320i confort de 2008 (TOF85)
Le titre de présentation de votre véhicule devra OBLIGATOIREMENT être du type:
-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"
Exemple : 320dA Luxe de 2006 (Lor@n)
Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (e9x).
Tout titre non à jour après 2 remarques de la modération verra son sujet supprimé.
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320i confort de 2008 (TOF85)
Message par TOF 85 » dim. 18 mars 2018 17:56
Me voici de retour sur le forum.
J'ai vendu l'E46 il y a 3 ans. Depuis je roulais principalement avec ma fidèle 323i E21 et aussi avec la 525 E12 que j'ai acheté en 2016.
En fin d'année dernière, j'ai pris la décision de me racheter une BMW moderne.
Il me fallait une auto sympa et pas trop gourmande pour aller bosser, qui ait de la gueule, forcément BMW, essence, tout en retrouvant la puissance de la 323ci que j'avais avant.
Alors, c'est la série 3 E90 4 portes qui s'est imposée petit à petit. Mais voilà, impossible de trouver une 320i E90 au passé limpide et à prix décent. Alors dans mon budget, j'ai trouvé une E92.
C'est une deuxième main de 101 000 km, achetée chez BMW par le précédent propriétaire en 2012. Entretien toujours fait dans le réseau de la marque.
En détails:
320i E92 Confort coupé (4 places) d'octobre 2008 (fabrication et 1ère immatriculation) couleur Spacegrau, intérieur tissus Anthrazit, inserts décoratifs "Titan" Clair.
Les principaux équipements de série:
- Moteur essence 4 cylindres 170cv.
- Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
- Feux de jour.
- Phares bi-xénon.
- Antibrouillards AV + AR.
- Allumage automatique des phares.
- Détecteur de pluie.
- DSC (ESP) + ABS.
- Système Stop and Start.
- Régulateur de vitesse.
- Autoradio CD MP3 Professionnal (avec prise jack pour lire le son du téléphone). C'est une véritable chaîne Hi-Fi, le son est terrible ! :yaho:
- Climatisation bi-zone avant + arrière.
- Volant sport gainé cuir multifonctions.
- Assistant de ceintures électriques.
- Une panoplie d'airbags... :shock:
- Pare-brise avec bandeau dégradé gris.
- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants.
- Jantes alu avec pneus Runflat 225/45/R17 V.
- Détecteur de sous-gonflage des roues.
Les options:
- Peinture métallisée.
- Jantes style 185 de la 330.
- Radar de recul (là j'avoue que la modernité a du bon).
- Rétroviseurs rabattables électriquement.
Et ça fait déjà bien trop de choses qui peuvent tomber en panne...
Bien que dépourvue de châssis sport comme mon ex-E46, la tenue de route est encore meilleure. Avec le silence à bord, ce sont les gros points forts de l'auto ! Le moteur n'a pas une sonorité désagréable, mais ça reste un 4 cylindres. Pour ce qui est des 6 en lignes bavarois qui chantent bien, j'ai les deux vieilles mamies qui font très bien le job ! Cette motorisation est tout de même assez coupleuse et permet d'enrouler sur un filet de gaz, tout en ayant une réserve de puissance suffisante pour dépasser en toute sécurité.
D'autre part, j'ai presque l'impression de retrouver mon E46 coupé. L'assise et la position de conduite, le ressenti au volant, le super chauffage, l'éclairage du combiné d'instruments, les deux petites leds orange dans le plafond qui éclairent l'habitacle la nuit, tout cela est vraiment dans la continuité, et on n'est pas trop dépaysé en passant de l'une à l'autre, si ce n'est le gabarit (+ 9 cm en longueur, et presque 3 cm de plus en largeur, elle est pratiquement aussi longue que l'E12 ! ). Par contre je regrette vraiment le magnifique tableau de bord de l'E46, celui de l'E9X m'a toujours laissé froid. Bon,, le très joli volant, avec son excellente prise en mains fait un lot de consolation.
La première conso est sortie à 7.6 L/100 à l'ordinateur de bord, et 8.3L/100 en réel avec la calculette après avoir refait le plein, et tout ça avec une conduite relativement économique mais pas que. Donc un bon litre et demi en moins que l'E46, j'avoue que je m'attendais à mieux.
