325i finition luxe de 2009 (Maïco)
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Message par Maïco » dim. 17 avr. 2022 23:03
En repartant ce soir, 10 minutes après, régule sur 90, le témoin moteur se rallume. Je m'attends au 2A27 et 29F5 ... Je verrai demain!
Du coup recherche de mappeur
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Message par BBR » lun. 18 avr. 2022 08:17
question bete quelle ta procedure pour les réadaptation moteur?
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Message par Maïco » lun. 18 avr. 2022 09:17
Le controle technique se passe sans soucis, le témoin doit être effacé avant, bien sûr.
La ré adaptation moteur est celle de bimmerprof sur inpa.
Un très court résumé
F8 F2 schift F9 effacer toutes les adaptations et là tu t'embarques dans les essais routiers après avoir de suite ré adapté le volant moteur ...
Tu roules, tu laisses tourner au ralenti, tu coupes, tu controles les valeurs adpt mélange ... un vrai manège
Et tu suis l'évolution de l'adaptation F5 schift F6 F2
A suivre !!!
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Message par BBR » mar. 19 avr. 2022 12:30
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Message par Bewiees » mar. 19 avr. 2022 13:14
Moi après 7000km de tranquillité
Le n53 est de retour voyant moteur broutage et coupure d’un cylindre après 5min démarrage à froid. J’efface et tranquillité pour le reste du trajet.
Noxem, injecteur, bougies, bobines fait précédemment pour rappel
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Message par BBR » mar. 19 avr. 2022 13:34
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Message par Maïco » mar. 19 avr. 2022 17:45
Je rechange la sonde après cata bank 2 par une origine.
La lecture de la sonde variait beaucoup trop rapidement. si j'ai le même résultat, le cata est bien en fin de vie
En plus la sonde est à 250 chez bmw au lieu de 100 chez autodoc ...
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Message par Maïco » mar. 19 avr. 2022 22:58
Je ne sais pas où tu en es sur ton N53, ratés etc
Ce qui surprend c'est le raté d'allumage cyl2 en bank1 et la conversion cata 02 insuffisante en bank 2.
Deux problèmes apparemment bien dissociés.
une nouvelle adaptation moteur lui ferait du bien si elle ne l'a pas eu après ce genre de petits soucis.
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Message par airliner33 » mer. 20 avr. 2022 07:41
Heureusement que vous avez un siège passager pour y loger le PC
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Message par airliner33 » mer. 20 avr. 2022 14:09
J'y pense
Cette manipulation serait pas possible avec le DIS ?
Un gars ici avait réussi à modifier la plage d'utilisation de sa vanne EGR avec ce soft
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Message par Maïco » mer. 20 avr. 2022 19:06
Sur les sites Allemand, la manip est réservée aux spécialistes et en plus elle discutable pour pas mal de monde ...
-->Suppression voyant ou modif réelle des valeurs lambdas ??? mystère.
Là j'attends l'appel de mon concess pour aller prendre la sonde post cata 2. OEM.
Mais j'ai de gros doutes, les tensions lambda sont bonnes lors du test inpa. Lignes 1 et 4.
***************************
En lecture, donc hors test, de la sonde post cata 2, elle saute de 0.2- 0.4- 0.6- 0.7- 0.9 ... dans le désordre à chaque seconde, celle de la bank 1 est bien plus stable.
Est ce bien le signe que la cat est dead ??? Si c'est la cas, ça fait un gros billet
Ou alors cette sonde bosch est trop sensible !? ce que j'aimerai !!! Le saut au 0.1 à la place d'un 0.7- 0.8. Ligne 2 bank 2. le défaut est là
Faut que je me prépare une petite boite souvenir pour mon cata 2.
Bimmer prof dit que 2A27 + 29F5 --> Cata HS
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Message par airliner33 » mer. 20 avr. 2022 21:51
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Message par Maïco » sam. 23 avr. 2022 16:03
en creusant sur le Nox qui contrôle les cata O2 et qui peut provoquer les codes des cata O2 : 2A26 et 2A27,
Bimmerprof parle de désulfatation à faire, avant de refaire les réadaptations moteur.
Chose faite et tout va bien.
J'ai vu que d'autres, même avec noxem, faisaient carrément la réinstallation du cataNox quand les 2A26 ou 2A27 sortaient, et tout repart pour 3-5000 bornes...
On s'y perd
D'autre part la sonde lambda après cata2 a vu son fonctionnement s'harmoniser avec celle du cata1.
J'ai l'impression que l'adaptation de cette sonde a demandé 300 km ...
La conso affichée est de 7L en moyenne.
Me voilà rassuré !!!
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Message par airliner33 » dim. 24 avr. 2022 10:35
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Message par Maïco » dim. 24 avr. 2022 11:03
J'attends que le 2A27 repointe
Je pense que je vais faire la totale, raz du catanox + sonde nox + ré adaptation moteur ...
ça coute cher en benzine et en temps cette histoire !
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