar. 26 oct. 2021 08:44
Tu peux pas rajouter un additif dedans pour que ce soit encore mieux ?
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Message par r31 » mar. 26 oct. 2021 09:03
Bien possible oui. Sur certaines caisses, une fuite niveau cardan fait perdre de l'huile de boite. Mais là j'ai rien vu pour le moment
Pas bête, je regarderai de ce côté sur le pb revientairliner33 a écrit : ↑mar. 26 oct. 2021 08:44Nickel si le problème venait de ça
Tu peux pas rajouter un additif dedans pour que ce soit encore mieux ?
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Message par r31 » mar. 26 oct. 2021 13:51
J'ai vérifié le w-e dernier j'ai bien la valve CVT encore en place. Donc ce sera aussi une piste si le souci revient
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Message par airliner33 » mar. 26 oct. 2021 14:00
Aucun risque, que des bénéfices
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Message par ludo132 » mar. 26 oct. 2021 20:49
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Message par BBR » mer. 27 oct. 2021 03:40
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Message par r31 » sam. 6 nov. 2021 21:37
J'ai eu aussi un mal fou à dévisser le filtre, comme si le joint précédent était mal mis. J'ai failli partir acheter des clé à cloches.
Le précédent proprio m'a laissé un filtre à air KN. Finalement c'est ch... de devoir nettoyer ce truc, déjà que ça prend du temps d'entretenir la voiture. Si en plus on doit laver les filtres.
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Message par BBR » sam. 6 nov. 2021 22:14
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Message par ludo132 » sam. 6 nov. 2021 23:07
On va dire ça limite à coup lors passage rapport et donc " protégerai" le bi-masse j en déduis , par contre l inconvénient ça ralenti le passage de rapport car tu dois attendre un peu plus lors que tu appuies sur pédale embrayage , perso j ai senti un bonne différence, et il y a juste a l enlever
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