J'ai choisi une motorisation essence pour plusieurs raisons. De prime abord, le moteur diesel BMW N47 était totalement hors concours, pas envie de me retrouver au bord de la route avec une chaîne de distribution explosée. De plus je voulais éviter toutes les "réjouissances" qui accompagnent les diesels modernes (turbo qui casse, filtre à particules qui rend l'âme, vanne EGR bloquée etc).
Ainsi mon choix s'est porté sur le moteur N43, 4 cylindres 16 soupapes avec double vanos, et sans turbo.
Je souhaite faire une reprogrammation de la gestion moteur en flexfuel afin de pouvoir rouler à l'E85 (57cts/L à côté de mon lieu de travail). La conso devrait grimper d'environ 15%, donc je pense tourner à 9.5-10L/100 après le reprog, qui n'aura pas pour but de gagner de la puissance.
L'intervention est prévue en fin de semaine.
Place aux photos:
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par Lor@n » dim. 18 mars 2018 21:07
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par jfn » lun. 19 mars 2018 08:26
+1Lor@n » dim. 18 mars 2018 21:07 a écrit :Merci pour la présentation, très chouette sujet bien détaillé et comparaison très intéressante avec ton ex
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par Murphy » jeu. 10 mai 2018 21:34
Sympa la présentation. Pour la conso à mon avis tu dois pouvoir tomber plus bas car c'est à peu près la conso que j'ai avec une phase 1.
Sinon que donne le passage à l'éthanol ? J'ai l'impression que c'est à la mode en ce moment
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par TOF 85 » lun. 14 mai 2018 19:51
Merci murphy99 !
La conso a augmenté depuis le passage à l'éthanol. On va dire une moyenne d'environ 9L/100 sans forcer.
La reprog a été un peu compliquée. Le voyant moteur s'est allumé par deux fois et j'ai dû retourner une première fois pour une correction de la MAP, et lors du second passage ils ont complètement refait la procédure avec le banc sur une journée. J'ai l'impression que la puissance n'est plus aussi élevée que la première fois mais je m'en fiche un peu (on va dire retour à la puissance normale). Ce que je désire avant tout, c'est que ça fonctionne bien avec l'E85. Donc environ 700 km depuis la dernière manip et RAS, pourvu que ça dure...
Dernièrement le Start & Stop ne fonctionnait plus du tout. Prise de tension de la batterie: 11.7v. OK elle était en fin de vie. Je suis allé voir l'électricien auto près de chez moi qui m'en a installé une neuve (Varta AGM) et fait un passage à la valise afin d'enregistrer celle-ci (280€ TTC). Le Stop & Start fonctionne de nouveau, par contre le capteur de pluie est toujours en rade. C'est pénible car il n'y a qu'une seule vitesse d'intermittence. Et visiblement on ne peut pas basculer sur une fonction simple d'intermittance à plusieurs vitesses car c'est une phase 1.
Sinon j'ai trouvé des jantes en 16 pouces style 268 (avec l'ET 31 spécifique pour l'E92) afin de poser des pneus hiver quand la mauvaise saison arrivera. Cela permettra de mettre des pneus de marque Nokian WRA4 très certainement (j'ai eu les WRA3 sur l'E46 et je les avais trouvé mieux que les Michelins Alpin 3), en 205/55/16 et en Runflat.
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par miniphile » lun. 14 mai 2018 19:59
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par TOF 85 » lun. 14 mai 2018 20:43
Oui je roule avec pneus hiver depuis près de 10 ans maintenant. D'une part ça permet de rouler même si le sol est légèrement verglacé. La neige il y en a peu chez nous mais il faut bien aller travailler. D'autre part, lorsqu'il pleut (souvent par chez-nous) et que les températures sont très basse, le grip est bien meilleur en pneus hiver.
Enfin, pour l'E46 j'ai revendu les jantes séparément de la voiture, et pendant qu'on use les pneus hiver, on n'use pas les pneus été. Concrètement ça ne coûte pas plus cher de mon point de vue et ça permet d'avoir les pneus les mieux adaptés selon la saison.
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par miniphile » lun. 14 mai 2018 22:05
J'ai un aussi un pack hiver, mais le problème est que je ne ait que 10 000 par an et mais pneu deviendront trop vieux avec le temps.
Je me retrouverai à changer des pneus qui ne seront pas complètement usées
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par Murphy » mar. 15 mai 2018 07:25
J'ai quand même des jantes pour investir dans des pneus hiver au cas où mais ce serait plutôt pour aller aux sports d'hiver, mais je n'y suis pas allé l'année dernière.
