325i luxe de 2008 "Pack M" (BBR)- ENFIN REPAREE?

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Message par BBR » mer. 21 avr. 2021 15:31

celle qui longe le radiateur jusquau vase et a pete le teton de c elle qui sort du radiateur, les 2 sont liés.

mon soucis cest la fiche, bmw detaille la fiche et les pins a part mais il faut rajouter du fil du meme diametre que l'origine, je pensais trouver un kit reparation avec cosse et fil intégré.



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Message par BBR » sam. 1 mai 2021 23:02

bon toujours bloqué, jai besoin de vos avis, la fiche que j'ai commandé tarde a arriver et semblerai ne pas correspondre aux besoins electriques de bm j'ai pris ca sur une ref de mercedes vous en pensez quoi?
IMG_20210501_164758.jpg
ca semble correspondre mais le doute sur la securite plane, j'ai commandé une fiche OEM du coup.

certaines pompes non OEM sont vendu avec la fiche vous en pensez quoi :
IMG_20210501_164455.jpg
je me demande si elles sont simple comme celle que jai commande sur autodoc ou pas

Rappelez vous j'avais pris des joints chinois a 7e sur la baie mais la encore je doute de son efficacite jai pris les joints OEM de l'échangeur bravo bm pour les prix :P271B: ...
IMG_20210501_164409.jpg

changement des roulottes par des 18" 193M :
IMG_20210501_164638.jpg
Je vais devoir la rabaisser pour de bon :3W0E3:



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Message par airliner33 » dim. 2 mai 2021 00:57

Fiche oem, pas de bricolage :nonon:



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Message par Maïco » dim. 2 mai 2021 10:36

Elles se ressemblent beaucoup les deux fiches, il y a des chances qu'elles soient de la même taille aussi ... :J5E28:


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Message par Maïco » ven. 7 mai 2021 22:40

Alors cette fiche Merco ? Bonne ?


:B75Z4: J'aime mon concessionnaire BMW :B75Z4: et encore plus les Fées du FoFo Série 3 :I06O3: Comme tout homo BMérectus qui se respecte :4K32V:

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Message par BBR » sam. 8 mai 2021 12:10

Je n'ai pas encore recu, elle arrive la semaine prochaine.
Mais je ne pense pas prendre le risque vu que j'ai commandé chez BM la prise nue OEM (6e) alors que la merco complete coute 25e :15I1Y:
Elle me manque quand meme cette capricieuse.



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Message par BBR » mer. 9 juin 2021 06:59

Pas grand chose a vous montrer puisque je n'etais pas present lorsque le mecanicien a travaillé dessus mais tout semble aller pour le mieux.

Elle roule !

Donc aujourd'hui j'ai été voir la voiture qui est a 1h10 de chez moi :15I1Y: pour faire plusieurs choses mais surtout pour un coup de valise, une erreur recurrente est revenu 2E84 : Pompe a eau inexistante :O3E24: je n'arrive pas a lancer la purge du LDR donc je sue a grosse goute pendant 10mn, le mecno a t il mal remonté la fiche, etait elle non conforme? bref que de question... avant de penser aux fusibles et bingo c'etait bien le fusible de 40A grillé qui etait en cause!

Purge qui fonctionne , une vrai vidange sera effectué ulterieurement, je voulais absolument verifier si la pompe fonctionnait correctement et je touche du bois cela semble etre ENFIN reparé :00AU5:

Ah oui la pompe hs peut causer bien des degats et des stupeurs comme par exemple un message du style INCORRECT quand on veut lire le niveau d'huile qui a disparu et refonctionne depuis le changement de la pompe et aussi le drainage de ma batterie neuve de 1an qui mourrait tous les 4jrs qui m'aura bien rendu fou! Sans parler du calculo qui etait dans la liste des suspects. En somme une seule reparation a resolu 4 inquietudes :3X56F:

La complexité etait du au cablage qui avait fondu que j'ai remplacé par une ref Mercedes cehez Autodoc (etanche comme celui de bm) qui s'avere fonctionnel.

Quel veau le 325i :L21U2: je sort d'un 1.5 Dci roulé pendant des mois ca change de fou !! Je ne sais pas si c'est juste la mienne seul qui est comme ca mais elle m'a pas manqué pour sa mollesse a bas regime :B129Y:

A bientot !



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Message par airliner33 » mer. 9 juin 2021 07:34

Nickel :CW916:
J'espère que ça ira la bidouille du câblage :GA086:
Tu as mis une pompe à eau d'origine ?



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Message par Maïco » mer. 9 juin 2021 12:37

Un 40A de griller, ça a bien tiré !

Cool qu'elle reprenne la route :33CF3:


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Message par BBR » mer. 9 juin 2021 13:32

pompe pierburg oui
dis moi en quoi cest du bidouillage tu parles plusa au niveau des fils, de la fiche elle meme? ca semble assez rudimentaire.



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Message par BBR » jeu. 10 juin 2021 22:24

Bon bah alors que le roulage pour tester la voiture s'etait bien passé la veille, je verifie les niveau huile/LDR tout est niquel mais j'avais toujours cette petite apprehension qui s'est averé puisque je suis rentré... sur une remorqueuse :A37A7:
remorquage.jpg
le voyant LDR trop bas s'etait allumé, je me suis garé sur la BAU, il s'etait completement vidé et asséché en fait :UQ729:

Je n'ai pas encore fait de diag approfondie, demain soir je vais changer le joint du porte filtre qui pisse par le haut mais je ne comprend pas comment tout le reservoir se vide sans que le moteur soit beaucoup plus trempé que ce que j'ai vu.

J'ai mis un carton en dessous avec niveau d'eau au max on verra.



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Message par airliner33 » jeu. 10 juin 2021 22:34

Je parle du câblage, j'espère que ça ira, t'as quand même grillé un 40A ...
Si les contacts sont pas parfaits ce serait dommage que ça tourne au vinaigre, avec une telle intensité, le rudimentaire c'est pas l'idéal
Il y a pas une durite mal remise ?



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Message par BBR » jeu. 10 juin 2021 23:03

Le mecanicien qui a fait le cablage, il a bien isolé il m'a dit, on verra au pire le fusible sautera de nouveau mais je met mon nez dedans pour sentir un eventuel brulé.

Justement j'ai du piquer le 40A d'un autre vehicule, c'est introuvable partout ou je vais ca s'arrete maxi a 30A et les seuls 40A sont des maxi fusible :P18A0:

Je me suis posé la meme question sauf que j'ai pas de flaque a terre quand j'etais a l'arret sur la BAU, et ni sur la remorqueuse, je regarderai le carton pour voir si c'est trempé. Si rien ne part pas la durite tu penserai a quoi?
J'avais mis 8L d'eau.



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Message par airliner33 » jeu. 10 juin 2021 23:10

C'est pas une question d'isolation, c'est plus une question de contacts, enfin j'espère que c'est bien réparé
8L d'eau partis dans le moteur c'est compliqué, c'est arrivé d'un coup ? Tu peux pas la ramener au mécano ?



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Message par BBR » jeu. 10 juin 2021 23:20

J'espere aussi, je roulerai un mois avec histoire de voir comment ca se passe et apres basta.
Oui 8L j'aurais vu le moteur trempé quand meme, peut etre une durite basse mais je me dis que j'aurai pas pu faire la purge correctement si j'avais une durite mal mise, ca m'intrigue.



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