335i septronic 2006 track day (julien33)

Présentez ici votre série 3 Coupé 2 portes type E92
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Le titre de présentation de votre véhicule devra OBLIGATOIREMENT être du type:

-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

Exemple : 320dA Luxe de 2006 (Lor@n)

Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (e9x).

Tout titre non à jour après 2 remarques de la modération verra son sujet supprimé.

Merci
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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par airliner33 » ven. 24 nov. 2017 09:24

De toute façon le n54 on commence à connaitre, il est fiable quand :
Tu as mis 2 turbos de camion, une pompe hp spéciale et toute l'injection :happy1:




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LeBosch
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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par LeBosch » ven. 24 nov. 2017 18:27

Bertha ! j'adore mais trop prévisible

la mienne c'est Grüte !! ^^



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par julien33 » ven. 24 nov. 2017 21:07

J'ai longtemps hésité avec Frida :mrgreen:



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par julien33 » lun. 4 déc. 2017 17:41

Bon quelques nouvelles , les 15 derniers jours ont été très intense en matière de mécanique.

La grosse a eu le droit a un nettoyage en règle des conduits d'admission.
Je me suis bricolé une buse longue pour acceder partout , 3kg de granulat de coquille de noix et au travail


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On protège un max

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aspiration en place

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le système avec une vieille durite piqué sur mon M20 qui traîne dans le garage.

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

versification du résultat en cour de réalisation

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

Vu que je suis en plein remontage j'en profite pour changer un peu de la mecanique et je m'occupe du montage de mon nouveau volant
Bye bye le vieux cuir

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Bonjour le magnifique M Perf

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

et je continue le remontage , admission , l'echangeur, charge pipe les trains roulant avec les SB PU 90shore barre stab et les PSS14

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Bref du point de vu chassis TOUT est neuf...



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par julien33 » lun. 4 déc. 2017 17:58

Bref tout est remonté et il est temps de faire le pleins de fluide
Huile / liquide de refroidissement.
1ere couille je lance la procédure de purge et la je détecte une fuite :( je me retape le demontage de la crémaillère et barre stab ainsi que le ventilo et l'echangeur , je relance une purge après :frime: avoir tout nettoyé et c'est partie pour la recherche de fuite.
Je trouve assez rapidement le coupable

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

changement du coupable et remise en eau , ce coup ci plus de fuite :gene:

Tout est pret et c'est partie pour le 1er essai.
Je fais tourné d'abord avec les bougies demontées pour mettre en pression le circuit d'huile,
tout est ok on test et ça démarre presque instantanément


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Par contre elle est boiteuse , elle me fais des petits raté au ralentis :triste1:

il est temps de la descendre des chandelles sur lequel elle est posé depuis juillet , et la surprise meme reglé a mi course bah elle est basse , tres basse :mrgreen:

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j'en prend mon parti et je decide de changer bougie et bobines et tant qu'a faire je fait aussi les 6 injecteurs en preventif

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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par ReMo38 » lun. 4 déc. 2017 18:04

Travail de ouf :gene: c’est impressionnant tout ce que tu as fait dessus :ghee:



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par julien33 » lun. 4 déc. 2017 18:10

Les injo n’étaient pas trop au programme mais vu que c'est une source potentiel d'emmerde futur je préfère écarter cette piste

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Bon ca fais une bonne fessée 6 injo , 6 bobines et 6 bougies

Quand je vous dit qu'elle est basse... :mrgreen:

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les 9x20 chaussé en 245 passe limite limite

tant qu'a l'arriere l'option roller fender est indispensable


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aile arriere droite , pas de soucis , juste une découpe a faire a la jonction de PC arriere et c'est bon , par contre a gauche ce ne sera pas la meme limonade :calimero:

je savais qu'elle avait été mastiqué et en deconnant avec mes potes je tapote l'aile apres l'avoir tiré et la on entend un gros crack ...
Z'avez deviné , le platre a pété sur tout le tour de l'aile :pendu:



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par julien33 » lun. 4 déc. 2017 18:31

J'en prends mon parti et je prefere tout mettre a nue histoire de voir les dégâts , j'attaque a la meuleuse et au disque abrasif et la ...
bah en moyenne j'ai 2cm de sinto sur toute l'aile 8/

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une fois la taule a nue j'attaque la réduction du creux , je fais une système de tirage avec des écrous souder et une masse a inertie maison

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une fois l'aile revenue a une forme raisonnable je décide de réduire l'utilisation de mastique PU au minimum ( et par la meme occasion reduire le risque de nouvelle fissure ) et j'attaque le remise en forme avec une technique connue des vieux de la vieille et des restaurateur automobile adepte du travail de qualité , j'ai nommé l’étamage

On commence par degager toute trace de peinture /mastique et je fais un petit sablage leger pour etre sur d'avoir une base propre

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application de la pâte à étamer

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et c'est parti en 1er l'arche de l'aile

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Il faut appliqué en exces car apres on attaque a l'ecouane (une grosse lime bien mechante )

avant cette etape on lisse au maximum , avec une spatule en bois et du suif pour lubrifier

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]


une fois "ecouané"

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Protection obligatoire sur ce type de travail , l'etain est composé de plombs pas tres tres bon pour notre petite santé

je me tape l'aile complète et une fois tout ceci fais il est temps de lisser le tout en utilisant un minimum de mastique PU

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Rassurer vous la surface est grande mais la couche tres fine.

Voila normalement peinture et vernis cette semaine



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par NEWCOMER » lun. 4 déc. 2017 19:43

Bon taf, effectivement les B14 PSS sont très bas au réglage maxi route je suis à - 40 mm partout, si j'essaie de remonter plus la caisse, les ressorts ne fonctionnent plus sur la bonne plage et ça fait le yoyo sur les bosses façon balle rebondissante, plus désagréable que dangereux donc je me suis résolu à la laisser comme ça, ça passe sur les ralentisseurs à l'arret presque total :diable:



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par advdtoy » lun. 4 déc. 2017 21:15

Super taff, bravo.

Tu vas reprogrammer ta boîte avec xHP flashtool en mode trackday ?



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par Blitz » lun. 4 déc. 2017 23:04

Franchement très beau travail :super:

Qu'est ce qu'en j'aimerai touche la mécanique comme toi :siffle:



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par LeBosch » mar. 5 déc. 2017 06:29

sa taff pas mal par ici, un vrai psychopathe , j'aimerai touché autant que toit en mécanique ...



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par Invite » mar. 5 déc. 2017 07:00

Il en faut du courage :amen:



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par jfn » mar. 5 déc. 2017 07:33

lolo91 » mar. 5 déc. 2017 07:00 a écrit :Il en faut du courage :amen:
+1, en tout cas, super taf :super:



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Re: 335i septronic 2006 track day (julien33)

Message par airliner33 » mar. 5 déc. 2017 09:00

Tu tâte aussi bien la mécanique que la carrosserie on dirait :mrgreen:
En tout cas ça rigole pas du tout pour réparer une "merguez", j'avoue bien volontiers que tu as un sacré soucis du détail et tu bosses carrément bien bravo :super:




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