325i pack M de 2008 (supermax)

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supermax
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325i pack M de 2008 (supermax)

Message par supermax » lun. 10 févr. 2020 23:42

Hello la team !

Tout nouveau dans le monde des bmw, je vous presente mon petit 6 cylindres 3.0L :D

Comme le titre l'indique, c'est une 325i N53 boite méca de Novembre 2008, pack M, 1 seul proprio totalisant 86000 miles (et oui c'est une petite anglaise), et toujours entretenu chez Bmw avec eeeeeenormement de facture (pompe HP, 7 injecteurs, 9 bobines, 2 sondes Nox...)
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J'ai déja quelques idées de modifs à faire dessus:
-installer un Becquet Mperf
-Diffuseur de 335i avec suppression du silencieux (et intermédiaire ou second cata?)
-Jantes 19" style CSL ou M 225
-Silentbloc powerflex
-Pont court (130i ?)
-Autobloquant
-Intake manifold de 330i N53
-Reprog

Si vous avez des recommandations a faire concernant cette voiture, n'hésitez pas à m'en faire part! Je suis encore tout nouveau dans le monde des bmw et j'ai énormément de choses à apprendre :D



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Re: 325i pack M de 2008 (supermax)

Message par jfn » mar. 11 févr. 2020 07:19

bienvenu et belle e92 :super:



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Re: 325i pack M de 2008 (supermax)

Message par Bewiees » mar. 11 févr. 2020 07:46

Salut !

Intéressant on a la meme motorisation. Elle en a vue des injecteurs et des bobines... mais classique sur ce modèle.

Intéressant t’es modifs je vais suivre ça de près. Surtout la modif de ligne car c’est une vrai 6L (trop)silencieuse qui ne s’exprime pas du tout avantage la moitié du compte tour.



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Re: 325i pack M de 2008 (supermax)

Message par BBR » dim. 16 févr. 2020 18:19

super elle est vraiment pas chere en plus meme si RHD.


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Re: 325i pack M de 2008 (supermax)

Message par Nico66 » dim. 16 févr. 2020 20:01

:hello: bienvenue à toi et ta belle anglaise ;)
De belles modif en perspective tout ça :super:, je vais suivre également :popcorn:


Dans la vie, il existe 2 catégories de personnes. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent ! Toi:Tu creuses

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Re: 325i pack M de 2008 (supermax)

Message par supermax » sam. 22 févr. 2020 00:36

BBR a écrit :
dim. 16 févr. 2020 18:19
super elle est vraiment pas chere en plus meme si RHD.


Je l'ai eu à 5150 pounds au final, pas très cher en soit mais deux trois petites bricoles à voir avant d'attaquer les choses sérieuses :cote:
Les insert en alu sont un peu abimées, le "pousse ceinture" coté conducteur ne pousse plus grand chose, l'autoradio n'affiche plus l'écran..

J'ai été fouillé également dans le mode "secret" du tableau de bord et il se trouve que la température d'eau se régule vraiment mal (je tourne aux environs 60 degres en tempe coolant); ça a comme effet que ma tempé d'huile ne décolle pas au dessus de 80°C... Pas terrible. Je pense donc évidemment au thermostat (à moins que ce soit la pompe à eau?)

Est ce que c'est un problème courant sur les N53?

Ma voiture broute également à froid, avec pas mal de fumée qui ressemble à de la fumée de condensation (problème qui à l'air très courant sur ces modèles :hehe: ), du coup je vais remplacer le reniflard prochainement.

Concernant mon ressenti, c'est un moteur très agréable mais qui manque un peu de nervosité en dessous des 4000, 4500 tr/min. J'aimerai donc faire une reprog et pourquoi pas mettre une ou deux pièces dessus; j'ai entendu parler du collecteur d'admission du 330i. Est ce qu'il y a d'autres pièces pour avoir un gain conséquent?

Beaucoup de questions encore :hehe:




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