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par TOF 85 » mar. 15 mai 2018 08:17
Je devrais tourner à 12-15000/an je pense. Déjà je vais lui mettre 2500 km fin juin car je vais au Castelet voir le grand prix de France de F1.
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par Murphy » mar. 15 mai 2018 08:22
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par TOF 85 » mar. 15 mai 2018 17:46
Par contre il est cher: 145€ en 225 - 17 pouces, et 112.50€ en 205 - 16 pouces sur 1001 pneus.
Si ça vous intéresse, il a été testé: CLIC.
On trouve aussi le Goodyear VECTOR 4Seasons G2 Runflat 205/55 R R16 91V à 105.60€ sur toopneus et le même en 225/45/R17 à 136.70€ sur 123pneus.
Donc peu de choix en Runflat il faut l'avouer sans parler des prix élevés.
Sinon j'ai commandé hier sur Ebay une cloche pour dévisser le couvercle du filtre à huile en 86mm et 16 pans. Pratiquement introuvable ce machin-là !
Le message "Service" commence à s'allumer à la mise en route, l'échéance de la révision est le mois prochain. Au programme un Oil service et purge du liquide de freins. Etant équipé je fais tout moi-même.
Sur mes factures, BMW a toujours utilisé de l'huile 0w30 LongLife. Je pense passer à de la 5w40 LL01 (Shell Helix Ultra 5w40 par exemple), sachant que je ferai comme pour l'E46 une vidange intermédiaire à 12-13 000 km (une fois par an) sans RAZ de l'indicateur de maintenance ni remplacement du filtre à huile sur cette intermédiaire. J'ai emmené l'E46 jusqu'à 235 000 km avec ce traitement, sans la ménager et elle ne consommait toujours pas d'huile à ce kilométrage.
Sur le BMW - AG - TIS il est indiqué que la LL01 est bien homologuée pour le moteur N43. BMW n'en utilise plus depuis longtemps pour des logiques purement comptables.
Si on fait le calcul ça me revient même un poil plus cher que d'y mettre de la 5w30 ou 0w30 en LongLife et attendre 2 ans pour la vidange. Néanmoins j'ai toujours préféré renouveler l'huile plus souvent, surtout maintenant que je roule à l'E85, avec une injection enrichie.
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par Murphy » mar. 15 mai 2018 18:22
Sinon je mets aussi de la 5w40 dans mon moteurvet aucun soucis.
Sachant que cette huile ewiste aussi en long life ll04.
Moi perso je la vidange tous les 18 mois.
Sinon pourquoi ne mettre à jour l'indicateur de maintenance qu une fois sur 2 ?
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par TOF 85 » dim. 10 juin 2018 09:45
Je n'avais pas lu ton message jusqu'au bout, Murphy. Donc je fais la RAZ 1 fois sur deux parce pour éviter que l'indicateur de maintenance ne demande les inspections trop souvent, cela fausserait tout.
Le Oil Service et le remplacement du liquide de freins viennent d'être faits. Aucun problème si ce n'est pour cette satanée cloche de filtre à huile. J'ai réussi à le dévisser avec une sangle, la cloche que j'avais acheté n'allait pas. J'ai laissé le filtre à pollens qui n'a que 8000km.
Mardi ce sera le remplacement des pneus arrière. Finalement j'ai choisi des Nokian Z.Line en RunFlat.
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Re: 320i confort de 2008 (TOF 85)
Message par TOF 85 » jeu. 14 juin 2018 18:55
Les dernières nouvelles. Le pneus Nokian sont sur l'auto (train arrière).
Les premières impressions sont un grip impressionnant à basse vitesse sur le sec (pas encore testé sous la pluie), moins de bruit que les vieux GoodYear rincés, et terminé les pertes d'adhérence sur les petites saignées.
A 110 -120 km/h, le train arrière est beaucoup plus vif, il faut rester vigilent. Je mets ça sur le compte du rôdage de la gomme, cela m'est déjà arrivé plusieurs fois même avec des Michelin Primacy sur mon E46.
La clim a été rechargée avec un traitement antibactérien. Le froid arrive plus vite, maintenant je trouve qu'elle fonctionne parfaitement. Ils ont retiré 480 grammes du circuit et en ont remis 580. Il doit y avoir une petite fuite quelque part, à voir sur le long terme s'il y a une perte d'efficacité.
A part ça j'ai fait le plein d'E85 hier, et les clients qui venaient à la station pour prendre du gazole sont repartis sans...
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