325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Présentez ici votre série 3 Coupé 2 portes type E92
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Le titre de présentation de votre véhicule devra OBLIGATOIREMENT être du type:

-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

Exemple : 320dA Luxe de 2006 (Lor@n)

Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (e9x).

Tout titre non à jour après 2 remarques de la modération verra son sujet supprimé.

Merci
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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par jfn » ven. 26 janv. 2018 07:45

LeBosch » jeu. 25 janv. 2018 15:31 a écrit :
zibus » mer. 24 janv. 2018 20:59 a écrit :Pas du tout ! :odieux1: il a du avoir 200 mails à ce prix !
tu m'étonnes, il a oublié un 1 devant
il lui manquait quelques touches sur le clavier :mrgreen:

Image




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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par Nico66 » ven. 26 janv. 2018 07:53

:| mais non !!!! :mdr3:


Dans la vie, il existe 2 catégories de personnes. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent ! Toi:Tu creuses

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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par zibus » ven. 26 janv. 2018 08:15

LeBosch » jeu. 25 janv. 2018 15:31 a écrit :
zibus » mer. 24 janv. 2018 20:59 a écrit :Pas du tout ! :odieux1: il a du avoir 200 mails à ce prix !
tu m'étonnes, il a oublié un 1 devant
Oui , soit devant le prix soit devant les kilomètres ! En tout cas l'annonce est toujours là . :)

@jfn : la photo de la 318 E30 c'est dans ton garage ? On peut manger par terre ! :coeur: les posters de CARS !



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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par LeBosch » ven. 26 janv. 2018 08:43

:happy1: Tu nous manquer jfn ^^



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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par jfn » ven. 26 janv. 2018 09:01

zibus ,merci :merci: :merci: oui c'est mon garage , il est toujours nickel pour ne pas salir les autos ,les posters , c'est pour pas quelles s'ennuient dans le garage :siffle: (en fait c'est pour mon fils qui a la même maladie de l'auto que son père)

Lebosch, je suis toujours un peu dans les parages :siffle:




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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par zibus » ven. 26 janv. 2018 11:06

dr.M » lun. 22 janv. 2018 14:36 a écrit :...il y a eu un update en 201X, la pompe ds le réservoir monte la pression dès qu'on ouvre la voiture, pour éviter que la PHP grippe......
Hello,

effectivement j'avais mal compris, c'est pas en ouvrant la porte mais en déverrouillant la voiture avec la télécommande, il y a très clairement le bruit de la pompe à essence qui tourne durant qq secondes. Et du coup , on en déduit quoi ? Car j'ai toujours l'erreur 002AAF .

Pour les autres (002AFB , 002B06, 002B07 )je pense à faire un petit nettoyage du débitmètre ( ça ne mange pas de pain) dans un premier temps.
liqui moly.png
liqui moly.png (78.77 Kio) Vu 1260 fois
Pour le 005DE2 c'est bizarre que je l'ai toujours car j'ai changé le capteur de la plaquette coté conducteur qui était dead.

Pour les erreur FRM j'ai palié au pb via un pontage de câble donc je crois que j'aurai l'erreur ad vitam eternam
erreur OBD zibus E92.png



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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par dr.M » ven. 26 janv. 2018 12:19

2AAF pompe essence/capteur

Les autres codes pointent le capteur Nox, électrique et lambda......


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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par zibus » ven. 26 janv. 2018 13:36

Je sais mais les trois ne peuvent pas raisonnablement merder en même temps sans cause commune ? Si la sonde lambda et le capteur NOX étaient HS j'aurais le voyant orange MIL au tdb en plus , non ?

2B06 Pedal travel sensor, signal 2 <====== Késako ??? pédale d'accélérateur ?
2B07 Pedal Travel Sensor Plausibility Failure <====== Késako ??? idem ?
2AFB Intake air temperature sensor (IAT) 1
<====== Tu sais où il est situé ? Facile à changer ?



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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par dr.M » ven. 26 janv. 2018 14:51

zibus » ven. 26 janv. 2018 13:36 a écrit : Si la sonde lambda et le capteur NOX étaient HS j'aurais le voyant orange MIL au tdb en plus , non ?
.......
Pas forcément, le N53 fonctionnera en lambda=1, défaut intermittent.

Comme je l'ai dit, sur le N53 les codes 2B07, 2B06 et 2AFB sont des soucis dû capteur Nox (électrique et lambda)

Carly a atteint ses limites ;) je te joins une capture écran d'un diagnostique avec (un) outil du constructeur, pour que tu vois tes codes erreur.... :

Image



Ici, Häufigkeit 8X (8 x défaut enrégistré...)
Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL) !! pas de MIL ;)


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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par zibus » ven. 26 janv. 2018 15:10

Ce diag en photo a été effectué sur une E92 de 2008 moteur N53 ? Car selon les calculateurs (Bosh, siemens ...) les codes ne veulent pas dire la même chose apparemment selon que l'on soit sur un N52 ou un N53 par exemple.

Ce qui veut dire qu'un changement du capteur NOx règlerait tous les codes en même temps ? :mrgreen:

Par contre c'est le bordel a changer , c'est sous la bagnole faut démonter tous les carter plastique ....

Ce qui expliquerait que je soit à -30 Chevaux au banc ?


Je lis ton post très intéressant : post Dr M



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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par zibus » ven. 26 janv. 2018 15:56

Dans ce tuto vidéo Carly semble détecter correctement les défaut de sonde Nox pourtant ... Je suis un peu perdu !



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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par airliner33 » ven. 26 janv. 2018 15:58

Tout pété ce n53



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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par zibus » ven. 26 janv. 2018 16:00

airliner33 » ven. 26 janv. 2018 15:58 a écrit :Tout pété ce n53
Le pire (ou le mieux) c'est que tout marche, pas de voyant ....

En même temps c'est qu'une sonde !

Que celui qui n'a jamais changé une sonde me jette la première pierre ! :hehe:



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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par airliner33 » ven. 26 janv. 2018 16:10

Change là ! En même temps qui n'a jamais rien changé sur sa BMW !?

Que ce mec joue au Loto ce soir, demain il est aux caraïbes (et cocu)

Tout marche effectivement, mais pas correctement :triste2: et comme tu dis ta perte vient peut-être de là, ça peut impacter la combustion cette sonde ?



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Re: 325 i Coupé Luxe de 2008 (zibus)

Message par dr.M » ven. 26 janv. 2018 18:25

zibus a écrit :

Je lis ton post très intéressant : post Dr M
Oh, mais depuis j'ai passé mon doctorat :hehe:

Si ta voiture fonctionne bien, tu peux rester comme ça puisqu'il n'y a pas de MIL. Maintenant il faut savoir que le N43/53 ne fonctionnera pleinement que si la partie Nox ist 100% en ordre.
Ce qu'il n'est pas le cas dans 9X% des DI après 100 Mkm !
Un capteur Nox non fonctionnel peut provoquer plein de soucis, jusqu'à faire croire que des injecteurs parfaitement fonctionnels soient morts.

Avec un capteur Nox en état tu pourras (mais pas avec Carly) vérifier les fonctionnement de ton cata-nox (et faire une prière).


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